Garmin GHP 10 Note sulla configurazione - Pagina 7

Sfoglia online o scarica il pdf Note sulla configurazione per Sistema GPS marino Garmin GHP 10. Garmin GHP 10 14. Autopilot system, addendum
Anche per Garmin GHP 10: Manuale di istruzioni per l'installazione (48 pagine), Manuale di istruzioni per l'installazione (26 pagine), Manuale d'uso (28 pagine), Dichiarazione di conformità (1 pagine), Riferimento (1 pagine)

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Konfigurationshinweise für das Autopilotsystem GHP

Beachten Sie bei der Installation des Autopilotsystems GHP 10 die beiliegenden Installationsanweisungen. Wenn Sie Seite 25 der GHP 10

Installationsanweisungen erreicht haben, lesen Sie die Hinweise in diesem Dokument durch, um das beste Ergebnis für die Konfiguration und

die Feinabstimmung des GHP 10 zu erzielen.

Probefahrtassistent

Der Probefahrtassistent konfiguriert die grundlegenden Sensoren am Autopiloten, und es ist unerlässlich, den Assistenten in einem für Ihr Boot

geeigneten Zustand zu beenden. Im Allgemeinen ist es sehr empfehlenswert, den Probefahrtassistenten in ruhigem Wasser bei wenig oder

keinem Wind zu beenden. Da ruhiges Wasser im Verhältnis zur Bootsgröße zu sehen ist, wählen Sie einen Ort, an dem:

•

Ihr Boot im Stillstand oder bei langsamer Fahrt nicht schaukelt.

•

Ihr Boot nicht maßgeblich dem Einfluss von Wind ausgesetzt ist.

Wenn Sie den Probefahrtassistenten in ruhigem Wasser beenden, ist Folgendes zu beachten:

•

Halten Sie das Gewicht auf Ihrem Boot im Gleichgewicht. Bewegen Sie sich NICHT auf dem Boot, während Sie einen Schritt des

Probefahrtassistenten durchführen.

•

Vergewissern Sie sich, dass die Motordrehzahl niedrig ist und die Trimmklappen oben sind.

Hinweis zu Gleit-UPM

Bei Verdrängern muss kein Übergangspunkt eingestellt werden. Stellen Sie stattdessen die Gleit-UPM auf den höchstmöglichen Wert

(6000 UPM).

Hinweise zur Kalibrierung des Kompasses

Bevor Sie mit der Kalibrierung des Kompasses beginnen, fahren Sie das Boot langsam geradeaus, und warten Sie, bis das durch den

vorhergehenden Schritt erzeugte Kielwasser vorbei ist.

Wenn Sie mit dem Vorgang beginnen, drehen Sie das Boot langsam im Uhrzeigersinn, und achten Sie dabei darauf, den Wendevorgang so

gleichmäßig und flach wie möglich durchzuführen. Wenden Sie so langsam, dass das Boot NiCHT krängt.

Lassen Sie bei einem zweimotorigen Boot den Backbordmotor vorwärts und den Steuerbordmotor rückwärts laufen, damit sich das Boot in

stationärer Position dreht.

Hinweise zu automatischer Einstellung

Bevor Sie die automatische Einstellung ausführen, drosseln Sie den Motor, sodass das Boot bei konstanter Drehzahl unter der

Gleitgeschwindigkeit jedoch schnell genug fährt, um präzises Lenken sicherzustellen. Wählen Sie Start, sobald Sie bereit sind. Das Boot führt

eine Reihe von Zickzackbewegungen durch, während die automatische Einstellung durchgeführt wird. Wenn am GHC 10-System die Meldung

„Abgeschlossen" angezeigt wird, wählen Sie Fertig. Stellen Sie sicher, dass Sie das Boot von Hand steuern, wenn die automatische

Einstellung abgeschlossen ist.

Wenn die automatische Einstellung fehlschlägt:

•

Erhöhen Sie die Drehzahl um ca. 200 UPM, und wählen Sie Wiederholen, um den Vorgang erneut zu starten.

•

Wenn die automatische Einstellung erneut fehlschlägt, wiederholen Sie den Vorgang, und erhöhen Sie die Drehzahl immer jeweils um

200 UPM.

•

Wenn Sie beim Erhöhen der Drehzahl um jeweils 200 UPM die Gleitgeschwindigkeit erreichen und die automatische Einstellung

weiterhin fehlschlägt, senken Sie die Geschwindigkeit unter die Gleitgeschwindigkeit und wählen Sie

Einstellung, um den Vorgang für die wechselnde automatische Einstellung zu starten.

WARNuNg: Die wechselnde automatische Einstellung ist nur bei wenigen Booten vorhanden und sollte als letzte Möglichkeit zur automatischen

Einstellung herangezogen werden. Führen Sie keine wechselnde automatische Einstellung durch, bis Sie sicher sind, dass das Standardverfahren zur

automatischen Einstellung nicht bei Ihrem Boot funktioniert.

HiNWEiS: Wenn die automatische Einstellung immer wieder fehlschlägt, befindet sich evtl. Luft im Hydrauliksystem. Es könnte auch ein Leck oder

ein anderes Problem im Hydrauliksystem vorhanden sein. Wenn Sie die automatische Einstellung oder die wechselnde automatische Einstellung nicht

durchführen können, prüfen Sie das Hydrauliksystem am Boot auf Lecks oder andere Probleme, und lüften Sie das Hydrauliksystem ggf. vollständig.

KonfigurationshinweisefürdasAutopilotsystemGHP™10

Anhang

™

Wechselnde automatische

DE–