CLAS HU 1102 Manuel - Page 6

Parcourez en ligne ou téléchargez le pdf Manuel pour {nom_de_la_catégorie} CLAS HU 1102. CLAS HU 1102 16 pages. Electric brake bleeder 5-20l 3.5bar

HU 1102

PURGEUR DE FREINS ELECTRIQUE 5-20L 3.5bar

raccord de purge automatique (8). L'appareil est maintenant prêt à l'emploi.

6.Raccorder le raccord rapide (3) du tuyau de pression (2) à un adaptateur de maître-cylindre

correctement installé.

7. Mettre l'interrupteur d'alimentation (5) en position ON. Le voyant vert de l'interrupteur doit

s'allumer.

8. Régler la pression de purge en tournant le bouton du régulateur de pression (9) à la pression

recommandée par le constructeur du véhicule. La purge peut maintenant commencer ( se réferer

à la procédure du constructeur du véhicule). Ces instructions doivent être spécifiquement suivies

lors de travaux sur des systèmes ABS.

9. Avant de retirer le flexible de pression (2) de l'adaptateur du maître-cylindre, réduire la pression

en éteignant l'appareil (5). Remettre le couvercle original du maître-cylindre sur le réservoir.

Dans le cas où la pédale de frein/embrayage devient molle ou si la réactivité de la pédale de frein/

embrayage est trop longue, il est nécessaire de pomper vigoureusement la pédale et de répéter à

nouveau la procédure de purge.

Réglage de la pression de purge appropriée

La pression est réglée en usine à 1 bar. Ceci garantit que les réservoirs du maître-cylindre ne soient

pas déformés avec trop de pression. Cela empêche également les caoutchoucs ou les joints anti-

poussière de fuir.

Dans le cas où une pression moindre est nécessaire pour purger certains systèmes, tourner le

bouton pour diminuer la pression. Au cas où une pression plus élevée est nécessaire, la pression

peut être augmentée en tournant le bouton du régulateur à la pression souhaitée.

Attention !

Après avoir modifié le réglage de la pression de l'unité de purge, réglez-la à nouveau sur le réglage

d'usine de 1 bar.

Système de pré-aspiration

Le bidon de récupération (23) doit être raccordé à l'embout du panneau arrière.

Mettre l'interrupteur marche/arrêt (5) en position d'aspiration.

Utiliser la pipette pour extraire le vieux liquide de frein du réservoir. Clipser la pipette sur le raccord

situé sur le panneau arrière.

Mettre l'appareil hors tension (interrupteur ON/OFF (5) en position 0).

Remplir de liquide de frein neuf (selon les recommandations du fabricant).

Veuillez suivre les étapes indiquées dans les instructions.

Le système de pré-aspiration ne doit pas être utilisé pour le transfert d'autres fluides !

UNIQUEMENT POUR LE LIQUIDE DE FREIN !

Toute prétention de garantie sera nulle en cas de non-observation de cette disposition.

Quand l'appareil doit-il être rempli à nouveau ?

Après avoir atteint un niveau bas de liquide

à l'intérieur du réservoir, l'appareil arrête

automatiquement le moteur de la pompe, interdisant tout pompage d'air dans le système de

freins.

Un signal sonore d'avertissement ou un témoin de contrôle (7) s'allument en tant que fonction de