Fleischmann 7770006 Panduan Pengoperasian - Halaman 4

Jelajahi secara online atau unduh pdf Panduan Pengoperasian untuk Mainan Fleischmann 7770006. Fleischmann 7770006 6 halaman. N-model: electrical multiple unit ice class 411, db

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Mise en service de votre locomotive

Déballage du modèle: Veuillez sortir la loco-

motive de son emballage avec précaution et à l'ai-

de du film transparent.

Conditions de rodage: Afin d'assurer les meil-

leurs conditions de marche tranquille et de tracti-

on puissante à votre modèle nous vous conseillons

un rodage du modèle de 30 minutes environ en

marche avant et d'autres 30 minutes en marche

arrière. Pendant cette période la marche doit se

faire "haut le pied". Le rayon monimal admissible

du modèle present est fixé à 192 mm, soit le rayon

R1 des voies Fleischmann.

Un marche impeccable de votre modèle n'est réa-

lisable que sur des voies vraiment propres. A ces

fins nous vous recommandons notre gomme de

nettoyage Fleischmann réf. 6595.

Accouplement des véhicules pilotes et du

wagon restaurant (avec moteur) à l'aide du

crochet d'attelage : Le wagon restaurant et le véhi-

cule pilote (1ère classe) sont livrés de série avec un

crochet d'attelage. Nous recommandons de com-

poser le train sur un rail droit en commençant par

le véhicule pilote (1ère classe). Poser le véhicule

pilote sur le rail droit et l'accoupler d'abord avec

la voiture intermédiare (sans crochet d'attelage en

tête) en les enclipsant. Veiller à ce que le crochet

d'attelage reste le plus horizontale possible (fig.

1). Le wagon-restaurant intermédiaire est équipé

d'un moteur. Aide supplémentaire vous permet-

tant de bien composer la rame : comme dans la

réalité, les isolateurs de toit ne se trouvent placés

que d'un côté de la rame. Si le crochet d'attelage

doit être remplacé sur une voiture intermédiaire,

il faudra l'enclipser dans le récepteur d'attelage

situé en tête de voiture, du côté où l'isolateur de

toit se trouve à gauche vu de face. Enclipser alors

2 fois le crochet d'attelage avec le côté marqué

d'un "+" vers le bas (fig. 2). Pour dételer le train,

tirer les véhicules dans le sens des flèches (fig. 3).

Attention : Pour respecter une reproduction ex-

acte du prototype les jupes des voitures ont été

fort rabaissée. Aussi dans des cas défavorables il

se peut que l'ICE-T accroche les moteurs des ai-

guillages courbes. Il est toutefois possible que le

passage sur une contrecourbe (rayon R1) provo-

que parfois un déraillement des véhicules.

Exploitation en télécommande multi-trains:

Retirez d'abord le boîtier du wagon intermédiaire

du restaurant de bord. Ouvrir le boîtier en l'étalant

largement sur le passage de roue (Fig. 4). Desser-

rez les supports de contact (Fig. 5). Retirez ensuite

le connecteur de pont de l'interface (Fig. 5). Insérez

ensuite la fiche du décodeur dans la bonne position.

Ouverture: L'ouverture d'ICE-T ne se justifie que

pour le montage d'une garniture d'éclairage in-

térieur (fig. 9 + fig. 4). Les phares de la voiture de

tête seront automatiquement changer avec la di-

rection de voyage d'avant blanc en arrière rouge.

Démonter la cache du bout et le pantographe (fig.

9). Ouvrez le boîtier en écartant bien commencent

au bout du wagon (fig. 4). En remontant le véhi-

cule, veillez à la position correcte des pantogra-

phes. Assembler la platine des pantographes en

enclipsant les évidement sur les pattes. Terminer

en engageant la coiffe de nez sur la plate-forme

du véhicule et insérer le téton dans le perçage de

la caisse.

Remarque : Pour le changement de lumière les

décodeurs de fonctions intégrées créent, en analo-

gique comme en mode numérique. Ils sont situés

dans les deux voiture de tête.

Remarque : Ce modèle n'est pas conçu pour

l'opération catenaire fonctionellement.

Entretien préventif du modèle

Pour garantir un fonctionnement impeccable de

votre modèle au fil de longues années veuillez

assurer régulièrement (environ tous les 30 heures

d'exploitation) certains travaux d'entretien:

1. Graissage: N'appliquez que de petites gouttes

d'huile aux endroits indiqués dans le plan de lubri-

fication des fig. 6, fig. 7 et fig. 8.

Nous vous recommandons le graisseur à huile

Fleischmann réf. 6599.

2. Remplacement du moteur: Démon-

tez la caisse (voir fig. 4 + fig. 7). Désenclipsez

l'aménagement intérieur en tordant soigneuse-

ment et progressivement vers l'extérieur les pattes

(f) à l'aide d'un tournevis. Dévissez la vis de fixa-

tion du moteur (fig. 7). Remontez en procédant

dans l'ordre inverse.