Digifly VL 100 RACER Handbuch - Seite 7
Blättern Sie online oder laden Sie pdf Handbuch für Messgeräte Digifly VL 100 RACER herunter. Digifly VL 100 RACER 18 Seiten.
Seite druckenPol B, Pol C der ausgewählten Polaren und kann sie einstellen
durch
oder
(man kann somit 2 verschiedene Polare
einstellen). Die Koeffiziente der Polare können mit dem
spezifischen Digifly-Software berechnet werden, welcher in der
beigefügten Diskette enthalten ist.
WIND: die horizontale Geschwindigkeit der Luftmasse in welche
man fliegt (mit negativen Wert wenn in entgegengesetzter
Richtung, mit positiven Wert wenn in Fahrtrichtung). Durch
Drücken auf
schaltet man das Gerät von Variometer- -
Anzeigeweise auf Sollfahrt-Anzeigeweise, durch nochmaliges
Drücken auf
hat man Zutritt in die Einstellung der WIND- -
Funktion: der Bildschirmabschnitt 3 wird blinken, und durch die
Tasten
oder
gibt man den gewünschten Wert ein (von
-50 Km/h bis +50 Km/h); nach der Einstellung des Wertes, mit
Taste
aussteigen.
Bitte beachten: Die Sollfahrtanzeige benötigt notdürftig die
Anlegung der entsprechenden anemometrischen Sonde.
Einstellung der Uhr und der Speicherung
Die Taste
drücken, dreimal
sechsmal
. Jetzt kann man durch Drücken der Tasten
zur Werteinstellung und der Taste
folgenden Daten nacheinander einstellen:
- HOUR: die laufende Stunde
- MIN: die laufenden Minuten
- DAY: der laufende Tag
- MONTH: der laufende Monat
- YEAR: das laufende Jahr
- REC SEC: das Speicherungs-Intervall des Barografes,
einstellbar von 1 bis 30 Sekunden (Sampling Rate).
Speicherung (Barograf und min.- max.Gipfel)
Das Hauptmenü anwählen und sich auf 'Rec' positionieren: die
Taste
drücken - die Aufnahme beginnt und wird durch das
Erscheinen der Schrift 'Start Rec' auf dem Bilschirm bestätigt. Die
Stoppuhr wird automatisch auf Null gestellt. Das Blinken der
Maßeinheit im ersten Bildschirmabschnitt zeigt dem Piloten, ob
die Aufnahme während des Fluges aktiviert ist. Mit der Taste
wird die Aufnahme unterbrochen.
(die Schrift 'SET2' blinkt ) und
oder
zur Bestätigung, die
ciente premere il tasto
per commutare nello schermo 2 il valore
variometrico in anemometrico e viceversa.
Come leggere l' indicatore Speed-to-fly
Quando lo strumento è in modo STF il vario analogico si trasforma
in indicatore a barre della velocità di massima efficienza relativa
alla situazione di volo corrente (poichè questa indicazione è diretta
conseguenza anche dei valori inseriti nella funzione Wind e nella
funzione POL, è necessario impostare il più correttamente possibi-
le questi valori). Sul display appariranno tre barrette: al variare
della velocità anemometrica esse assumeranno diversa posizione
sul display. Mantenere le tre barre in corrispondenza dello zero
per ottenere la velocità di massima efficienza.
Come leggere l'indicatore di efficienza (efficientimetro)
L' efficienza rappresenta il rapporto di planata, cioè il rapporto tra
il tasso di caduta e la velocità anemometrica. Se, ad esempio,
l' efficientimetro indica 6, significa che, in aria calma, per ogni
metro di quota perso si avanza di 6 metri.
Alimentazione
Lo strumento è alimentato da due pile di tipo "stilo" da 1,5 volt. L'
autonomia è di circa 200 ore usando pile alcaline, quando questa
scende al di sotto delle 40 ore lampeggia "BAT" sul display. Rispet-
tare la polarità delle batterie e rimuoverle se si prevede di non
usare lo strumento per un lungo periodo.
Caratteristiche tecniche
3 altimetri con lettura fino a 10000 mt
Variometro analogico con scala fino a +/- 15 mt/sec
Variometro digitale con scala fina a +/- 25 mt/sec
Variometro sonoro con toni diversi in ascesa e in discesa
Variometro di media con ritardo impostabile da 1 a 30 sec
Sistema di misura impostabile
Efficientimetro digitale
Indicatore Speed-to-fly analogico
Anemometro max 120 Km/h
Barografo
Timer di volo, orario e data
Memoria dati ultimi 10 voli
Autonomia di circa 200 h
Peso circa 200g con batterie
Dimensioni 135x72x37 mm