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CORE INTELLIGENT TRIM SYSTEM
Chaque aile CORE est livrée dans le mode
de réglage optimal Allround. Si l'utilisateur
souhaite une aile CORE adaptée à ses exigences
personnelles, il a ici la possibilité de choisir une
configuration individuelle.
CIT MODES
Réglage de la pression
au niveau de la barre et du
ressenti de l'aile
Plus de tension au niveau des lignes de direction
more backline tension
Point de connexion standard
Moins de tension au niveau des lignes de direction
less backline tension
CIT MODES: WAVE – ALLROUND – FREESTYLE
Les ailes CORE sont connus pour leur excellent
retour de barre. Avec le CORE Intelligent Trim, le
CORE XR7 offre un système de réglage qui
influence significativement le retour de barre et
les caractéristiques de vol centrales de l'aile. Le
XR7 offre au pilote 3 modes CIT différents : Wave –
Allround – Freestyle.
Dans le réglage [ WAVE ], l'aile a la plus grande
depower et tourne le plus vite. Les caractéristiques
extraordinaires de dérive et de réaction combinées
à un développement de puissance en douceur sont
un rêve pour chaque rider de vague. La pression
de la barre est légèrement plus élevée dans ce
réglage, tandis que les forces de direction sont plus
faibles que dans la position de départ.
Le réglage [ FREESTYLE ] permet à l'aile de se tenir
un peu plus bas dans la fenêtre de vent, génère une
traction de base plus constante et des rayons de
standard
braquage plus grands avec un développement pro-
gressif de la puissance. C'est une caractéristique
importante surtout en freestyle et avec des sauts
accrochés, ainsi que pour les sauts en kitesurf
puissants. Les forces de barre sont légèrement
inférieures dans ce réglage, tandis que les forces
de direction augmentent par rapport à la position
centrale de départ.
L'aile est livrée avec le réglage médian
[ ALLROUND ]. Il offre au surfer l'équilibre parfait
entre les forces de barre et de direction, ainsi
qu'un équilibre entre depower et force de traction
de base. Idéal pour une utilisation dans toutes les
conditions et pour tous les styles de conduite.
Les caractéristiques de l'aile XR7 CIT sont une
option de réglage unique parmi toutes les ailes
CORE actuelles. Essayez les différents réglages
et découvrez celui qui vous convient le mieux.
Amusez-vous bien !
19
more backline tension
standard
less backline tension
RÉGLAGE DE LA PRESSION AU NIVEAU DE LA BARRE,
RÉGLAGE DU RESSENTI DE L'AILE
Grâce à cette option de réglage, il est possible
d'influencer le ressenti de l'aile au niveau de la
barre. Le nœud du milieu correspond au réglage
standard, il offre un compromis parfait entre
pression moyenne au niveau de la barre et bon
ressenti de l'aile. Si le point central est plutôt
fixé au milieu de l'aile, la pression au niveau de
la barre augmente légèrement et le ressenti de
l'aile aussi. Si le point central est plutôt fixé à
l'extrémité de l'aile, la pression au niveau de la
barre diminue et le ressenti de l'aile également
légèrement. Cette caractéristique est unique aux
ailes CORE. Essayez simplement les différents
réglages!
RÉGLAGE DU PIVOT
Au niveau de l'extrémité de l'aile, il est possible
de modifier la vitesse de rotation de l'aile.
Plus les lignes de direction sont fixées loin de
l'extrémité, plus la rotation de l'aile est rapide.
DIMENSIONS EN M²
5
6
7
PRESSION EN PSI
8
8
8
Réglage du pivot
Les wakestylers non accrochés et les débutants
peuvent choisir la position avant pour une vitesse
de rotation moyenne [ MEDIUM ].
Pour les freeriders, nous recommandons le
réglage rapide, position centrale [ EASY ].
Son réglage étant le plus rapide, le mode wave-
riding, position arrière, est réservé aux experts
[ SUPER EASY ].
GONFLAGE CORRECT DE L'AILE
Avec un manomètre: surveiller l'aiguille et gon-
fler l'aile jusqu'à 7–8 psi. Pour les petites ailes
avec un bord d'attaque (LE) fin, gonfler jusqu'à
une valeur proche de 8 et pour les grandes ailes
avec un LE plus épais, gonfler jusqu'à une valeur
proche de 7.
Sans manomètre, il existe également un test
simple à réaliser: laisser l'aile flotter librement
et faire claquer son index contre l'aile. Si cela
fait «pong», la pression est encore insuffisante
et l'aile doit encore être gonflée légèrement. Si
cela fait «ping», la pression est idéale et l'aile
peut être utilisée. Toutefois, si le «ping» sonne
métallique, l'aile a été légèrement trop gonflé.
Noter qu'une pression insuffisante ou excessive
peut endommager l'aile.
8
9
10
11
12
13½
15
8
8
8
8
8
8
7
20
20
17
7