Core GTS5 Manual abreviado - Página 8

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CORE Intelligent

Trim System

Mehr Steuerleinenspannung

Standard Anknüpfungpunkt

CIT MODES:

WAVE – ALLROUND – FREESTyLE

CORE Kites sind bekannt für ihr herausra-

gendes Bar-Feedback.

Der CORE GTS5 bietet mit dem CORE Intel-

ligent Trim eine Stellschraube, die das Bar-

Feedback und zentrale Flugeigenschaften

des Kites maßgeblich beeinfl usst.

Der GTS5 bietet dem Rider 3 verschiedene

CIT Modes: Wave – Allround – Freestyle.

In der WAVE-Einstellung verfügt der Kite

über die größte Depower und dreht am

schnellsten. Die außergewöhnlichen Drift-

und Reaktions-Eigenschaften kombiniert

mit einer sanften Kraftentwicklung sind ein

Traum für jeden Wave-Rider. Der Bardruck

ist in dieser Einstellung etwas höher, wäh-

rend die Lenkkräfte geringer als in der Aus-

gangsposition sind.

Die FREESTYLE-Einstellung lässt den Kite

etwas tiefer im Windfenster stehen, gene-

riert einen konstanteren Grundzug, sowie

größere Drehradien mit einer progressiven

Kraftentfaltung. Gerade im Freestyle und

bei ausgehakten Sprüngen eine wichti-

ge Eigenschaft genau wie für kraftvolle

Kiteloops. Die Barkräfte sind in dieser

Einstellung etwas geringer, während die

Lenkkräfte im Vergleich zur zentralen Aus-

gangsposition zunehmen.

Ausgeliefert wird der Kite in der mittigen

ALLROUND-Einstellung. Sie liefert dem

Rider das perfekt ausbalancierte Mittel

zwischen Bar- und Lenkkräften, und ein

ausgewogenes Verhältnis zwischen Depo-

wer und Grundzug. Ideal für den Einsatz in

allen Bedingungen und für alle Fahrstile.

Die GTS5 CIT-Trimeigenschaften sind eine

einzigartige Einstellungsoption an allen

aktuellen CORE Kites. Experimentiere mit

den verschiedenen Einstellungen und fi n-

de heraus, welche dir am besten liegt.

Spaß dabei!

GRÖSSEN IN M²

DRUCK IN PSI

Schmiere die Speed Valve Kappe gelegentlich mit dem beigelegten Silikontuch bzw. einem

Viel

Silikon- oder Tefl onspray ein. Verwende dabei nur eine sehr geringe Menge an Schmiermittel.

Packe deinen Kite nicht feucht oder nass ein.

LEINENLÄNGENKONTROLLE

Von Zeit zu Zeit sollte die korrekte Länge

der Leinen überprüft werden. Hierzu be-

festigt man die Enden der Flugleinen an

einem Haken. Bei voll geöff netem Adjus-

ter die Bar zum Körper hin ziehen. Jetzt

müssen alle Leinen gleich lang sein.

KITE RICHTIG AUFPUMPEN

Mit Manometer: Behalte die Nadel im

Auge und pumpe deinen Kite auf 8–9 psi

auf. Bei kleinen Kites mit dünner Leading

Edge (LE) gehst du dabei eher in Richtung

9 und bei größeren Kites mit entsprechend

dickerer LE etwas mehr in Richtung der 8.

Aber auch ohne Manometer gibt es

einen einfachen Test: Halte den Kite frei

schwebend und schnippe mit dem Zeige-

fi nger dagegen. Macht es

„Pong"

Druck noch nicht ganz und du musst noch

etwas weiter pumpen. Wenn du dagegen

ein

hörst, ist der Druck perfekt

„Ping"

und du kannst loslegen. Klingt das

jedoch metallisch hell hast du etwas zu

stark aufgepumpt.

Beachte, dass sowohl zu wenig als auch zu viel

Druck zur Beschädigung deines Kites führen kann.

reicht der

„Ping"