Jamara 05 3275 BL LiPo Instruction - Page 5

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Minus pole

schwarzes Kabel

black cable

Kanal 1

Servo

Empfänger

Receiver

Set

ON/OFF

Schalter

Motor

Switch

ON/OFF

SET-Taste gedrückt halten

Schalter einschalten

Hold the SET keep button

Turn on the switch

DE - Gas- / Bremsweg einlernen

Für eine optimale Funktion muss der Controller kalibriert werden. Dabei müssen die drei Posi-

tionen vorwärts, rückwärts und die Neutrallage vorgegeben werden. Es gibt drei Gründe für die

Notwendigkeit einer Kalibrierung.

• Bei der ersten Inbetriebnahme

• Beim Einsatz eines neuen, anderen Senders

• Nach einer Umprogrammierung des Neutralpunktes und/oder der Servowege am Sender

Bei der Kalibrierung gehen Sie bitte wie folgt vor:

1. Schalten Sie, bei ausgeschaltetem Empfänger, den Sender ein. Die Servoendausschläge

müssen Neutral eingestellt sein. Außerdem müssen Sie am Sender eine evtl. vorhandene

ABS-Funktion ausgeschaltet haben.

2. Danach schalten Sie den Empfänger über den Schalter am Regler ein. Dabei halten Sie

gleichzeitig die 'SET'-Taste gedrückt. Dadurch gelangen Sie in den Kalibriermodus, die rote

LED fängt an zu blinken. Sobald das der Fall ist müssen Sie die Taste loslassen. Wenn Sie die

'SET'-Taste nicht sofort loslassen, nachdem die rote LED zu blinken anfängt gelangen Sie in

den Programmiermodus. Wenn Sie das nicht wünschen, müssen Sie den Regler erst wieder

ausschalten. Die Abbildung 1 zeigt den Vorgang des Einstiegs in den Kalibrierungszustand.

3. Es lassen sich drei Parameter konfi gurieren:

• Neutralposition

• Endausschlag Vorwärtsfahrt

• Endausschlag Rückwärtsfahrt

Auf den im Weiteren folgenden Bildern (2) sind die Vorgänge und Abläufe grafi sch dargestellt.

4. Stellen Sie den Geber in die Neutralposition und betätigen Sie die 'SET'-Taste, die grüne LED

blinkt einmal und der Motor erzeugt einen Ton.

Stellen Sie den Geber in die Endposition für Vorwärtsfahrt und betätigen Sie die 'SET'-Taste,

die grüne LED blinkt zweimal und der Motor erzeugt zwei Töne.

Bringen Sie den Geber in die Endposition für Rückwärtsfahrt und betätigen Sie die 'SET'-

Taste, die grüne LED blinkt dreimal und der Motor erzeugt drei Töne. Drei Sekunden nach

dem Ende des Vorganges kann der Motor betrieben werden.

Regler (eingebaut) Version BL

Technische Daten:

Max. Belastung

Kurzzeit Belastung

Innenwiderstand

Einsatzbereich

Akkus

BEC-Spannung

BEC-Belastung

Motor-Typen

Schutzeinrichtung

Größe

Gewicht

Programmierbar

Einbau und Anschluss

Plus pole

Schließen Sie den Empfänger, den Motor, den Regler, den Akku

rotes Kabel

und das Servo nach dem folgenden Diagramm an.

red cable

Achten Sie unbedingt auf die richtige Polung des Antriebsakkus.

Verbinden Sie das rote Kabel mit dem '+'Pol und das schwarze

mit dem '-'Pol des Akkus. Die Anschlüsse '#A', '#B' und '#C' müs-

sen mit den Motoranschlüssen verbunden werden. Die 'SET'-

Taste dient zur Programmierung.

Verbinden Sie den Empfängerausgang „Kanal 2" über das An-

schlusskabel mit dem Regler. Beachten Sie die Belegung der

Kanäle Ihrer Fernsteuerung.

Verbinden Sie die Ausgänge des Reglers mit den Motoran-

schlüssen (#A', '#B' und '#C'). Eine vorgegebene Zuordnung

gibt es dabei nicht. Nachdem alles angeschlossen ist, führen Sie

einen Probelauf durch. Sollte der Motor die falsche Drehrichtung

haben, stecken Sie zwei beliebige Motoranschlusskabel um.

Regler

ESC

Hinweis:

Kanal 2

Sie können über die Reverse-Funktion am Sender, die Drehrich-

tung des Motors ändern. Beachten Sie aber unbedingt, dass der

Regler danach neu kalibriert werden muss.

ON/OFF

Lassen Sie die SET-Taste los,

sobald die roten LEDstarts blinken

Release the SET button as soon

as the red LEDstarts to blink

60 A

390 A

0,0012 Ohm

RC-Cars

max. 2 LiPo-Zellen

6,0 V

sensorlose BL-Motoren

Übertemperaturschutz/Unterspan-

nungsabschaltung

~ 48,5 x 38 x 32 mm (mit Lüfter)

~ 90 g (ohne Anschlusskabel)

5 Programmierschritte (Bremse,

Unterspannung, Startmodus etc.)

Neutral point

fi rst click

LED

Grüne LED

blinkt einmal

Green LED ﬂ ashes

once

GB - Throttle range calibration

To ensure that your ESC operates correctly it has to be calibrated. During this process the full

throttle, stop and brake positions will be set. There are 3 occasions when the unit must be

calibrated.

• Before using the ESC for the fi rst time

• If you change to a new transmitter

• If the neutral point or servo throw is changed within your transmitter

To calibrate the system, please proceed as follows:

1. Ensure that the receiver is switched OFF and switch ON the transmitter. If you are using a

Futaba transmitter. The throw should be set to neutral. If the transmitter is fi tted with an ABS

function this must be de-activated.

2. Press and hold down the 'SET' button on the ESC and switch the receiver switch ON. This will

switch the ESC into Calibration' mode and the LED will begin to blink. If you fail to release the

'SET' button as soon as the LED blinks, the ESC will enter 'Programming' mode. If this

happens, you will have to switch the ESC off and start again to enter 'Calibration' mode.

3. Parameters can be set here:

• Neutral point

• Full throttle forwards

• Full throttle reverse

The procedure for setting these 3 points is outlined below:

4. Ensure that the throttle control is in the neutral position and press the 'Set' button. The green

LED will fl ash once and the motor will omit a beep. Move the throttle control to the full throttle

(forwards) position and press the green 'Set' button. The green LED will fl ash twice and the

motor will omit 2 bleeps. Move the throttle control to the full reverse position and press the

'Set' button. The green LED will fl ash 3 times and the motor will omit 3 bleeps. 3 Seconds after

this procedure has been followed, the motor is ready for use.

GB - Controller (installed) Version BL

Technical data:

Max. Current

60 A

Burst Current

390 A

Internal Resistance

0,0012 Ohm

For Use With

Cars or Trucks scale

Battery packs

max. 2 LiPo cells

BEC Voltage

6,0 V

BEC Current

Motor Types

Sensorless Brushless motors

Protective Circuits

Temperature cut-off

Size

~ 48,5 x 38 x 32 mm (with fan)

Weight

90 g (without cable)

Programmable

5 Programming steps (Break,

Low Voltage, Start Mode etc.)

Using Your ESC

Connecting the Receiver, Battery Pack and Motor

Connect the ESC, motor, receiver, battery and servo according

to the diagram.

Ensure that you observe the correct polarity of the battery pack.

The red cable should be connected to the '+' Plus Pole and the

black cable to the '-' Minus Pole. The '#A', '#B' and '#C' plugs

are connected to the motor. The 'SET' button initiate the pro-

gramming mode.

The ESC should be plugged into the throttle channel of your re-

ceiver which is normally channel 2. If in doubt, check your Radio-

Control System's instructions. The 3 Motor wires (#A', '#B' und

'#C') can now be connected, these connectors can be plugged in

any order, and if the motor rotates in the wrong direction any 2 of

the wires should be swapped.

Note:

You can use the servo reverse function of your transmitter to

reverse the motor direction but the ESC will have to be re-ca-

librated afterwards.

Point of full throttle

Point of full brake

second click

Set

Grüne LED

blinkt zweimal

Green LED

ﬂ ashes twice

third click

Set

Grüne LED

blinkt dreimal

Green LED

ﬂ ashes thrice