Jamara 05 3365 Instruction - Page 7
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Le caselle grigie mostrano l'impostazione predefinite.
* Non si dovrebbe mai scegliere un tempo troppo alto. il motore e controllori possono essere
danneggiati. A temperature superiori a 80 ° C al motore, la temporizzazione deve essere ridotta o
la traduzione regolato (abbreviato) essere.
IT
Questo regolatore è dotato di numerose opzioni di configurazione. Per raggiungere il Suo obiettivo
di programmazione ottimale in modo rapido e sicuro, si tiene fede al menu mostrato nella struttura
della tabella sopra e le opzioni di programmazione. Le singole fasi di programmazione della tabella
hanno i seguenti significati:
1.
Modalita´di guida
Nel modo gara punto 1, il veicolo sta viaggiando solo in avanti, il freno e´attivato, la marcia
inversa e´escluso. Questa modalità è adatta per le competizioni. In modalità di guida, punto
2 (avanti / indietro con freno), il veicolo può anche invertire con funzione freno attivato.
Questa modalità è adatta per le operazioni normali e per principianti.
Nota:
Nella 2.modalità di guida, è necessario confermare l´operazione due volte per avere l´effetto
d'inversione. Se si passa la leva in avanti, per la prima volta nella zona inversa, il motore
frena. Il veicolo si ferma, ma non totalmente. Ora, se la leva viene premuto nuovamente nella
zona inversa, nverte il veicolo, pero prima si ferma brevemente. Quando la leva viene
nuovamente spostato in avanti, indipendente se il motore è in frenata o in modalità inversa, la
macchina poi viaggia nuovamente in avanti.
2.
Freno:
In questo menu, l'azione minimo di frenatura del freno, viene impostato come valore.. Il
campo di regolazione è compreso tra 0 e 40%.
3.
Sottotensione
In questo punto po' essere impostato il valore di spegnimento. L'intervallo d'impostazione è
tra 3,4 - 2,6 V per cella. Appena è superata la soglia, il regolatore spegne il motore.
4.
Modalità Start:
Con questa opzione è possibile impostare come deve essere eseguito la partenza. C'è la
possibilità di scegliere tra 4 modi, diversi, da delicato a molto aggressivo. Si noti che per le
modalità „aggressivo e molto aggressivo" si deve usare batterie particolarmente potenti con
bassa resistenza interna. In caso contrario, avvengono sottotensione e il mo tore gira su solo
con ritardo. Inoltre, il motore e la trasmissione sono da regolare, secondo la modalità di
avviamento desiderata.
5.
Forza frenante massima:
Il regolatore è dotato di un freno che agisce proporzionale alla posizione della datrice. Il più
forte effetto siottiene quando la leva viene spinto completamente in avanti. Un forte effetto
frenante porta il veicolo a un arresto rapido, che d'altra parte, è collegato a un elevato grado
di usura dei parti meccanici come per esempio l´ingranaggio
6.
Velocità massima retromarcia:
In questo menu può essere impostata la velocità massima per retromarcia.
7.
Forza frenante minima:
In questa fase del programma può essere impostato il grado
d'azione del freno, all'inizio della fase di frenatura. Nella
impostazione predefinita è presente lo stesso valore della
forza
frenante. (punto 2)
8.
Zona neutra:
In questo menu, la gamma della zona neutra può essere
specificato. Ci sono tre possibilità: stretto, normale ed estesa.
Le due figure seguenti illustrano il processo e mostrano le
singole aree, sia per Stick, e attrezzature impugnatura a
pistola.
9.
Timing:
Per un motore brushless, è importante configurare il timing
corretto. Questo regolatore può essere abbinato in modo
optimale. Si prega di notare i consigli del costruttore.
Fondamentalmente, maggiore è la scelta del timing,
maggiore è la potenza del motore, aumentando
notevolmente il consumo di energia.
10. Tipo di motore:
Il regolatore è progettato esclusivamente per l'utilizzo di motori
brushless (BL),non ci sono altre opzioni in questa zona.
11. Surriscaldamento:
Il regolatore è dotato di un'efficace protezione di temperatura
eccessiva. Il motore viene spento, se la soglia di 95 ° C viene
superata per un periodo di 5 secondi. Questa condizione è
indicata dal LED verde lampeggiante. La funzione non deve
essere disattivata.
Per aggirare la programmazione tramite il pulsante Setup, il regolatore può anche essere pro-
grammato facilmente tramite la scheda di programmazione venduto separatamente
(Cod. 08 1453).
The fields which are shaded in grey indicate the factory settings.
* You should never choose a too high timing. The engine and the controller can be damaged.
For temperatures above 80 ° C on the engine, the timing must be reduced or the transmission
adjusted (shortened).
GB
This ESC is fitted with many useful functions and to help you to be able to make the most of the vari-
ous options they are explained below. Please use the programming table shown on page 6 together
with these explanations to program your ESC quickly and effectively:
1.
Drive mode:
If option 1 is selected in Drive mode, the vehicle will only drive forwards and the brake is
active which make this mode the best choice for racing. In mode 2 the vehicle can be driven
forwards or in reverse and the brake is also active. This mode is useful for general use and
training.
Note:
When option 2 is selected, moving the throttle control back past the neutral point will initially
activate the brake. If the throttle control is then moved back to the neutral position briefly the
ESC will switch over to reverse. Moving the ESC forwards will make the vehicle drive
forwards regardless of whether it was braking or moving in reverse.
2.
Drag Brake force:
In this option the drag braking force can be set. The value is set as a percentage and the
values are from 0 to 40%
3.
Low voltage:
In this option you can set the low voltage cut-off value. The cut-off voltage can be set between
3.4 and 2.6 Volts per cell. Once the cut-off voltage has been reached the motor will stop.
4.
Start Mode:
With this option you can choose how the vehicle will accelerate when full throttle is applied
and you can set the value between 'Soft' and 'Very Aggressive'. Please note that if you select
one of the 2 'Aggressive' modes that you will need to have batteries with a very low internal
resistance otherwise the voltage will drop due to the high current draw and the motor may
stutter. Also ensure that your motor and gearing are capable of carrying the high loads.
5.
Brake Max.:
The ESC is equipped with a braking system which works proportionally to the throttle control.
This means that the further the throttle control is moved rearwards the more braking force will
be applied. A higher value here will mean that the vehicle will brake harder but more strain will
be placed on the components, for example, the gearing.
6.
Max. Reverse:
This option is used to adjust the top speed when driving in reverse
7.
Brake Force Min.:
The effect that the brake has when first applied can be set here. The default
setting will be whatever
max. avanti
Max. forwards
Zone per andare avanti
Forwards zone
Zona neutra
Neutral zone
Punto neutro
Neutral point
Zone per freni e invertire
Brake and reverse zone
Forza frenante massima
Max. Braking effect
Forza frenante massima
Max. Braking effect
Zone per freni e invertire
max.
Brake and reverse zone
avanti
Zona neutra | Neutral zone
Max.
Punto neutro | Neutral point
Zone per
forwards
andare avanti
Forwards zone
8.
Neutral Zone:
The 'neutral Zone', which is the area between forwards and
reverse or braking can be set to 'Narrow', 'Normal' or 'Wide' as
shown in the illustration below. This Zone can be set for both '
stick' or 'pistol-grip' type transmitters as shown.
9.
Timing:
It is important that the correct timing is selected for a Brush
less motor and you can set the timing here. Please refer to you
motor's instructions for the correct setting. As a rule of thumb,
raising the timing will increase the output of your motor but at
the cost of a higher current draw end heat developing
10. Motor Type:
This ESC has been exclusively designed for use with Brush
less motors and so you cannot make any changes here.
11. Temp. Cut-Off:
The ESC is equipped with an accurate temperature sensor
which will switch the unit off if a temperature of 95°C is
exceeded for 5 seconds or more. This situation will be
indicated by a flashing green LED. This function should not be
disabled.
To avoid the programming procedere with the set up botton, you can
all so use the seperatly available Programmcard (Ord.No. 08 1453).
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