Siemens 3RB21 Manuel - Page 5
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Également pour Siemens 3RB21 : Manuel d'utilisation (6 pages), Mode d'emploi (4 pages), Manuel de référence (46 pages), Mode d'emploi original (9 pages)
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Protections des moteurs 3RB20 et 3RB21 pour
zones explosibles
Consignes de sécurité et de mise en service
DANGER
!
Tension dangereuse.
Danger de mort ou risque de blessures graves.
Mettre hors tension avant d'intervenir sur l'appareil.
PRUDENCE
Le fonctionnement sûr de l'appareil n'est garanti qu'avec des
composants certifiés.
1. Généralités
Normes et consignes
Le danger élevé en zones à atmosphère explosive requiert le respect
des consignes et des normes suivantes :)
• EN 60079-14 / VDE 0165-1 Matériel électrique pour atmosphères
explosives.
• EN 60079-17 Inspection et entretien des installations électriques
dans les emplacements dangereux.
• EN 50495 Dispositifs de sécurité nécessaires pour le fonctionnement
sûr d'un matériel vis-à-vis des risques d'explosion.
Tous les relais de surcharge électroniques 3RB20 et 3RB 21 sont
homologués sous le groupe d'appareils II, catégorie (2) dans le
domaine "G" (zones à atmosphère explosible mixtes composées de
gaz, de vapeur, d'air et de poussières combustibles) et en supplément
pour le domaine "D" (zones de poussières combustibles). Les appareils
3RB20 et 3RB21 ne conviennent pas à des installations en zones à
atmosphère explosible.
Le 3RB20 et le 3RB21 du mode de protection correspondant doivent
être adaptés pour des installations en zones à atmosphère explosible.
PTB 06 ATEX 3001
ATTENTION
!
Tous les travaux de raccordement, de mise en service et d'entre-
tien doivent être exécutés par un personnel qualifié responsable.
Un comportement à l'encontre des règles de l'art peut causer des
lésions corporelles ou des dommages matériels.
2. Implantation et mise en service
IMPORTANT
Tenez compte des instructions de service (fournies avec
l'appareil)
• 3RB201 à 3RB204 et 3RB211 à 3RB214
(3ZX1012-0RB20-1AA1)
• 3RB205 / 3RB206 / 3RB215 / 3RB216
(3ZX1012-0RB20-1BA1).
2.1 Réglage du courant assigné de moteur
Réglez le 3RB20 / 3RB21 sur le courant assigné du moteur (selon la
plaque signalétique ou le certificat d'essai de type du moteur).
3ZX1012-0RB20-1CA1
II (2) G [Ex e] [Ex d] [Ex px]
II (2) D [Ex t] [Ex p]
PRUDENCE
Respectez la classe ou la caractéristique de déclenchement du
3RB20 / 3RB21. Choisissez la classe de déclenchement de sorte
que le moteur soit également protégé thermiquement en cas de
blocage du rotor. Le moteur, les conducteurs et le contacteur doi-
vent être conçus pour la classe de déclenchement choisie.
Exemple : Moteur 500 V, 50 / 60 Hz, 110 kW,156 A, classe de tempé-
rature T3, temps T
= 18 s, I
E
A
T
=18s
E
I
A
2.2 Protection contre les courts-circuits selon EN 60947-4-1 pour
la coordination de type "2"
Des dispositifs de protection à maximum de courant disposés séparé-
ment doivent assurer la protection contre les courts-circuits.
IMPORTANT
Respectez la protection maximale de chaque contacteur pour la
coordination de type "2" en cas d'association à d'autres
contacteurs.
2.3 Protection de ligne
IMPORTANT
Evitez les températures superficielles trop élevées des câbles et
des conducteurs en dimensionnant les sections de manière adé-
quate.
Sélectionnez une section de câble suffisante en particulier pour les
démarrages difficiles, CLASS20 et CLASS30.
2.4 RESET
PRUDENCE
!
Si le 3RB20 / 3RB21 est en mode de fonctionnement "RESET
automatique", le réarmement s'effectue automatiquement sans
appuyer sur la touche RESET au terme du temps de refroidisse-
ment. Il est nécessaire ici de s'assurer au moyen d'une touche
MARCHE supplémentaire, comme représenté dans la notice d'utili-
sation, que le moteur ne démarre pas automatiquement après un
déclenchement. Le moteur ne doit être mis en marche que par un
personnel spécialisé si, en cas de déclenchement en raison de
surcharge, le 3RB20 / 3RB21 est utilisé sans protection par
thermistance séparée.
Le mode de fonctionnement "RESET automatique" ne peut être
utilisé dans des applications où le redémarrage intempestif peut
provoquer des lésions corporelles ou des dommages matériels
importants.
3RB20 / 3RB21
EN 1088 (5.7)
Français
/ I
= 5,0
N
Conditions de mise en arrêt
du moteur EEx
choisies : CLASS 10E
/ I
=5,0
N
5