Jamara 05 3365 Anleitung - Seite 13
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IT - Impostazione dell'assetto / sospensione
Inclinazione Positivo/Negativo anteriore e posteriore
A
Negativo:
Migliore aderenza nel terreno. Poiché i bordi delle ruote si sollevano nel
sottosuolo mentre la macchina entra in curva. Questo permette una
velocità più elevata nelle curve. Consigliamo ca. 1,5 gradi negativo
anteriore e 0 grado posteriore. Inclinazione eccessiva causa un
peggioramento della qualità guida.
B
Positivo:
Inclinazione positivo è da evitare, dato che questo causa un guida non
precisa.
Inclinazione alto/basso anteriore
Basso:
Inclinazione bassa ha una guida dritta peggiore, ma un sterzo più preciso e una migliore
entrata in curva.
Alto:
Inclinazione alta ha una guida dritta migliore, ma un sterzo meno preciso e l'entrata in
curva peggiore.
Suspensione molla duro/morbido anteriore e posteriore
Duro:
Risposta più diretta della sospensione, ma con aderenza ridotta.
Morbido:
Risposta meno diretta della sospensione, ma con aderenza più alta.
Angolo sospensione morbido/teso anteriore e posteriore
Morbido:
Sterzo diretto
Teso:
Sterzo meno diretto
Corsa molla alto/basso anteriore e posteriore
Basso:
Minore altezza da terra e centro di gravità più basso
Alto:
Maggiore altezza da terra e centro di gravità più alto
teso
morbido
firm
soft
B
A
Suspensione molla
Angolo sospensione
Shock angle
Angolo di inclinazione
Caster angle
morbido
teso
soft
firm
Angolo sospensione
Shock angle
GB - Suspension Settings
morbido
soft
Spring tension
Negative camber / positive camber front and rear
A
Negative camber: Better grip on terrain, as the edge of the wheels stem into the ground
B
Positive camber:
Clip
montato anteriore =
Inclinazone alto
montato posteriore =
Inclinazione basso
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional stability, but provides a better steering on
corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional stability, but can result in worse corner
turn-in.
Suspensione molla
Spring tension
Spring tension hard / soft front and rear
Harder:
More direct response of the suspension but reduced grip.
Softer:
Less direct response of the chassis but more grip.
Damper angle soft / firm front and rear
Soft:
More direct steering
Firming:
Less direct steering
Spring defelxion more / less front and rear
Less:
Less ground clearance and lower center of gravity
More:
More ground clearance and higher center of gravity
teso
firm
A
B
allowing higher cornering speed. We recommend approx. imately
1.5 degrees negative front and an ave rage of 0 degree to the rear. An
excessive negative camber angle can deteriorate the ride quality.
A Positive camber should be avoided in your vehicle due to poorer ride
quality.
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