Kohler Courage SH265 (Italian) Manuale Del Proprietario - Pagina 8
Sfoglia online o scarica il pdf (Italian) Manuale Del Proprietario per Motore Kohler Courage SH265. Kohler Courage SH265 18. Albero motore orizzontale
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Controllo del livello dell'olio
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Vedere figure
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Controllare e mantenere il livello d'olio corretto nel carter è
estremamente importante.
Controllare l'olio PRIMA DI OGNI UTILIZZO come segue:
1.
Accertarsi che il motore sia spento, si trovi su una
superficie piana e si sia raffreddato per un tempo suffi-
ciente affinché l'olio sia ritornato nella coppa.
2.
Pulire l'area circostante e sottostante l'astina di livello
oppure il tappo di rifornimento dell'olio prima di
procedere con la sua rimozione. In tal modo si previe-
ne la penetrazione di sporcizia, detriti e corpi estranei
all'interno del motore. Vedere figura 1.
NOTE:
Il motore può essere dotato di due astine di livello
o di un tappo di rifornimento dell'olio ed un'astina.
Questi possono essere inseriti in ciascuna apertura.
3.
Controllare il livello dell'olio con l'astina (A): Svitare
e rimuovere l'astina; pulire l'olio. Reinserire l'astina
di livello nel tubo e reinstallarla nel bocchettone di
rifornimento (B). Ruotarla in senso orario finché il
tappo di rifornimento non raggiunge il punto più basso
del filetto. Non avvitare il tappo dell'astina sul tubo.
Vedere figura 2.
Controllare il livello dell'olio con il tappo di rifornimen-
to: Svitare e rimuovere il tappo di rifornimento dell'olio
(A). Il livello deve raggiungere, ma non superare, il bordo
del bocchettone di rifornimento (B). Vedere figura 3.
4.
Se la quantità è inferiore, aggiungere olio di tipo
corretto sino a raggiungere il livello richiesto. (Fare
riferimento a Tipo d'olio.) Prima di aggiungere olio
controllarne sempre il livello.
5.
Reinstallare l'astina di livello o il tappo di rifornimento
dell'olio (A) e la guarnizione (B) e serrare saldamente.
Vedere figura 4.
NOTE:
Lo stringimento eccessivo dell'astina o del tappo di
rifornimento dell'olio (A) può deformare la guarni-
zione (C) e provocare perdite d'olio. Vedere figura 4.
NOTE:
Per evitare usura o danni al motore, mantenere sem-
pre il corretto livello d'olio nel carter. Non mettere
mai in funzione il motore se l'olio supera tale livello.
Aggiunta di carburante
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5
Vedere figure
e
Il combustibile esplosivo può
provocare incendi e gravi ustioni.
Non fare rifornimento di carburante
a motore caldo o acceso.
1.
Accertarsi che il motore sia in posizione OFF, su una
superficie piana e freddo.
2.
Pulire l'area intorno al tappo del carburante (B). Vedere
figura 1.
3.
Rimuovere il tappo del carburante. Riempire fino alla
base del bocchettone di rifornimento (A). Non riempire
eccessivamente il serbatoio del carburante (B). Lasciare
al carburante lo spazio per espandersi. Vedere figura 5.
4.
Reinstallare il tappo del carburante (B) e serrare salda-
mente. Vedere figura 1.
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4
e
AVVERTENZA
Controllo delle aree di raffreddamento
Per assicurare un raffreddamento adeguato, accertarsi che il
retino del motorino d'avviamento, le alette di raffreddamen-
to e le altre superfici esterne del motore siano sempre pulite.
NOTE:
Il funzionamento del motore con retino bloccato,
alette di raffreddamento sporche o intasate e/o
spalle di raffreddamento smontate può provocare
surriscaldamento e conseguenti danni al motore.
Controllo del filtro dell'aria
1
Vedere figura
Il presente motore è dotato di un elemento del filtro dell'aria
sostituibile in carta ad alta densità. Potrebbe inoltre essere
presente un prefiltro in schiuma opzionale.
Verificare quotidianamente o prima di avviare il motore che
non vi siano accumuli di sporcizia e detriti all'interno del
filtro dell'aria. Mantenere pulita l'area interna e circostante
il filtro dell'aria. Verificare inoltre la presenza di componenti
allentati o danneggiati. Sostituire tutti i componenti usurati
o danneggiati del filtro dell'aria.
NOTE:
Il funzionamento del motore con componenti del
filtro dell'aria allentati o danneggiati può provo-
care l'ingresso di aria non filtrata con il rischio di
usura prematura e danni al motore.
Lista di controllo prima dell'avvio
1.
Controllare il livello dell'olio; qualora sia basso, prov-
vedere alla sua aggiunta. Non riempire eccessivamen-
te. (Fare riferimento a Controllo del livello dell'olio.)
NOTE:
I motori vengono forniti senza olio. Non avviare
il motore in assenza di olio o con un livello basso
dello stesso. Ciò potrebbe provocare danni al mo-
tore ed invalidarne la garanzia.
2.
Controllare il livello del carburante; qualora sia basso,
provvedere alla sua aggiunta. Non riempire eccessiva-
mente.
3.
Controllare le aree di raffreddamento e delle prese
d'aria e le superfici esterne del motore. Accertarsi che
siano pulite e prive di ostruzioni.
4.
Verificare che i componenti del filtro dell'aria, i pan-
nelli, le coperture dell'apparecchiatura ed i ripari siano
nella corretta posizione e saldamente fissati.
5.
Verificare che la frizione o la trasmissione siano disin-
serite oppure in folle. Ciò è particolarmente importante
sulle attrezzature dotate di trasmissione idrostatica. La
forcella del cambio deve essere esattamente in folle per
prevenire la resistenza che impedirebbe l'avviamento
del motore.
Consigli per l'avviamento a temperature
fredde
1.
Accertarsi di utilizzare l'olio adatto alla temperatu-
ra prevista. (Fare riferimento a Raccomandazioni
sull'olio.)
2.
Sbloccare eventuali carichi esterni.
3.
Utilizzare carburante fresco per l'inverno.
NOTE:
Questo tipo di carburante possiede una maggiore
volatilità in grado di agevolare l'avviamento. Non
utilizzare la benzina rimasta dall'estate precedente.