CLAS HU 1121 Manuel - Page 4

Parcourez en ligne ou téléchargez le pdf Manuel pour {nom_de_la_catégorie} CLAS HU 1121. CLAS HU 1121 13 pages. Electric brake bleeder

HU 1121

PURGEUR DE FREIN ELECTRIQUE

DESCRIPTION

Le liquide de frein est poussé de son réservoir vers le véhicule par une pompe fonctionnant à une

pression maximale de 3,0 bars(réglage possible via le régulateur) et est pompé en continu.

Les cylindres de frein de chaque roue peuvent alors être purgé de leur liquide de frein usagé

jusqu'à l'arrivée du nouveau liquide de frein.

Vous évitez ainsi les opérations régulières de vidange et de remplissage, contrairement aux

systèmes conventionnels, et vous évitez également l'absorption d'eau dans le liquide de frein qui

en résulte.

La pompe utilisée pour remplir le réservoir de liquide de frein est équipée d'un système de contrôle

de la pression. Si la pression ne peut pas être augmentée ou si la pompe aspire de l'air, la pompe

s'arrête automatiquement.

Schéma de fonctionnement de l'appareil :

1- Interrupteur «ON / OFF» ;

2- Bouton «Start» ;

3-Fusible ;

4-Régulateur de pression ;

5-Manomètre ;

6-Tuyau de remplissage ;

7-Tuyau «aspiration» ;

8-Tuyau équilibrage pression ;

9-Cordon d'alimentation ;

L'adaptateur (diff érentes versions

sont disponibles, référence CLAS

HU 1122 par exemple), utilisé pour se

connecter au réservoir de liquide de

frein, n'est pas illustré.

DONNÉES TECHNIQUES :

Tension : 220-240V 50/60Hz

Puissance max. : 35W

Pression de travail : 0,6 - 3,0 bar

Longueur du tuyau de remplissage : 3.5m

Débit max. : 1.2L/min

Dimension en mm : 285x230 x 370mm

Arrêt ﬁ n de cuve : Oui

Niveau sonore : = 70dB

Le dispositif de maintien des freins doit être installé sur une surface plane. Veillez à ce que le tuyau

de remplissage ne soit pas soumis à une tension mécanique, par exemple lorsque le véhicule est

levé sur pont.