Jamara 053367 Instruksi - Halaman 9
Jelajahi secara online atau unduh pdf Instruksi untuk Mobil Mainan Bermotor Jamara 053367. Jamara 053367 16 halaman.
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Halaman Cetak
B
B
A
A
teso
morbido
firm
soft
B
B
A
A
Suspensione molla
Angolo sospensione
Shock angle
morbido
teso
soft
firm
Angolo sospensione
Suspensione molla
Shock angle
Spring tension
Tenditore
girare più breve = Toe-out
girare più = Convergenz
Turnbuckle
Turnbuckle
turn shorter = Toe-out
turn shorter = Toe-out
Rear camber
Rear camber
turn more = Toe-in
turn more = Toe-in
morbido
soft
Spring tension
Angolo di inclinazione
Caster angle
Inclinazione
posteriore
Corsa della molla
Spring travel
Spring travel
IT - Inclinazione Positivo/Negativo
morbidoanteriore e posteriore
A
Negativo:
Migliore aderenza nel terreno.
teso
Poiché i bordi delle ruote si
firm
sollevano nel sottosuolo
mentre la macchina entra in
curva. Questo permette una
A
A
B
B
velocità più elevata nelle
curve. Consigliamo ca. 1,5
gradi negativo anteriore e
0 grado posteriore.
Inclinazione eccessiva causa
un peggioramento della
qualità guida.
B
Positivo:
Inclinazione positivo è da
evitare, dato che questo
causa un guida non precisa.
Clip
montato anteriore =
Inclinazone alto
montato posteriore =
Inclinazione basso
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
IT - Suspensione molla
duro/morbido anteriore e
posterioren
Duro:
Morbido: Risposta meno diretta
Angolo sospensione morbido/teso
anteriore e posteriore
Morbido: Sterzo diretto
Teso:
Corsa molla alto/basso
anteriore e posteriore
Basso:
Alto:
IT - Regolazione delle sospensioni
I seguenti impostazioni sono possibile:
Convergenza negativa / positiva anteriore
A
Convergenza negativa:
Sterzo e meno diretto e la macchina tende a
sovrasterzare. Guida diritta più precisa.
B
Convergenza positiva:
Sterzo e più diretto e la macchina tende a
sottosterzare. Guida diritta meno precisa.
GB - Suspension Settings
The following settings are possible:
toe-in / toe-out
A
Toe-in:
The responsiveness of the steering is
less direct and the vehicle tends to
oversteer, but it has better directional
stability.
B
Toe-out: More direct steering response and
understeer, but has a worse directional
stability.
GB - Negative camber / positive
camber front and rear
A
Negative camber:
Better grip on terrain, as the
edge of the wheels stem into
the ground allowing higher
cornering speed. We
recommend approx. imately
1.5 degrees negative front
and an average of 0 degree
to the rear. An excessive
negative camber angle can
deteriorate the ride quality.
B
Positive camber:
A Positive camber should be
avoided in your vehicle due to
poorer ride quality.
IT - Inclinazione alto/basso anteriore
Basso:
Inclinazione bassa ha una guida dritta
peggiore, ma un sterzo più preciso e una
migliore entrata in curva.
Alto:
Inclinazione alta ha una guida dritta
migliore, ma un sterzo meno preciso e
l'entrata in curva peggiore.
GB - Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional
stability, but provides a better steering on
corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional
stability, but can result in worse corner
turn-in.
GB - Spring tension
hard / soft front and rear
Harder:
More direct response of
Risposta più diretta della
the suspension but
sospensione, ma con
reduced grip.
aderenza ridotta.
Softer:
Less direct response of
the chassis but more grip.
della sospensione, ma
con aderenza più alta.
Damper angle soft / firm
front and rear
Soft:
More direct steering
Firming:
Less direct steering
Sterzo meno diretto
Spring defelxion
more / less front and rear
Less:
Less ground clearance
and lower center of
Minore altezza da terra
gravity.
e centro di gravità più
More:
More ground clearance
basso
and higher center of
Maggiore altezza da terra
gravity.
e centro di gravità più alto
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