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アクセサリー Celestron FOCUS 94155-AのPDF セットアップマニュアルをオンラインで閲覧またはダウンロードできます。Celestron FOCUS 94155-A 12 ページ。 Focus motor
Celestron FOCUS 94155-A にも： セットアップマニュアル (8 ページ), セットアップマニュアル (2 ページ)
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FRANÇAIS
MOTEUR DE MISE
AU POINT
# 94155-A - Guide d'installation
Le moteur de mise au point est compatible avec tous les
SCT de Celestron d'une ouverture de 6" à 14" qui ont été
produits entre 2006 et aujourd'hui. Il n'est pas compatible
avec les SCT de 5" ou les modèles plus anciens. Il est
compatible avec tous les télescopes EdgeHD. Il est
compatible avec les modèles d'astrographe Rowe-
Ackermann Schmidt (RASA) de 8" et de 36 cm, ainsi que
le Maksutov-Cassegrain de 7" de Celestron. Le moteur de
mise au point peut également être utilisé avec le RASA
de 11", mais si le MicroFocuser FeatherTouch est installé,
alors il nécessite l'utilisation du kit Focuser Retrofit pour
RASA 11 (#94255).
Seulement dans le cas des télescopes Schmidt-
Cassegrain de 6", le Guideur désaxé (#93648) ne peut
pas être utilisé lorsque le moteur de mise au point est
installé, car il peut causer des interférences mécaniques.
Ce guide d'installation vous guidera lors de l'installation
et de l'utilisation élémentaire du moteur de mise au point.
Le mode d'emploi complet peut être téléchargé depuis la
page du moteur de mise au point à l'adresse celestron.
com. Pour le RASA de 36 cm, voir les instructions
« Installation du moteur de mise au point pour le RASA de
36 cm » que vous trouverez sur la page web du moteur de
mise au point à l'adresse www.celestron.com.
LISTE DES PIÈCES
Fig.1
1. Assemblage du moteur de
mise au point
2. Plaque de cache, compatible
avec
les tailles de 6" à 9,25" Fig.1
3. Plaque de cache, compatible
avec
les tailles de 11" à 14" Fig.2
4. Manchon adaptateur
5. Vis du manchon adaptateur
6. Vis de fixation
7. Câble AUX
8. Clef hexagonale
Fig.2
9. Clef à molette
10. Tournevis
AVERTISSEMENTS
• Ne faites pas fonctionner le moteur de mise au point
lorsque la vis de serrage n'est pas serrée, car la vis
peut bloquer le boîtier du moteur si elle n'est pas
complètement vissée, et l'empêchera de tourner. Si la
vis n'est pas complètement vissée et bute sur le boîtier
du moteur, ne forcez pas le moteur avec la manivelle.
Cela peut en effet endommager le moteur. Vissez
complètement la vis de serrage pour permettre au
moteur de fonctionner librement.
La vis de serrage peut buter sur le boîtier du moteur si elle n'est pas
complètement vissée
• N'utilisez jamais la manivelle pour faire tourner le moteur
lorsque le moteur est allumé. S'il s'avère nécessaire
d'utiliser la manivelle, coupez d'abord l'alimentation vers
le moteur et vérifiez que la vis de serrage ne bute pas sur
le boîtier du moteur.
• Ne tentez pas de serrer la vis de serrage sur la molette
du système de mise au point tant que le moteur n'est pas
fermement connecté à la plaque de cache. Le moteur
pourrait sinon être incorrectement aligné par rapport à
la plaque de cache, ce qui peut entraîner le blocage du
moteur de mise au point.
• Si le moteur ne fait pas tourner le système de mise au
point après la première installation, N'UTILISEZ PAS
LA MANIVELLE POUR FORCER LA ROTATION DU
MOTEUR! Le problème est probablement causé par
une installation incorrecte, et l'utilisation de la manivelle
peut endommager les engrenages dans la boîte de
transmission du moteur, et casser ce dernier. Si le moteur
de mise au point ne tourne toujours pas correctement
après l'avoir réinstallé en suivant scrupuleusement
les étapes décrites ci-dessous, prenez contact avec
l'assistance technique de Celestron à l'adresse:
celestron.com/pages/technical-support
INSTALLATION
1. Retirez le cache de caoutchouc de la molette du
système de mise au point du télescope. Si vous ne
réussissez pas à le retirer en tirant dessus, utilisez un
tournevis à tête plate ou un autre outil identique pour
faire levier et retirer le cache de caoutchouc.
2. Dévissez et retirez les 3 vis présentes sur la plaque de
cache du système de mise au point.
3. Retirez la plaque de cache avec précautions.
4. Identifiez la plaque de cache correcte parmi celles qui
sont à disposition selon la taille de votre tube optique,
comme indiqué dans la liste des pièces.
5. Orientez la nouvelle plaque de cache orange de la taille
adéquate pour votre tube optique, comme illustré ci-
dessous.
6. Réutilisez les 3 vis précédemment retirées pour
installer la nouvelle plaque de cache orange à la place
de l'ancienne. Nous vous recommandons de d'abord
positionner le tube du télescope en position verticale
(c.-à-d. L'ouverture frontale pointée vers le sol), car
cela permettra d'éviter l'apparition de jeu causée par
la gravité avant que les vis ne soient serrées. Installez
les trois vis de la plaque de cache sans les serrer
complètement.
7. Tandis que la plaque de cache est toujours capable
de bouger légèrement, vérifiez que le trou central de
la plaque est bien aligné sur le cylindre de laiton de la
molette du système de mise au point.
Veillez à maintenir l'alignement du cylindre de laiton de la molette
de mise au point par rapport au diamètre intérieur de la plaque de
8. Maintenez cet alignement avec la plaque de cache
tandis que vous serrez les trois vis progressivement,
les unes après les autres. Respectez le sens indiqué
par les flèches dans l'illustration ci-dessous pour
savoir dans quel ordre serrer les vis. Cette étape
nécessite deux ou trois passages. NE SERREZ PAS
EXCESSIVEMENT LES VIS! Cela pourrait entraîner
le blocage des engrenages du système de mise au
point. Les vis doivent être assez serrées pour empêcher
tout mouvement latéral de la molette de mise au point,
sans pour autant empêcher son mouvement. La plaque
de serrage doit être installée à plat sur la surface de
l'appareil, dans la dépression, sans angle incorrect.
6" et 7"
Serrez chaque vis de quelques tours seulement avant de passer à la
9. Vérifiez que la molette de mise au point ne bouge pas
quand vous la poussez par le côté. Si la molette de
mise au point bouge, cela veut dire que le cylindre de
laiton doit être recentré (comme décrit dans l'étape 7),
et que les vis doivent être encore un peu serrées. Cette
étape est importante, car elle garantit que le moteur de
8" et 9,25"
mise au point sera installé dans l'axe correct, et qu'il ne
pourra pas se coincer au point de se bloquer. Ne serrez
pas excessivement les vis!
10. Faites tourner la molette de mise au point de
quelques tours dans chaque direction pour vous
assurer qu'elle ne se coince pas. Si elle se coince,
alors répétez toutes les étapes précédentes.
11. Assurez-vous que la flèche indicatrice sur le boîtier du
moteur pointe dans la plage « Distance » sur l'arrière
du couple moteur. Si ce n'est pas le cas, faites
pivoter le couple moteur à l'aide de la clef à molette
incluse comme illustré jusqu'à ce que la flèche pointe
dans la plage de distance. Cela vous donne accès
11" et 14"
aux vis de serrage du couple moteur, après que le
moteur soit installé sur le système de mise au point.
Flèche indicatrice
cache.
vis suivante.
Marque de plage de distance
Vis de
serrage