Jamara 05 3291 지침 - 페이지 6

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IT - Programmazione del regolatore

Fase di programmazione

Program Mode

1. Modalità di guida

In avanti freno on

Drive Mode

Forwards, brake on

2. Freno

0 %

Drag Brake Force

3. Sottotensione

OFF

Low Voltage

4. Start modo

delicato

Start Mode

soft

5. Forza frenante massima

25%

Brake Max.

6. Velocità massima retromarcia

25%

Max. Reverse

7. Forza frenante min

= Forza freno

Brake Force Min.

= As Brake max.

8. Zona neutra

6% stretto

Neutral Zone

6% Narrow

9. *Timing

0,00°

*Timing

10. Tipo di motore

BL-Motore senza spazzole

Motor Type

Brushless

11. Sovratemperatura

95°C

Temp. Cut-Off

Le caselle grigie mostrano l'impostazione predefinite.

* Non si dovrebbe mai scegliere un tempo troppo alto. il motore e controllori possono essere danneggiati.

A temperature superiori a 80 ° C al motore, la temporizzazione deve essere ridotta o la traduzione regolato

(abbreviato) essere.

Questo regolatore è dotato di numerose opzioni di configurazione. Per raggiungere il Suo obiettivo di programmazione

ottimale in modo rapido e sicuro, si tiene fede al menu mostrato nella struttura della tabella sopra e le opzioni di

programmazione. Le singole fasi di programmazione della tabella hanno i seguenti significati:

Modalita´di guida

Nel modo gara punto 1, il veicolo sta viaggiando solo in avanti, il freno e´attivato, la marcia inversa e´escluso.

Questa modalità è adatta per le competizioni. In modalità di guida, punto 2 (avanti / indietro con freno), il veicolo

può anche invertire con funzione freno attivato. Questa modalità è adatta per le operazioni normali e per

principianti..

Nota:

Nella 2.modalità di guida, è necessario confermare l´operazione due volte per avere l´effetto d'inversione. Se si

passa la leva in avanti, per la prima volta nella zona inversa, il motore frena. Il veicolo si ferma, ma non

totalmente. Ora, se la leva viene premuto nuovamente nella zona inversa, inverte il veicolo, pero prima si ferma

brevemente. Quando la leva viene nuovamente spostato in avanti, indipendente se il motore è in frenata o in

modalità inversa, la macchina poi viaggia nuovamente in avanti.

Freno:

In questo menu, l'azione minimo di frenatura del freno, viene impostato come valore. Il campo di regolazione è

compreso tra 0 e 40%.

Sottotensione

In questo punto po' essere impostato il valore di spegnimento. L'intervallo d'impostazione è tra 3,4 - 2,6 V per

cella. Appena è superata la soglia, il regolatore spegne il motore.

Start-Modus:

Con questa opzione è possibile impostare come deve essere eseguito la partenza. C'è la possibilità di scegliere

tra 4 modi, diversi, da delicato a molto aggressivo. Si noti che per le modalità „aggressivo e molto aggressivo" si

deve usare batterie particolarmente potenti con bassa resistenza interna. In caso contrario, avvengono

sottotensione e il motore gira su solo con ritardo. Inoltre, il motore e la trasmissione sono da regolare, secondo

la modalità di avviamento desiderata.

Forza frenante massima:

Il regolatore è dotato di un freno che agisce proporzionale alla posizione della datrice. Il più forte effetto si ottiene

quando la leva viene spinto completamente in avanti. Un forte effetto frenante porta il veicolo a un arresto

rapido, che d'altra parte, è collegato a un elevato grado di usura dei parti meccanici come per esempio

l´ingranaggio.

Velocità massima retromarcia:

In questo menu può essere impostata la velocità massima per retromarcia.

Forza frenante minima:

In questa fase del programma può essere impostato il grado d'azione del

freno, all'inizio della fase di frenatura. Nella impostazione predefinita è

presente lo stesso valore della forza frenante. (punto 2)

Zona neutra:

In questo menu, la gamma della zona neutra può essere specificato. Ci

sono tre possibilità: stretto, normale ed estesa. Le due figure seguenti

illustrano il processo e mostrano le singole aree, sia per Stick, e

attrezzature impugnatura a pistola.

Timing:

Per un motore brushless, è importante configurare il timing corretto.

Questo regolatore può essere abbinato in modo optimale. Si prega di

notare i consigli del costruttore. Fondamentalmente, maggiore è la

scelta del timing, maggiore è la potenza del motore, aumentando

notevolmente il consumo di energia.

10.

Tipo di motore:

Il regolatore è progettato esclusivamente per l'utilizzo di motori brushless

(BL),non ci sono altre opzioni in questa zona.

11.

Surriscaldamento:

Il regolatore è dotato di un'efficace protezione di temperatura eccessiva. Il

motore viene spento, se la soglia di 95 ° C viene superata per un periodo

di 5 secondi. Questa condizione è indicata dal LED verde lampeggiante.

La funzione non deve essere disattivata.

Per aggirare la programmazione tramite il pulsante Setup, il regolatore può

anche essere programmato facilmente tramite la scheda di programmazione

venduto separatamente (Art.Nr. 08 1453).

GB - Programming the ESC

Valori del programma

Impostazioni di base

Default Setting

avanti / indietro, freno on

forwards / reverse, brake on

5 %

10 %

2,6 V/celle

2,8 V/celle

2,6 V/cell

2,8 V/cell

normal

aggressivo

normal

aggressive

Impostazioni professionali

Professional Settings

50%

75%

50%

75%

0 %

20%

9% normal

12% largho

9% normal

12% Wide

3,75°

7,50°

No protezione

Off

The fields which are shaded in grey indicate the factory settings.

* You should never choose a too high timing. The engine and the controller can be damaged. For temperatures above

80 ° C on the engine, the timing must be reduced or the transmission adjusted (shortened).

This ESC is fitted with many useful functions and to help you to be able to make the most of the various options they

are explained below. Please use the programming table shown on page 6 together with these explanations to program

your ESC quickly and effectively:

Drive mode:

If option 1 is selected in Drive mode, the vehicle will only drive forwards and the brake is active which make this

mode the best choice for racing. In mode 2 the vehicle can be driven forwards or in reverse and the brake is also

active. This mode is useful for general use and training.

Note:

When option 2 is selected, moving the throttle control back past the neutral point will initially activate the brake. If

the throttle control is then moved back to the neutral position briefly the ESC will switch over to reverse. Moving

the ESC forwards will make the vehicle drive forwards regardless of whether it was braking or moving in reverse.

Drag Brake force:

In this option the drag braking force can be set. The value is set as a percentage and the values are from 0 to

40%

Low voltage:

In this option you can set the low voltage cut-off value. The cut-off voltage can be set between 3.4 and 2.6 Volts

per cell. Once the cut-off voltage has been reached the motor will stop.

Start Mode:

With this option you can choose how the vehicle will accelerate when full throttle is applied and you can set the

value between 'Soft' and 'Very Aggressive'. Please note that if you select one of the 2 'Aggressive' modes that

you will need to have batteries with a very low internal resistance otherwise the voltage will drop due to the high

current draw and the motor may stutter. Also ensure that your motor and gearing are capable of carrying the high

loads.

Brake Max.:

The ESC is equipped with a braking system which works proportionally to the throttle control. This means that

the further the throttle control is moved rearwards the more braking force will be applied. A higher value here will

mean that the vehicle will brake harder but more strain will be placed on the components, for example, the

gearing.

Max. Reverse:

This option is used to adjust the top speed when driving in reverse

max. avanti

Max. forwards

Zone per andare avanti

Neutral zone

Punto neutro

Neutral point

Zona per freni e invertire

Brake and reverse zone

Forza frenante massima

Max. Braking effect

Forza frenante massima

Max. Braking effect

Zona per freni e invertire

max.

Brake and reverse zone

avanti

Zone per andare avanti | Neutral zone

Max.

Punto neutro | Neutral point

Zone per

forwards

andare avanti

Forwards zone

Program Value

15 %

20 %

3,0 V/celle

3,2 V/celle

3,0 V/cell

3,2 V/cell

molto aggressivo

very aggressive

100%

40%

11,25°

15,00°

7. Brake Force Min.:

The effect that the brake has when first applied can be set here. The default

setting will be whatever

8. Neutral Zone:

The 'neutral Zone', which is the area between forwards and reverse or braking

can be set to 'Narrow', 'Normal' or 'Wide' as shown in the illustration below.

This Zone can be set for both 'stick' or 'pistol-grip' type transmitters as shown.

9. Timing:

It is important that the correct timing is selected for a Brushless motor and you

can set the timing here. Please refer to you motor's instructions for the correct

setting. As a rule of thumb, raising the timing will increase the output of your

motor but at the cost of a higher current draw end heat developing

10. Motor Type:

This ESC has been exclusively designed for use with Brushless motors and

so you cannot make any changes here.

11. Temp. Cut-Off:

The ESC is equipped with an accurate temperature sensor which will switch

the unit off if a temperature of 95°C is exceeded for 5 seconds or more. This

situation will be indicated by a flashing green LED. This function should not be

disabled.

To avoid the programming procedere with the set up botton, you can all so use the

seperatly available Programmcard (Ord.No. 08 1453).

25 %

30 %

40 %

3,4 V/celle

3,4 V/cell

18,75°

22,50°

26,25°