Jamara 05 3265 BL LiPo Istruzioni - Pagina 3
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Fail Safe
Setup
LED
Enchufe de unión
Binding Plug
Cómo instalar la función a prueba de fallas
1.
Instrucciones de la función
La función de la protección de pérdida de control es principalmente para los barcos y carros r/c y los res-
guarda de algún daño a través del canal del acelerador. Cuando el receptor está fuera de la señal de control,
el receptor del acelerador volverá a regresar automáticamente a la posición inicial que se instaló antes de
comenzar para evitar la acción de error:
2.
Cómo establecer la función
a.
Encienda la energía del transmisor y entre a la condición de trabajo
b.
Conecte el receptor a la energía y entre a la condición de trabajo, la luz de la señal en receptor estará
parpadeando en todo momento.
c.
Controle el acelerador del transmisor y mantenga el servo o el controlador ESC en posición neutral.
d.
Presione el botón de ajuste, el LED va a parpadear por 3 segundos (Véase en la gura de la izquierda).
e.
Suelte el botón de ajuste. Termina el ajuste.
3.
Prueba
a.
Encienda el transmisor y entre a la condición de trabajo.
b.
Haga contacto del receptor con la energía e inicie la condición de trabajo
c.
Apague la energía del transmisor.
d.
El acelerador del servo se instalará automáticamente.
e.
Al terminar con los pasos arriba mencionados signicará que la instalación esta correcta.
ES - Controlador (instalada) | GB - Controller (installed)
Motor
#A, #B, #C
ESC
Minus pole
channel 2
black cable
Plus pole
Switch
red cable
Receiver
Steering servo
ES - Para encender el transmisor y el receptor
En la moderna emisora de 2.4 GHz es necesario que el emisor y el receptor
estén conectados por el módulo. La emisora sólo aceptará la señal su estación.
Si por alguna razón usted tiene que repetir la nueva conexión, haga los sigu-
ientes pasos:
A.
Coloque la batería cargada en la emisora o pilas nuevas. Deje la emisora
desenchufada.
B.
Coloque el cable de conexión de los tres canales.
C. Encender la emisora, mientras haces el bindingde la batería con el receptor.
Depende de la versión del software, señala su receptor varios modo de
binding (en vez de parpadear, la LED brilla o esta apagado). El binding es
siempre lo mismo en todas las versiones. La LED en el receptor impieza a
parpadear y indica que el receptor no esta en el modo binding.
D. Pulse el botón de encendido de la estación y, al mismo tiempo cambiar el
canal.
E.
La emisora impieza a parpadear y indica que estas en el modo binding.
F.
Quitar el dedo el botón de encendido de la emisora y retirar del enchufe del
receptor.
G. Quitar el dedo el botón de encendido de la emisora y retirar del enchufe del
receptor.
H. Cuando haga la instalación, tratar de hacer todo correctamente.
I.
Si no hay éxito en el procedimiento, vuelva hacerlo todo otra vez.
La siguiente ilustración representa gráficamente el proceso de las unidades, la
identificación y la articulación de los elementos individuales que deben ser op-
erados.
Technische Daten:
Max. Belastung
Kurzzeit Belastung
Innenwiderstand
Einsatzbereich
Akkus
BEC-Spannung
BEC-Belastung
Motor-Typen
Schutzeinrichtung
Größe
Gewicht
Programmierbar
ES - El uso del controlador
Conexión al receptor, batería y motor
Conecte el regulador, el receptor, la batería, el servo de dirección y el motor
según el diagrama. Tenga especial cuidado con la polaridad correcta de la ba-
tería. Conecte el cable rojo con el polo positivo '+' y el cable negro con el polo
negativo '-' de la batería. Hay que juntar los conectores '#A', '#B' y '#C' con los
conectores del motor. La tecla 'SET' sirve para la programación. Conecte la
salida del receptor "Canal 2" con el cable correspondiente al regulador. Tenga
en cuenta la asignación de los canales de su emisora. Conecte la salida del
regulador con los conectores del motor. No existe un orden determinado para
ello. Una vez que lo tiene todo conectado, compruebe su correcto funcio-
namiento. Si el motor girará en dirección contraria, cambie dos conectores
cualquiera del mismo.
Atención:
Ud. puede cambiar la dirección de giro del motor con la función "Reverse" en
su emisora, aunque tendrá que tener en cuenta que después hay que calibrar
de nuevo al regulador.
GB - Binding the receiber to the transmitter
As with all modern 2.4GHz R/C systems the receiver must be bound to the trans-
mitter to ensure that the receiver will only react to signals from that transmitter.
If you wish to re-bind the receiver with the transmitter please proceed as follows:
A.
Ensure that the transmitter is fitted with fresh or fully charged batteries and
leave the transmitter off.
B.
Plug the binding plug (included) into the channel 3 socket on the receiver.
C. Switch the receiver system on by connecting the battery or turn in a BEC
operating on a controller to control. Depending on your software version
of your receiver indicates the different binding mode (instead of
flashing lights for example LED or remains out completely). The binding
process as such is in all versions. The receiver LED will begin to flash
indicating that the receiver is in bonding mode.
D. Press and hold down the binding button on the transmitter whilst switching it
on.
E.
The transmitter will begin to flash indicating that the receiver is in bonding
mode.
F.
Release the binding button on the transmitter and disconnect the receiver
from the battery or turn off the controller. Release the binding plug from the
receiver.
G. Switch of the transmitter. And remove the binding wire. The system be bound
at the next start .
H. Install all properly and check anything very precisely.
I.
If the receiver fails to bond or does not function after bonding repeat the
above procedure until a successful bonding is achieved.
The diagram illustrate the bonding process and show the locations of the relevant
components.
How to setup the fail safe function
1.
The instruction of function
The function of protection of losing control is mainly for r/c boats and cars and keeps them away from damage
through throttle channel. When the receiver is out of control signal, the receiver of throttle will automatically
return to the initial position which set up before starting to avoid the error action :
2.
How to set the function
a.
Switch on the transmitter power and enter into the working condition
b.
Connect the receiver with power and enter into the working condition, the signal light on receiver will blink
all the time.
c.
Control the throttle of transmitter and keeps the servo or ESC in the neutral position.
d.
Press the setting button, the LED will be flash for 3 seconds (see on pict. left).
e.
Release the setting button. The setting is finished.
3.
Testing
a.
Switch on the transmitter and enter the working condition.
b.
Contact the receiver with power and enter the working condition.
c.
Turn off the power of transmitter.
d.
The throttle of servo will be set automatically.
e.
Finish these steps above means the setting is ok.
Technical data:
60 A
Max. Current
380 A
Burst Current
0,0007 Ohm
Internal Resistance
RC-Cars 1:10
For Use With
4 - 9 NiCd- / NiMH-Zellen
Battery packs
2 - 3 LiPo-Zellen
6,0 V
BEC Voltage
1,5 A
BEC Current
sensorlose BL-Motoren
Motor Types
Übertemperaturschutz/Unterspan-
Protective Circuits
nungsabschaltung/Eingangsimpul-
skontrolle
Size
~ 31,5 x 27,5 x 24 mm (mit Lüfter)
Weight
~ 32 g (ohne Anschlusskabel)
Programmable
11 Programmierschritte (Bremse,
Unterspannung, Startmodus etc.)
Using Your ESC
Connecting the Receiver, Battery Pack and Motor
Connect the ESC, the receiver, the battery pack, the steering servo and the
motor together following the diagram below.
Ensure that you observe the correct polarity of the battery pack. The red cable
should be connected to the '+' Plus Pole and the black cable to the '-' Minus
Pole. The '#A', '#B' and '#C' plugs are connected to the motor. The 'SET'
button initiate the programming mode.
The ESC should be plugged into the throttle channel of your receiver which
is normally channel 2. If in doubt, check your Radio- Control System's inst-
ructions. The 3 Motor wires can now be connected, these connectors can be
plugged in any order, and if the motor rotates in the wrong direction any 2 of
the wires should be swapped.
Note:
You can use the servo reverse function of your transmitter to reverse the motor
direction but the ESC will have to be re-calibrated afterwards.
60 A
380 A
0,0007 Ohm
Cars or Trucks scale 1:10
4 - 9 NiCd- / NiMH cells
2 - 3 LiPo cells
6,0 V
1,5 A
Sensorless Brushless motors
Temperature cut-off/Low voltage
cut-off/input signal
31,5 x 27,5 x 24 mm (with fan)
32 g (without cable)
11 Programming steps (Break,
Low Voltage, Start Mode etc.)
3