Etape 3 : connexion du GFS 10 à la source d'alimentation et à la jauge de carburant
Le GFS 10 doit être connecté à la source d'alimentation du bateau. Si vous le souhaitez, le GFS 10 peut être connecté à la jauge d'essence de
votre bateau pour donner des indications relatives au niveau d'essence. Le câble nu contient le fil d'alimentation et le fil de terre, ainsi que les
fils à connecter à votre jauge d'essence. Reportez-vous au schéma de câblage pour réaliser les connexions.
Connexion à une jauge
d'essence (facultative)
IMPORTANT :
•
Si votre bateau est équipé d'un bloc-fusibles, coupez le porte-fusible du fil d'alimentation. Utilisez un fusible .25 A dans le
bloc-fusibles.
•
Installez le porte-fusible aussi près que possible de la batterie. Si vous avez besoin d'une rallonge, ajoutez un câble 24 AWG
entre le porte-fusible et le GFS 10 et non entre le porte-fusible et la batterie.
•
N'INSTALLEZ PAS le porte-fusible à proximité du réservoir de carburant.
•
Si vous ne souhaitez pas connecter le GFS 10 à une jauge d'essence ou à un capteur de niveau d'un réservoir d'essence,
connectez le fil marron à la terre.
Remarques :
•
Consultez le manuel d'utilisation fourni par le fabricant de votre bateau pour déterminer les connexions de terre, de contact et du
capteur de niveau sur votre jauge de carburant. Le connecteur de contact porte souvent la mention « I » ou « + », le capteur de
niveau la lettre « S ».
•
Si vous ne disposez pas de jauge de carburant, mais d'un réservoir de carburant équipé d'un capteur de niveau, vous pouvez
raccorder le fil marron à la borne positive (« + ») du capteur de niveau dans le réservoir. N'INSTALLEZ PAS le porte-fusible à
proximité du réservoir ; rallongez le fil marron jusqu'au réservoir au moyen d'un câble 24 AWG. Effectuez cette connexion avant
toute autre connexion de câbles pour éviter qu'une étincelle ne se produise à proximité du réservoir de carburant.
•
Si vous utilisez un câble NMEA 2000, assurez-vous de laisser le fil orange déconnecté.
Plusieurs appareils GFS 10
Si votre bateau est équipé de plusieurs moteurs ou réservoirs de carburant, vous devrez utiliser plusieurs appareils GFS 10. Chaque GFS 10 peut
fonctionner comme un seul capteur de débit et un seul capteur de niveau. Il faut un capteur de débit GFS 10 pour chaque moteur et un capteur
de niveau GFS 10 pour chaque jauge de carburant ou réservoir d'essence muni d'un capteur de niveau. Selon les équipements de votre bateau,
vous n'utiliserez peut-être que les fonctionnalités de capteur de débit d'appareils GFS 10 supplémentaires.
Détection
Plusieurs moteurs
de débit
Plusieurs réservoirs de carburant pour un moteur
Détection
Plusieurs réservoirs avec une jauge d'essence et un
de niveau
commutateur manuel
Plusieurs réservoirs de carburant avec plusieurs jauges
Plusieurs réservoirs de carburant sans jauge d'essence
GFS 10 Installation Instructions
-
Batterie
12 Vcc
Terre
Contact
Réservoir
carburant
Capteur de niveau
Non connecté
(lors de l'utilisation du NMEA 000)
Réseau NMEA 000
+
ou bus CANet
Fil
Couleur
Fusible
Rouge/Blanc
.25 A
Noir/Blanc
Gris
Marron
Orange
Un GFS 10 par moteur (jusqu'à 4 moteurs)
Un GFS 10 par moteur (à installer après le commutateur du réservoir)
Un GFS 10 relié à la jauge d'essence
Un GFS 10 par réservoir, relié à chacune des jauges (jusqu'à deux réservoirs)
Un GFS 10 par réservoir, relié au capteur de niveau, le cas échéant (jusqu'à
deux réservoirs)
I
I
nstallatIon
nstructIons
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