Pioneer DEH-P3700MP - Radio / CD Installationshandbuch - Seite 2
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Auch für Pioneer DEH-P3700MP - Radio / CD: Benutzerhandbuch (34 seiten), Betriebshandbuch (4 seiten)
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Raccordements des appareils
Remarque:
• Cet appareil est destiné aux véhicules avec une bat-
• Quand la source de ce produit est positionnée sur
terie de 12 V, avec pôle négatif à la masse. Avant de
ON, un signal de commande est sorti par le fil
l'installer dans un véhicule de loisir, un camion ou
bleu/blanc. Connectez-le à la télécommande
un car, vérifier la tension de la batterie.
d'ensemble de l'amplificateur de puissance extérieur
• Afin d'éviter tout risque de court-circuit, débrancher
ou à la borne de commande du relais d'antenne
le câble de la borne négative ≠ de la batterie avant
motorisée (max. 300 mA, 12 V CC). Si la voiture
de commencer la pose.
utilise une antenne de vitre, connectez-le à la prise
• Pour le raccordement des câbles de l'amplificateur
d'alimentation de l'amplificateur d'antenne.
de puissance et des autres appareils, se reporter au
• Lorsqu'un amplificateur de puissance externe est
manuel de l'utilisateur et procéder comme il est
utilisé avec ce système, veiller à ne pas connecter le
indiqué.
fil bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'amplifi-
• Fixer les câbles au moyen de colliers ou de
cateur. De la même manière, ne pas connecter le fil
morceaux de ruban adhésif. Pour protéger le câblage,
bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'antenne
enrouler la bande adhésive autour des câbles à l'en-
automatique. Un tel branchement pourrait causer une
droit où ceux-ci sont placés contre les parties
perte de courant excessive et un mauvais fonction-
métalliques.
nement de l'appareil.
• Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte qu'il
• Pour éviter tout court-circuit, recouvrez les conduc-
ne touche pas les pièces mobiles, comme le levier de
teurs débranchés d'un ruban isolant. En particulier,
changement de vitesse, le frein à main et les rails des
n'oubliez pas d'isoler les fils de haut-parleur. Un
sièges. Ne pas acheminer les câbles dans des
court-circuit peut se produire si les fils ne sont pas
endroits qui peuvent devenir chauds, comme près de
isolés.
la sortie de radiateur. Si l'isolation des câbles fond
• Pour éviter une connexion incorrecte, le côté entrée du
ou est se déchire, il existe un danger de court-circuit
connecteur IP-BUS est bleu et le côté sortie, noir.
des câbles avec la carrosserie du véhicule.
Brancher les connecteurs de même couleur correcte-
• Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le com-
ment.
partiment moteur par un trou pour le connecter avec
• Si cette unité est installée dans un véhicule dont le
la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine d'iso-
contacteur d'allumage n'a pas de position ACC
lation et provoquer un grave court-circuit.
(accessoire), le fil rouge de l'unité doit être connecté
• Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas
à une borne couplée aux opérations de marche/arrêt
contraire, le circuit de protection risque de ne pas
du contacteur d'allumage. Sinon, la batterie du
fonctionner.
véhicule peut se décharger lorsque le véhicule n'est
• Ne jamais alimenter un autre appareil par un
pas utilisé pendant plusieurs heures. (Fig. 1)
branchement sur le câble d'alimentation de celui-ci.
Le courant qui circulerait dans ce conducteur pour-
rait dépasser la capacité du conducteur et entraîner
une élévation anormale de température.
• Remplacez le fusible par un fusible ayant le calibre
prescrit pour l'appareil.
• Un circuit BPTL unique étant employé, n'effectuez
jamais le câblage de sorte que les fils de haut-par-
leurs soient directement mis à la masse ou que les
fils de haut-parleurs ≠ gauche et droit soient com-
Position ACC
Aucune position ACC
muns.
• Le conducteur noir est le fil de masse. Veillez à
relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la
masse d'un appareil gros consommateur d'énergie
• Les câbles de ce produit et ceux d'autres produits
tel qu'un amplificateur de puissance.
peuvent fort bien ne pas être de la même couleur
En effet, si vous utilisez la même masse pour
bien que remplissant la même fonction. Pour relier
plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées
ce produit à un autre produit, utilisez le manuel de
par un défaut de contact, l'endommagement de
l'appareil, voire un incendie sont possibles.
chacun et effectuez les raccordements en ne tenant
• Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent
compte que de la fonction de chaque câble.
être en mesure de supporter une puissance de 50 W,
et doivent présenter une impédance comprise entre 4
et 8 Ohms. L'utilisation de haut-parleurs dont la
puissance admissible ou l'impédance seraient dif-
férentes des valeurs indiquées ici, pourrait provoquer
leur inflammation, avec émission de fumée, ou à tout
le moins leur endommagement.
Lecteur de CD à
chargeur (vendu
séparément)
Câble IP-BUS
Ce produit
Sortie arrière
Jack d'antenne
Fusible
Sortie avant
Jaune
Vers une borne alimentée en
permanence indépendamment
de la clé de contact.
Rouge
Vers une borne dont
l'alimentation est commandée
par la clé de contact (12 V CC).
Noir (masse)
Fil de masse vers un élément en
métal apparent de la voiture.
Fig. 1
Dans le cas d'une installation comportant
2 haut-parleurs, ne reliez rien d'autre que
les haut-parleurs aux cordons de liaison.
Réalisez ces connexions si vous
l'amplificateur optionnel.
Câbles de liaison
munis de prises RCA
(vendu séparément)
Entrée IP-BUS
(Bleu)
Prise pour la télécommande câblée
Veuillez vous reporter au mode d'emploi de la
télécommande câblée (vendue séparément).
Bleu/blanc
Vers la borne de commande à distance de l'amplificateur
de puissance ou vers la borne de commande du relais de
l'antenne motorisée (max. 300 mA, 12 V CC).
Télécommande d'ensemble
+
Haut-parleur
avant
≠
Blanc
Gris
+
Haut-parleur
avant
≠
Blanc/noir
Gris/noir
Gauche
Vert
Violet
+
Haut-parleur
arrière
≠
Vert/noir
Violet/noir
+
Haut-parleur
arrière
≠
<FRANÇAIS>
Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)
Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)
+
Haut-parleur
avant
≠
+
Haut-parleur
avant
≠
Droite
+
Haut-parleur
arrière
≠
+
Haut-parleur
arrière
≠
Fig. 2