AC Hydraulic VLT12 Manual del usuario - Página 4

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VLT12

WARNUNGEN

Sicherheitsveranstaltungen

1. Der Getriebeheber ist nur als Gerät für Demontage,

Montage, sowie Transport in niedrigster Position von

Getriebekästen und Diffentialen zu verwenden.

2. Der Getriebeheber darf - INNERHALB DER AN-

GEGEBENEN GEWICHTSGRENZEN - mit gee-

ignetem Einsatzstück speziell hergestellt für das

Manövrieren von anderen Komponenten, sowie der

Hinterachse und dem Untersetzungsgetriebekasten,

verwendet werden.

3. Darauf achten, daß das Auto vor der Arbeit genü-

gend unterstütz und abgebremst ist.

4. Den Schwerpunkt der Last nicht dezentral plazieren.

Eine de-zentrale Belastung konnte Umkippen und

Beschädigung des Getriebehebers verursachen.

Es ist immer sicherzustellen, dass die größte Stufe des

Teleskopzylinders voll ausgefahren ist, bevor der Getrie-

beheber belastet wird. Andernfalls kann es zu einer plötz-

lichen Ausgleichsbewegung kommen, bei dem der Stößel

absinkt und der mittlere Zylinder nach oben geht. Dies

kann man verhindern, indem man weiter pumpt, wenn der

Getriebeheber die Last erreicht, bis man einen deutlichen

Anstieg der Belastung spürt.

6. Transport immer in niedrigster Position.

7. Den Getriebeheber nicht überlasten. Überlast

könnte Beschädigung oder Versagen des Getriebe-

hebers verursachen.

8. Der Getriebeheber darf nur auf waagerechtem,

festem und tragefähigem Boden verwendet werden.

Wird der Getriebeheber anderswo verwendet, kann

dies verursachen, daß der Getriebeheber unstabil

wird, und die Last herabrutscht.

9. Das werkseitig eingestellte und plombierte Über-

druckventil nicht ändern.

10. Fehlendes Beachten dieser Warnungen kann Hera-

brutschen der Last, Beschädigung oder Versagen

des Getriebehebers und folglich Schäden an Perso-

nen oder Gegenständen verursachen.

Montage:

1. Die Beine mit den 4 Bolzen (49) und die 2 langen

durchgehenden Bolzen (55) los anziehen.

2. Rad mit Scheiben an den Beinen befestigen und mit

80 NM festdrehen.

3. Den Heber auf einen planen Boden plazieren, so

daß die Pumpe auf den 2 durchgehenden Bol-

zen ruht. Die 4 Bolzen (49) anziehen, bevor die 2

durdhgehenden Bolzen zugespannt werden. Bei

Nichtbeachten dieses Verfahrens kann der Heber

"3-beinig" werden.

4. Den Fußhebel ölen und das Ende des Pumpkolbens

einfetten.

Betrieb:

Heben: Den Fußhebel (14) betätigen. Wenn der

Getriebeheber mit mehr als ungefähr 120 kg belastet

wird, wird die Pumpe automatisch zu Hochdruck

umwechseln. Dadurch wird der Heber sich ein bißchen

mider per Hub heben.

Senken: Das Ablaßventil (19) langsam nach links

Siehe Warnung 5.

(Translation of original text)

drehen.

Wartung:

Täglich: Den Getriebeheber nach Schäden überprü-

fen.

Monatlich: Die Räder und die Achse (17) für Fußhebel

ölen. Das Ende des Pumpkolbens (12) einfetten. Das

Hydrauliksystem ist ein geschlossenes System, das

normalerweise keine Wartung fordert.

Nachfüllung von Öl: Korrekter Ölstand ist bis zur Füll-

schraube (53) mit der Hubkrone in niedrigster Position.

Ölmenge: 3,6 l

Jedes gute Hydrauliköl mit einer Viskosität von ISO

VG15 kann verwendet werden.

NIE BREMSFLÜSSIGKEIT VERWENDEN!

Jährlicher Sicherheitsservice

Laut Nationalen Vorschriften - jedoch ein Mahl jährlich

- bitte folgendes von einem Sachkündigen kontrollieren

lassen: Hubkrone, Beine und Räder auf Brüche und

unnormalen Verschleiß. Die Hydraulik auf Undichtig-

keiten und die Funktion des Überdruckventiles kontrol-

lieren. Für die Sicherheit bedeutsame Schilder müssen

lesbar sein.

Fehlersuche:

1. Der Getriebeheber hebt bis zur maximalen Höhe

nicht: Den Ölstand im Ölbehalter überprüfen. Siehe

"Wartung".

2. Der Getriebeheber hält den Druck nicht: Das Ablaß-

ventil schließt nicht zu. Dier Vorspannung der Feder

(20) überprüfen. Das Ablaßventil (19) los anziehen

und abmontieren. Das Loch am Ablaßventil für

Schraube (48) vor dem entsprechenden Loch im

Ventilspindel (21). Das Ablaßventil mit der Feder im

Eingriff im Zylindermutter (23) und Ablaßventi auf

Platz schieben. Die Feder mas ½ Umgang nach

links zuspannen und die Schraube montieren.

Beseitigung:

Bei zukünftiger Beseitigung nach langjähriger Ver-

wendung und damit Abnutzung, das Öl abzapfen und

auf gesetzliche Weise danach hinwegschaffen.