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自動車アクセサリー 2bfirst Battwatch 2000のPDF 取扱説明書をオンラインで閲覧またはダウンロードできます。2bfirst Battwatch 2000 20 ページ。 The ultimate car power supply monitoring system

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VEUILLEZ NOTER:

Après avoir effectué le contrôle de la batterie, éteignez les phares et démarrez le moteur. Sur presque tous les

modèles de véhicules, le symbole X rouge s'allume pendant une fraction de seconde et un signal bref retentit au

démarrage du moteur. Ceci est dû à la charge élevée appliquée à la batterie au moment du démarrage du moteur

et tout à fait normal. Il ne s'agit pas d'un avertissement.

5. Contrôle du bon fonctionnement du régulateur

Fonctionnement parfait du régulateur (illustr. 7)

Lorsque le moteur est allumé, B

en affichant le symbole vert « Chg. ». Le symbole OK vert montre que l'état du système chargeur est intact. Dès

que plusieurs consommateurs de courant sont allumés avant le départ (air conditionné, installation hi-fi, etc.),

le témoin vert « Chg. » s'éteint. Cela ne possède aucune signification négative pour le système électrique du

véhicule, mais indique seulement que B

moindre changement. (Modèle B

indiqué par le symbole OK vert uniquement. Le symbole « Chg. » vert ne s'allume pas.).

Pendant le trajet, la situation est similaire. Lorsque le véhicule roule lentement (vitesse inférieure à 50 km/h) et

lorsque plusieurs consommateurs de courant sont allumés, le symbole « Chg. » s'éteint. Dans ce cas également,

le système électrique du véhicule est en parfait état.

D'une manière générale, l'utilisateur de B

sont allumés, B

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Fonctionnement défectueux du régulateur (avec avertissement sonore) (illustr. 8)

détecte un dérangement ou une panne au niveau du système régulateur lorsque le moteur est en

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marche. Dès que la tension affichée dépasse 15,1 volts, le symbole « Chg. » passe au rouge et un avertissement

sonore strident retentit. Ce signal optique et acoustique avertit le conducteur d'un dérangement au niveau du

régulateur qui n'est pas en mesure de stabiliser la tension de charge, créant ainsi une surcharge de l'installation

électrique.

Une tension trop élevée peut endommager le système électrique du véhicule, notamment les parties électro-

niques. Lorsque B

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proche et de faire vérifier le régulateur avant que votre véhicule ne subisse des dommages plus importants.

6. Contrôle du bon fonctionnement de la génératrice, de la courroie trapézoïdale, des branche-

ments et câbles électriques

Défaut au niveau de la génératrice/de la courroie trapézoïdale/des branchements/des câbles élec-

triques (illustr. 9 / illustr. 10 / illustr. 11)

Tant que le système chargeur de la batterie fonctionne sans problème, le symbole OK vert indique l'absence de

dérangement au niveau du système chargeur (illustr. 9).

détecte les dérangements ou les pannes de génératrice, la perte ou la rupture de la courroie trapézoï-

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dale ainsi que les branchements ou câblages défectueux quand le moteur tourne.

Lorsque le système chargeur est en dérangement, l'énergie requise ne peut être mise à la disposition du véhi-

cule. Le véhicule consomme alors l'énergie de la batterie, ce qui fait baisser continuellement l'état de charge de

cette dernière. Le témoin B

10) puis au rouge/X (illustr. 11). Lorsque le symbole rouge « X » s'allume, il s'accompagne d'un avertissement

sonore strident. Ce signal optique et acoustique avertit le conducteur d'un dérangement au niveau de la géné-

ratrice (courroie trapézoïdale, branchements, câbles électriques). Dans ce cas, nous recommandons vivement à

l'utilisateur de se rendre au garage le plus proche afin de faire vérifier le système chargeur de la batterie avant

que la batterie ne soit complètement vide.

N.B.

Pendant le trajet jusqu'au garage le plus proche, nous conseillons au conducteur de couper tous les consomma-

teurs de courant qui ne sont pas absolument indispensables afin de prolonger le fonctionnement de la batterie.

Une batterie entièrement vide entraîne l'immobilisation du véhicule, ce qui peut s'avérer dangereux pour la

indique que le système électrique du véhicule fonctionne parfaitement

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1000 : le parfait fonctionnement du système électrique du véhicule est

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n'a pas détecté de problème technique et lui donne pour ainsi dire « le feu vert ».

émet un tel signal, nous vous recommandons donc de vous rendre au garage le plus

de capacité de la batterie passe du vert/OK (illustr. 9) au jaune/LOW (illustr.

attwatch

contrôle en permanence le système électrique et enregistre le

peut partir du principe que tant que seuls des symboles verts