Garmin StreetPilot c330 Manual del facilitador - Página 16

Navegue en línea o descargue pdf Manual del facilitador para Sistema de navegación Garmin StreetPilot c330. Garmin StreetPilot c330 16 páginas. Garmin c330 personal navigation system
También para Garmin StreetPilot c330: Manual del usuario (42 páginas), Información sobre seguridad y productos (32 páginas), Hoja de información del producto (2 páginas), Manual de consulta rápida (2 páginas), Manual de instalación (8 páginas), Manual del usuario (37 páginas), Información sobre el producto (4 páginas), Declaración de conformidad (1 páginas), Manual del usuario (8 páginas), Manual de instalación (8 páginas)

Garmin StreetPilot c330 Manual del facilitador
What is WAAS: 
You've heard the term WAAS, seen it on packaging and ads for Garmin® products, and maybe even 
know it stands for Wide Area Augmentation System. Okay, so what the heck is it? Basically, it's a system 
of satellites and ground stations that provide GPS signal corrections, giving you even better position 
accuracy. How much better? Try an average of up to five times better. A WAAS‐capable receiver can give 
you a position accuracy of better than three meters 95 percent of the time. And you don't have to 
purchase additional receiving equipment or pay service fees to utilize WAAS. 
 
The origins of WAAS 
The Federal Aviation Administration (FAA) and the Department of Transportation (DOT) are developing 
the WAAS program for use in precision flight approaches. Currently, GPS alone does not meet the FAA's 
navigation requirements for accuracy, integrity, and availability. WAAS corrects for GPS signal errors 
caused by ionospheric disturbances, timing, and satellite orbit errors, and it provides vital integrity 
information regarding the health of each GPS satellite.  
 
How it Works 
WAAS consists of approximately 25 ground reference stations positioned across the United States that 
monitor GPS satellite data. Two master stations, located on either coast, collect data from the reference 
stations and create a GPS correction message. This correction accounts for GPS satellite orbit and clock 
drift plus signal delays caused by the atmosphere and ionosphere. The corrected differential message is 
then broadcast through one of two geostationary satellites, or satellites with a fixed position over the 
equator. The information is compatible with the basic GPS signal structure, which means any WAAS‐
enabled GPS receiver can read the signal. 
 
Who benefits from WAAS? 
Currently, WAAS satellite coverage is only available in North America. There are no ground reference 
stations in South America, so even though GPS users there can receive WAAS, the signal has not been 
corrected and thus would not improve the accuracy of their unit. For some users in the U.S., the position 
of the satellites over the equator makes it difficult to receive the signals when trees or mountains 
obstruct the view of the horizon. WAAS signal reception is ideal for open land and marine applications. 
WAAS provides extended coverage both inland and offshore compared to the land‐based DGPS 
(differential GPS) system. Another benefit of WAAS is that it does not require additional receiving 
equipment, while DGPS does. 
 
 
It just keeps getting better  
http://www.garmin.com/aboutGPS/waas.html 
Matthew Kimball – Retail Sales Trainer - Simulation Exercise
Garmin C330 FG (PANEL)v1.0
Personal Navigation System: Garmin C330
100 meters: Accuracy of the original GPS system, 
which was subject to accuracy degradation 
under the government‐imposed Selective 
Availability (SA) program. 
15 meters: Typical GPS position accuracy 
without SA. 
3‐5 meters: Typical differential GPS (DGPS) 
position accuracy. 
< 3 meters: Typical WAAS position accuracy.
 
16 of 16