9circle 9CL-10912 Manuale di istruzioni - Pagina 3

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孚 IR.C LE

SPURSTANGEN ABZIEHWERKZEUG (028-035mm)

1. KENNDATEN

• Fur die schnelle und einfache Demontage und Montage von abgenutzten Spurstangengelenken

(Axialgelenken) mit Schlussel der Weite 27 mm oder Steckschlussel 12,5 mm (1/2").

• Die spezielle Ausfuhrung des Kopfinneren sorgt dafur, dass der Gelenkkopf automatisch bei Rechts- und

Linksdrehung fest gepackt wird.

• Besonders fur europaische und japanische Personenwagen geeignet (unter 2000cc).

• Passt sich automatisch an Durchmesser z.wischen 028mm und 035mm an.

2. SICHERHEITSMASSNAHMEN

[

• Lesen Sie immer die Gebrauchshinweise vollstandig durch bevor Sie beginnen.

• Verwenden Sie das Gerat nur dafur, wofur es hergestellt wurde.

• Tragen Sie eine Schutzbrille, die den Standards OSHA und ANSI Z87.1 genugt.

• Tragen immer Schutzhandschuhe, wenn Sie mit dem Gerat arbeiten.

• Sorgen Sie beim Arbeiten fur ausreichende Beleuchtung.

• Halten Sie Kinder und Unbefugte vom Arbeitsbereich fern.

》

• Sorgen Sie fur einen sauberen, aufgeraumten Arbeitsbereich, ohne unnotiges Material.

• Lassen Sie KEINE ungeschulten Personen mit dem Gerat arbeiten.

3. BESCHREIBUNG

Kopfstuck

Kopf AuBendurchmesser I¢72

4. ANLEITUNG

AUSBAU

Schritt 1

Entfernen Sie den Splint am Ende der Spurstange.

Schritt 2

Fuhren Sie die Spurstange in die Hohlstange (Abb. 1)

Schritt 3

Achten Sie darauf, dass das Axialgelenk fest gepackt wird.

Schritt 4

Drehen Sie mit einem Schraubenschlussel oder mit einem Steckschlussel 12,5 mm (1/2") gegen

den Uhrzeigersinn zum Entfernen (Abb. 2).

ACHTUNG: Dieses Werkzeug ist NICHT fur Druckluft- oder Schlagschrauber geeignet.

EINBAU

Schritt 1

Schieben Sie die neue Spurstange in die Hohlstange des Werkzeugs.

Schritt 2

Drehen Sie mit einem Schraubenschlussel oder mit einem Steckschlussel 12,5 mm (1/2") im

Uhrzeigersinn zum Einbauen.

Schritt 3

Bringen Sie einen Splint am Ende der Spurstange an.

丨

Unit: mm

¢28- ¢ 35

� 二

Fig. 1

www. 9 circleint.com

Sechskant

27mm oder 1/2"DR

Fig. 2