Bosch BDU3360 Mode d'emploi original - Page 4
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Également pour Bosch BDU3360 : Manuel du propriétaire (32 pages), Mode d'emploi original (45 pages), Mode d'emploi original (23 pages), Mode d'emploi original (32 pages)
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Deutsch – 2
Produkt- und
Leistungsbeschreibung
Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Die Antriebseinheit ist ausschließlich zum Antrieb Ihres
eBikes bestimmt und darf nicht für andere Zwecke verwen-
det werden.
Neben den hier dargestellten Funktionen kann es sein, dass
jederzeit Softwareänderungen zur Fehlerbehebung und
Funktionsänderungen eingeführt werden.
Abgebildete Komponenten
Einzelne Darstellungen in dieser Betriebsanleitung können,
je nach Ausstattung Ihres eBikes, von den tatsächlichen Ge-
gebenheiten geringfügig abweichen.
Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht
sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der
Anleitung.
(1) Antriebseinheit
(2) Geschwindigkeitssensor
(3) Speichenmagnet
(4) CenterLock-Magnet
(5) Felgenmagnet (rim magnet)
a) abweichende Sensorform und Montageposition möglich
b) abweichende Montageposition möglich
Technische Daten
Antriebseinheit
Produkt-Code
Nenndauerleistung
Drehmoment am Antrieb max.
Nennspannung
Betriebstemperatur
Lagertemperatur
Schutzart
Gewicht, ca.
Bosch eBike-System verwendet FreeRTOS
(siehe http://www.freertos.org).
Fahrradbeleuchtung
A)
B)
Spannung ca.
maximale Leistung
– Vorderlicht
– Rücklicht
A) abhängig von gesetzlichen Regelungen nicht in allen länderspe-
zifischen Ausführungen über den eBike-Akku möglich
B) Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen
mit dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie Ihren
Fahrradhändler) und die angegebene Spannung übereinstimmt.
Es dürfen nur Lampen gleicher Spannung getauscht werden.
Falsch eingesetzte Lampen können zerstört werden!
0 275 007 3D2 | (16.03.2022)
a)
b)
Performance Line
BDU3360
W
Nm
V=
°C
–5 ... +40
°C
+10 ... +40
kg
V=
W
W
Angaben zur Geräuschemission der
Antriebseinheit
Der A-bewertete Emissionsschallpegel des eBike-Systems
beträgt im Normalbetrieb < 70 dB(A). Wenn das eBike un-
autorisiert bewegt wird, generiert die Antriebseinheit im
Rahmen des <eBike Alarm> Service einen Alarm-Ton. Die-
ser Alarm-Ton kann den Emissionsschallpegel von 70 dB(A)
übersteigen und liegt bei 80 dB(A) in 2 m Entfernung zur An-
triebseinheit. Der Alarm-Ton steht erst nach Aktivierung des
<eBike Alarm> Service zur Verfügung, und kann über die
App eBike Flow wieder deaktiviert werden.
Montage
Geschwindigkeitssensor überprüfen
(siehe Bild A)
Speedsensor (slim)
Der Geschwindigkeitssensor (2) und der dazugehörige Cen-
terLock-Magnet (4) oder Speichenmagnet (3) sind ab Werk
so montiert, dass sich der Magnet bei einer Umdrehung des
Rades in einem Abstand von mindestens 2 mm und höchs-
tens 15 mm am Geschwindigkeitssensor vorbeibewegt.
Bei konstruktiven Änderungen muss der korrekte Abstand
zwischen Magnet und Sensor eingehalten werden (siehe
Bild A).
Hinweis: Achten Sie beim Ein- und Ausbau des Hinterrades
darauf, dass Sie den Sensor oder die Sensorhalterung nicht
beschädigen.
Achten Sie bei Radwechseln auf zug- und knickfreie Verle-
gung der Sensorkabel.
Der CenterLock-Magnet (4) kann nur bis zu 5-mal aus- und
250
wieder eingesetzt werden.
75
Felgenmagnet
36
Bei der Installation eines Felgenmagnets ist für die Erken-
nung einer Radumdrehung kein Sensor erforderlich. Die An-
triebseinheit erkennt selbst, wann der Magnet in ihrer Nähe
ist und berechnet aus der Frequenz des Auftauchens des
IP54
Magnetfeldes die Geschwindigkeit und alle anderen erfor-
3,2
derlichen Daten.
Da die Antriebseinheit sensibel gegenüber magnetischen
Feldern ist, vermeiden Sie weitere magnetische Felder in der
Nähe der Antriebseinheit (z.B. magnetische Klickpedale, ma-
gnetische Trittfrequenzmesser etc.), um die Antriebseinheit
12
nicht zu stören.
Betrieb
17,4
0,6
Zur Inbetriebnahme des eBike-Systems ist eine Bedienein-
heit erforderlich. Beachten Sie in der Betriebsanleitung der
Bedieneinheit die Inbetriebnahme des eBike-Systems und
die Steuerung der Antriebseinheit.
Bosch eBike Systems