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カーレシーバー Pioneer DEH-P3500MPのPDF インストレーション・マニュアルをオンラインで閲覧またはダウンロードできます。Pioneer DEH-P3500MP 9 ページ。 Multi-cd control high power cd/mp3 player with rds tuner
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Connexion des appareils
Remarque:
•
Cet appareil est destiné aux véhicules avec une bat-
•
Lorsqu'un amplificateur de puissance externe est util-
terie de 12 V, avec pôle négatif à la masse. Avant de
isé avec ce système, veiller à ne pas connecter le fil
l'installer dans un véhicule de loisir, un camion ou un
bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'amplifica-
car, vérifier la tension de la batterie.
teur. De la même manière, ne pas connecter le fil
•
Afin d'éviter tout risque de court-circuit, débrancher
bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'antenne
le câble de la borne négative ≠ de la batterie avant
automatique. Un tel branchement pourrait causer une
de commencer la pose.
perte de courant excessive et un mauvais fonction-
•
Pour le raccordement des câbles de l'amplificateur de
nement de l'appareil.
puissance et des autres appareils, se reporter au manuel
•
Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils
de l'utilisateur et procéder comme il est indiqué.
déconnectés par du ruban isolant. En particulier, n'ou-
•
Fixer les câbles au moyen de colliers ou de morceaux
bliez pas d'isoler les fils d'enceintes. Un court-circuit
de ruban adhésif. Pour protéger le câblage, enrouler la
peut se produire si les fils ne sont pas isolés.
bande adhésive autour des câbles à l'endroit où ceux-
• Pour éviter une connexion incorrecte, le côté
ci sont placés contre les parties métalliques.
entrée du connecteur IP-BUS est bleu et le côté
•
Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte qu'il
sortie, noir. Brancher les connecteurs de même
ne touche pas les pièces mobiles, comme le levier de
couleur correctement.
changement de vitesse, le frein à main et les rails des
•
Si cette unité est installée dans un véhicule dont le
sièges. Ne pas acheminer les câbles dans des endroits
contacteur d'allumage n'a pas de position
qui peuvent devenir chauds, comme près de la sortie
ACC (accessoire), le fil rouge de l'unité doit être
de radiateur. Si l'isolation des câbles fond ou est se
connecté à une borne couplée aux opérations de
déchire, il existe un danger de court-circuit des câbles
marche/arrêt du contacteur d'allumage. Sinon, la bat-
avec la carrosserie du véhicule.
terie du véhicule peut se décharger lorsque le véhicule
•
Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le com-
n'est pas utilisé pendant plusieurs heures.
partiment moteur par un trou pour le connecter avec
la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine d'iso-
lation et provoquer un grave court-circuit.
•
Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas
contraire, le circuit de protection risque de ne pas
fonctionner.
•
Ne jamais alimenter un autre appareil par un branche-
ment sur le câble d'alimentation de celui-ci. Le
courant qui circulerait dans ce conducteur pourrait
dépasser la capacité du conducteur et entraîner une
Position ACC
Aucune position ACC
élévation anormale de température.
•
Lors du remplacement du fusible, n'utiliser qu'un
• Le conducteur noir est le câble de masse. Veillez à
fusible de même ampérage (il est indiqué sur ce pro-
relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la
duit).
masse d'un appareil gros consommateur d'énergie tel
•
Un circuit BPTL unique étant employé, n'effectuez
qu'un amplificateur de puissance.
jamais le câblage de sorte que les fils de haut-parleurs
En effet, si vous utilisez la même masse pour
soient directement mis à la masse ou que les fils de
plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées
haut-parleurs ≠ gauche et droit soient communs.
par un défaut de contact, l'endommagement de
•
Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent être
l'appareil, voire un incendie sont possibles.
tels qu'ils puissent supporter une puissance de 50W,
et que leur impédance soit comprise entre 4 et 8
• Les câbles de ce produit et ceux d'autres produits
Ohms. L'utilisation de haut-parleurs dont la puissance
peuvent fort bien ne pas être de la même couleur
admissible ou l'impédance seraient différentes des
bien que remplissant la même fonction. Pour relier
valeurs indiquées ici, pourrait provoquer leur inflam-
ce produit à un autre produit, utilisez le manuel
mation, avec émission de fumée, ou à tout le moins
d'installation de chacun et effectuez les raccorde-
leur endommagement.
ments en ne tenant compte que de la fonction de
•
Quand la source de ce produit est positionnée sur ON,
chaque câble.
un signal de commande est sorti par le fil bleu/blanc.
Connectez-le à la télécommande d'ensemble de
l'amplificateur de puissance extérieur ou à la borne de
commande du relais d'antenne motorisée (max. 300 mA,
12 V CC). Si la voiture utilise une antenne de vitre,
connectez-le à la prise d'alimentation de
l'amplificateur d'antenne.
<FRANÇAIS>
Schéma de connexion (Fig. 12)
1. Ce produit
20. Câbles de liaison aux haut-parleurs
: Avant gauche +
Blanc
2. Sortie arrière
Blanc/noir : Avant gauche ≠
3. Sortie avant
Gris
: Avant droite +
4. Jack d'antenne
Gris/noir : Avant droite ≠
5. Câble IP-BUS
Vert
: Arrière gauche +
6. Entrèe IP-BUS
Vert/noir
: Arrière gauche ≠
7. Prise pour la télécommande câblée
Violet
: Arrière droite +
Veuillez vous reporter au mode d'emploi de la
Violet/noir : Arrière droite ≠
télécommande câblée (vendue séparément).
21. Câbles de liaison munis de prises RCA (vendu
8. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)
séparément)
9. Fusible
22. Amplificateur de puissance (vendu séparément)
10. Remarque:
23. Bleu/blanc
Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être
Vers la borne de commande du système de
différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et 4*
l'amplificateur de puissance (max. 300 mA,
à 3*.
12 V CC).
11. Reliez ensemble les conducteurs de même
24. Télécommande d'ensemble
couleur.
25. Bleu/blanc (7*)
12. Capuchon (1*)
Vers la borne de commande du relais d'antenne
Si vous n'utilisez pas ce connecteur, ne retirez
motorisée (max. 300 mA, 12 V CC).
pas le capuchon.
26. Bleu/blanc (6*)
13. Jaune (3*)
27. La disposition des broches du connecteur ISO
Secours (ou accessoire)
diffère en fonction du type de véhicule.
14. Jaune (2*)
Connectez 6* et 7* quand la broche 5 est la com-
Vers une borne alimentée en permanence
mande d'antenne. Sinon, ne connectez jamais les
indépendamment de la clé de contact.
broches 6* et 7*.
15. Rouge (5*)
28. Haut-parleur avant
Accessoire (ou secours)
29. Gauche
16. Rouge (4*)
30. Droite
Vers une borne dont l'alimentation est
31. Haut-parleur arrière
commandée par la clé de contact (12 V CC).
32. Réalisez ces connexions si vous utilisez l'am-
17. Noir (masse)
plificateur optionnel.
Fil de masse vers un élément en métal apparent
de la voiture.
18. Connecteur ISO
Remarque:
Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut
comporter deux parties. En ce cas, veillez à relier
ces deux parties.
19. Jaune/noir
Si vous utillisez un téléphone cellulaire,
connectez-le via le fil de mise en sourdine audio
sur le téléphone cellulaire. Sinon, laisser le fil de
mise en sourdine audio sans aucune connexion.
Collegamento degli apparecchio
Nota:
•
Questo apparecchio è per veicoli con una batteria da
•
Quando si usa un amplificatore di potenza esterno
12 volt e una messa a massa negativa. Prima di instal-
con questo sistema, accertarsi di non collegare il cavo
larlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un
blu/bianco al terminale di alimentazione dell'amplifi-
autobus, controllare la tensione della batteria.
catore. Allo stesso modo, non collegare il cavo
•
Per evitare cortocircuiti nell'impianto elettrico, accer-
blu/bianco al terminale di alimentazione dell'antenna
tarsi di scollegare il cavo della batteria ≠ prima di
automatica. Tale collegamento potrebbe causare un
iniziare l'installazione.
consumo di corrente eccessivo e provocare problemi
•
Fare riferimento al manuale di istruzioni per i dettagli
di funzionamento.
sul collegamento dell'amplificatore di potenza e di
•
Per evitare corti circuiti, coprire con nastro isolante il
altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti corret-
cavo staccato. In particolare, devono assolutamente
tamente.
essere ricoperti con nastro isolante i cavi non usati
•
Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo.
degli altoparlanti. Se i cavi non vengono isolati
Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del
possono verificarsi dei pericolosi corti circuiti.
nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto
•
Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di
con parti metalliche.
ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il
•
Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi non
lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello
tocchino alcuna parte in movimento, come l'asta del
stesso colore correttamente.
cambio, il freno a mano e le guide dei sedili. Non dis-
•
Se questo apparecchio viene installato in un veicolo
porre i fili in luoghi esposti al calore, come nei pressi
che non possiede una posizione ACC (accessoria)
della bocca di efflusso dell'impianto di riscaldamento.
sull'interruttore di accensione, il cavo rosso
Se la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c'è il
pericolo che i fili possano provocare cortocircuiti alla
dell'apparecchio deve essere collegato ad un
carrozzeria del veicolo.
terminale accoppiato con le operazioni di accen-
•
Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per
sione/spegnimento dell'interruttore di accensione. Se
inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.
ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può scari-
Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può
carsi quando si lascia il veicolo per alcune ore.
causare un cortocircuito molto pericoloso.
•
Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il cir-
cuito di protezione potrebbe non funzionare quando
invece dovrebe.
•
Non fornire mai alimentazione ad un altro apparec-
chio tagliando la guaina isolante del cavo di alimen-
tazione dell'apparecchio e collegando il cavo. La
capacità di corrente del cavo sarà superata causando
surriscaldamento.
Posizione ACC presente
Posizione ACC assente
•
Quando si sostituisce il fusibile, accertarsi di usare
soltanto un fusibile dai limiti di impiego indicati sul
•
Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a terra
questo apparecchio.
questo cavo separatamente da quello di messa a terra
•
Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
di apparecchi funzionanti con corrente a tensioni ele-
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili
vate, quali gli amplificatori di potenza.
degli altoparlanti siano messi a massa direttamente o
Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme, in
in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e
destro ≠ siano in comune.
caso di distacco della messa a terra, possono verificar-
si incendi, o prodursi danni agli apparecchi.
•
I diffusori collegati a quest'unità devono essere di alta
potenza da almeno 50W e da 4 a 8 ohm. Se si usano
diffusori con uscita e/o ingresso inferiori, questi pos-
•
I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
sono prendere fuoco, emettere fumo o venir danneg-
apparecchi possono avere colori diversi, pur
giati in altro modo.
svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento
•
Attivando la sorgente di questo apparecchio, attraver-
di questo apparecchio ad un'altro, vedere i manuali
so il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di
di installazione di entrambi gli apparecchi, e
comando. Collegare questo cavo al dispositivo di
provvedere al collegamento dei cavi aventi la
comando a distanza di un sistema di amplificatore di
stessa funzione.
potenza esterno, o al terminale di comando del relais
dell'antenna ad alzo automatico (massimo 300 mA,
con corrente continua a 12 V). Se l'automobile
dispone di una antenna a vetro, collegare il cavo al
terminale di alimentazione del booster dell'antenna.
<ITALIANO>
Schema di collegamento (Fig. 12)
1. Questo apparecchio
20. Cavi diffusore
: Anteriore sinistro +
Bianco
2. Uscita posteriore
Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠
3. Uscita anteriore
Grigio
: Anteriore destro +
4. Terminal per antenna
Grigio/nero : Anteriore destro ≠
5. Cavo IP-BUS
Verde
: Posteriore sinistro +
6. Ingresso IP-BUS (Blu)
Verde/nero : Posteriore sinistro ≠
7. Connettore del telecomando a filo
Violetto
: Posteriore destro +
Violetto/nero : Posteriore destro ≠
Per l'utilizzo del telecomando a filo (venduto
separatamente), vedere le istruzioni riportate nel
21. Cavi di collegamento con spine a terminale RCA
relativo manuale di istruzioni.
(venduto separatamente)
8. Multilettore CD (venduto separatamente)
22. Amplificatore (venduto separatamente)
9. Fusibile
23. Blu/bianco
Al terminale di comando del sistema
10. Nota:
A seconda del tipo di veicolo, la funzione di 3* e
dell'amplificatore di potenza (massimo 300 mA,
5* potrebbe essere differente. In tal caso
con corrente continua a 12 V).
collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.
24. Comando a distanza del sistema
11. Collegare fra loro cavi di uguale colore.
25. Blu/bianco (7*)
12. Cappuccio (1*)
Al terminale di controllo del relè dell'antenna ad
Se questo terminale non è in uso, non togliere il
alzo automatico (massimo 300 mA, con corrente
cappuccio.
continua a 12 V).
13. Giallo (3*)
26. Blu/bianco (6*)
Riserva (o accessoria)
27. La posizione dei poli del connettore ISO
14. Giallo (2*)
differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il
Al terminale constantemente alimentato,
polo 5 è del tipo per il comando dell'antenna,
collegare 6* e 7*. Nei veicoli di altri tipi non
qualunque sia la posizione della chiave
collegare mai 6* e 7*.
d'accensione.
28. Diffusore anteriore
15. Rosso (5*)
Accessoria (o riserva)
29. Sinistra
16. Rosso (4*)
30. Destra
Collegare alla chiave d'avviamento ON/OFF
31. Diffusore posteriore
(con corrente continua a 12 V).
32. Eseguire questi collegamenti nel caso in cui si
17. Nero (massa)
faccia uso di un amplificatore opzionale.
Al telaio (parte metallica) dell'automobile.
18. Connettore ISO
Nota:
In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe
essere diviso in due. In tal caso, non mancare di
connettere ambedue i connettori.
19. Giallo/nero
Se si usa un telefono cellulare, cellegarlo tramite
il cavo di silenziamento audio sul telefono cellu-
lare. In caso contrario, non collegare affatto il
cavo di selinziamento audio.