Jamara 05 3265 BL LiPo Anleitung - Seite 3
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Fail Safe
Setup
LED
Connecteur de
synchronisation
Binding Plug
Programmation de la fonction Fail Safe
1.
Description de la fonction
L'unité Fail Safe intégrée est surtout d'utilité pour les bateaux et les voitures. Elle sert à éviter la perte du
modèle lorsque la fonction gaz reste accrochée lorsque le signal de commande n'est plus réceptionné.
Lorsque le récepteur perd la communication avec l'émetteur, celui-ci place automatiquement le servo des gaz
ou le régulateur dans une position préprogrammée.
2.
Réglages
a.
Mettez en marche l'émetteur.
b.
Mettez en marche le récepteur. La LED clignote continuellement et vous indique que le récepteur est
utilisable.
c.
Placez le manche des gaz en position de freinage ou ralenti du servo ou du régulateur. Gardez la
commande dans cette position.
d.
Appuyez sur la touche Setup du récepteur. La LED clignote durant 3 secondes (voir illustration de
gauche).
e.
La position est mémorisée et vous pouvez relâcher la commande des gaz
3.
Test et réglages
a.
Mettez en marche l'émetteur
b.
Mettez en marche le récepteur.
c.
Eteignez l'émetteur.
d.
Le récepteur perd le signal et place donc le servo des gaz ou le régulateur dans la position
préprogrammée.
e.
Si cela ce déroule comme indiqué vous avez programmé avec succès la fonction Fail Safe, sinon il faut
refaire un réglage.
FR - Regulateur (bâti) | GB - Controller (installed)
Motor
#A, #B, #C
ESC
Minus pole
black cable
channel 2
Plus pole
Switch
red cable
Receiver
Steering servo
FR - Synchronisation entre l'émetteur et le récepteur
Pour un émetteur moderne il est absolument nécessaire de synchroniser
l'émetteur avec le récepteur du modèle. Après ce procédé, le récepteur n'accepte
plus que les signaux émis par cet émetteur.
Si pour une raison quelconque vous souhaitez refaire une synchronisation, pro-
cédez comme suit:
A.
Mettez en place des accus chargés ou de nouvelles piles dans l'émetteur.
Laissez l'émetteur éteint en attendant.
B.
Branchez le câble de synchronisation dans la sortie du canal 3
C.
Allumez le système du récepteur en connectant la batterie du récepteur au
récepteur. En fonction de la version du logiciel votre récepteur va
donner des signaux différents pour le mode de synchronisation (au
lieu de clignoter la lumière LED va par exemple briller ou s'éteindre
complètement). Le mode de synchronisation est cependant le même quel-
que soit la version. La LED sur le récepteur se met à clignoter et indique
donc qu'il est synchronisé.
D.
Restez appuyé sur la touche de synchronisation de l'émetteur et mettez le
en marche.
E.
L'émetteur commence à clignoter pour indiquer qu'il est synchronisé.
F.
Relâchez la touche de synchronisation de l'émetteur et enlevez la prise du
récepteur.
G.
Maintenant éteignez l'émetteur. A la prochaine mise en marche de
l'installation tout est synchronisé..
H.
Installez tout correctement et vérifiez soigneusement le bon fonctionne-
ment de l'ensemble.
I.
Si le processus ne s'est pas effectué avec succès, réitérez le processus de
synchronisation.
L'illustration vous montre graphiquement le déroulement de la synchronisation et
désigne les différents éléments devant êtres actionnés.
Données techniques:
Courant max.
60 A
Courant adm. faible durée
380 A
Résistance interne
0,0007 Ohm
Domaine d'utilisation
RC-Cars 1:10
Accus
4 - 9 NiCd- / NiMH éléments
2 - 3 LiPo éléments
Tension BEC
6,0 V
Courant BEC
1,5 A
Types de moteurs
Moteurs sans balais
Equipement de sécurité
Protection contre la surchauffe,
arrêt du moteur par sous-tension et
contrôle du signal de commande en
entrée
Dimensions
~ 31,5 x 27,5 x 24 mm (avec ventilateur)
Poids
~ 32 g (sans câble de branchements)
Programmable
11 étapes de programmation (frein, basse
tension, mode de démarrage, etc.)
Utilisation du régulateur
Branchement du récepteur, de l'accu et du moteur Branchez le régulateur,
le récepteur, l'accu, le servo directionnel et le moteur comme indiqué sur
l'illustration ci-contre. Veillez à respecter la bonne polarité de l'accu de propul-
sion. Connectez le câble rouge avec la borne '+' et le câble noir avec la borne
'-' de l'accu. Les connecteurs '#A', '#B' et '#C' se branchent sur le moteur. La
touche 'SET' sert à la programmation. Branchez le câble de commande du
régulateur sur la sortie „canal 2" du récepteur. Respectez l'affectation des
canaux de votre radiocommande. Branchez-les sorties du régulateur avec les
prises d'alimentation du moteur. Une affectation spécifi que n'est pas né-
cessaire. Après avoir tout branché effectuez un test de fonctionnement du
moteur. Si le moteur tourne dans le mauvais sens il suffi t d'inverser deux des
trois branchements au niveau du moteur.
Remarque:
Au travers de la fonction Revers de votre émetteur vous pouvez inverser le
sens de rotation du moteur. Veillez impérativement à calibrer de nouveau le
régulateur.
GB - Binding the receiber to the transmitter
As with all modern 2.4GHz R/C systems the receiver must be bound to the trans-
mitter to ensure that the receiver will only react to signals from that transmitter.
If you wish to re-bind the receiver with the transmitter please proceed as follows:
A.
Ensure that the transmitter is fitted with fresh or fully charged batteries and
leave the transmitter off.
B.
Plug the binding plug (included) into the channel 3 socket on the receiver.
C.
Switch the receiver system on by connecting the battery or turn in a BEC
operating on a controller to control. Depending on your software version
of your receiver indicates the different binding mode (instead of flas-
hing lights for example LED or remains out completely). The binding
process as such is in all versions. The receiver LED will begin to flash
indicating that the receiver is in bonding mode.
D.
Press and hold down the binding button on the transmitter whilst switching
it on.
E.
The transmitter will begin to flash indicating that the receiver is in bonding
mode.
F.
Release the binding button on the transmitter and disconnect the receiver
from the battery or turn off the controller. Release the binding plug from the
receiver.
G.
Switch of the transmitter. And remove the binding wire. The system be
bound at the next start .
H.
Install all properly and check anything very precisely.
I.
If the receiver fails to bond or does not function after bonding repeat the
above procedure until a successful bonding is achieved.
The diagram illustrate the bonding process and show the locations of the relevant
components.
How to setup the fail safe function
1.
The instruction of function
The function of protection of losing control is mainly for r/c boats and cars and keeps them away from damage
through throttle channel. When the receiver is out of control signal, the receiver of throttle will automatically
return to the initial position which set up before starting to avoid the error action :
2.
How to set the function
a.
Switch on the transmitter power and enter into the working condition
b.
Connect the receiver with power and enter into the working condition, the signal light on receiver will blink
all the time.
c.
Control the throttle of transmitter and keeps the servo or ESC in the neutral position.
d.
Press the setting button, the LED will be flash for 3 seconds (see on pict. left).
e.
Release the setting button. The setting is finished.
3.
Testing
a.
Switch on the transmitter and enter the working condition.
b.
Contact the receiver with power and enter the working condition.
c.
Turn off the power of transmitter.
d.
The throttle of servo will be set automatically.
e.
Finish these steps above means the setting is ok.
Technical data:
Max. Current
Burst Current
Internal Resistance
For Use With
Battery packs
BEC Voltage
BEC Current
Motor Types
Protective Circuits
Size
Weight
Programmable
Using Your ESC
Connecting the Receiver, Battery Pack and Motor
Connect the ESC, the receiver, the battery pack, the steering servo and the
motor together following the diagram below.
Ensure that you observe the correct polarity of the battery pack. The red cable
should be connected to the '+' Plus Pole and the black cable to the '-' Minus
Pole. The '#A', '#B' and '#C' plugs are connected to the motor. The 'SET'
button initiate the programming mode.
The ESC should be plugged into the throttle channel of your receiver which
is normally channel 2. If in doubt, check your Radio- Control System's inst-
ructions. The 3 Motor wires can now be connected, these connectors can be
plugged in any order, and if the motor rotates in the wrong direction any 2 of
the wires should be swapped.
Note:
You can use the servo reverse function of your transmitter to reverse the mo-
tor direction but the ESC will have to be re-calibrated afterwards.
60 A
380 A
0,0007 Ohm
Cars or Trucks scale 1:10
4 - 9 NiCd- / NiMH cells
2 - 3 LiPo cells
6,0 V
1,5 A
Sensorless Brushless motors
Temperature cut-off/Low voltage
cut-off/input signal
31,5 x 27,5 x 24 mm (with fan)
32 g (without cable)
11 Programming steps (Break,
Low Voltage, Start Mode etc.)
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