Jamara 05 3355 Instruction - Page 4
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Attraverso ad cambiare l´interruttore Steering Reverse, lo sterzo può essere invertito.
Per migliorare la prestazione e possibile regolare il vostro modello alle proprie esigenze.
L'impostazione per la prestazione e funzionamento ottimale si può facilmente fare da soli. Se si
modifica le impostazioni, farlo in piccoli passi e controllare sempre le parti del modello che sono
coinvolte. Si prega di leggere attentamente questo passaggio e prendere nota delle modifiche fatte,
se si desidera annullare in un secondo momento.
Nachspur
Toe out
Regolazione delle sospensioni
La sospensione sull'asse anteriore può essere regolata girando l'impostazione della sospensione.
Dal momento che la vite di regolazione ha una filettatura sinistra e una filettatura destra, non deve
essere rimossa per la regolazione. Girare sempre entrambe le vite di regolazione uniformemente
(ruota anteriore sinistra e destra), altrimenti si dovrà regolare il trimming nella radio o anche si deve
correggere il controllo (ad esempio, regolare l'asta servo o collegare il braccio servo in modo dif-
ferente sul servo).
Convergenza negativa:
la risposta dello sterzo e meno diretto e il veicolo tende al sovrasterzo,
ma ha una migliore stabilita direzionale.
Convergenza positiva:
la risposta diretta dello sterzo e sottosterzo ma ha un più male stabilita
direzionale.
Sospensione neutra:
la risposta dello sterzo é neutrale e il modello risponde normalmente. I
pneumatici vengono sottoposti a meno stress e il modello e più facile da
guidare.
Giri di prova
1.
Pratica fino a raggiungere un grande ovale regolare.
2.
Utilizzare la luce, lattine vuote ecc come marker per un corso di 8-Formazione.
3.
Togliere e la velocità quando si entra in curva per il gas Apice della curva.
Praticare fino a quando non siete sufficientemente familiarizzati con lo sterzo, gas e freno, in modo
da avere il modello sotto controllo in bassa velocita. Una volta appreso il modello é possibile au-
mentare la velocità.
4
Neutralspur
Zero Toe
Convergenza
Toe in
Spureinstellung
Adjust in here
Suspension Settings
Your model can be customized to enhance performance. Simple adjustment and easily maintained
setting will assure optimum operation and performance. When making adjustments, do so only in
small increments and always check for other parts of the vehicle that are affected. Many after mar-
ket options are a available to make your R/C vehicle faster and stronger. Please read the section
carefully and it always make sure you write down your base settings in case you need to refer to
them at a later date.
Convergenza
Toe in
Spureinstellung
Adjust in here
Front steering toe angle adjustment
The front steering toe angle has a dramatic on how your car performs and how your tires wear. You
can have toe in, zero toe or toe out. This can be adjusted by tuning the length of the steering linkage
screwbolts as shown in the figure below. Before tuning, the steering linkage screwbolts should be
remove from the vehicle. Measure the desired length by unscrewing or screwing in. After adjustment
is complete, re-install them to the car.
Toe in
-
will be less reactive and cause the vehicle to under steer (the front wheels push
straight on while turning). This can be advantageous for operators struggling
to
get to grips with the driving of the vehicle.
Toe out
-
will be more aggressive on the steering response especially on small steering
inputs. This will make the car want to over steer (rear wheels slide on small
steering inputs). This is useful as a race tuning aid to gain extra steering.
Zero toe
-
will make the front wheels run straight and make the car very neutral. Tire wear
will also be reduced and the vehicle will feel easier to drive
Running practice
1.
Practice to achieve a large regular oval.
2.
Use empty cans etc as pylons for figure "8" drill.
3.
Decelerate when entering into a curve and pick up the speed after a vertex on the curve.
Keep practising until you feel comfortable with the steering, throttle and brake at low speeds. Once
you are feeling comfortable try operating on another track. When you have mastered the basics you
will be able to drive at higher speeds in a more controlled fashion.
Neutralspur
Zero Toe
Nachspur
Toe out