Core XR6 Short Manual - Page 12
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CORE Intelligent
Trim System
Plus de tension au niveau des lignes de direction
Point de connexion standard
Moins de tension au niveau des lignes de direction
Les ailes CORE offrent toujours un très bon
ressenti au niveau de la barre, il s'agit d'un
facteur très important pour les profession-
nels comme les débutants. La pression au
niveau de la barre n'est cependant qu'une
question de goût.
Un bon ressenti signifie que l'utilisateur a
parfaitement consciemment de l'aile et sait
toujours exactement où elle se trouve.
Il est ainsi possible de se concentrer sur sa
planche ou son trick, sans avoir à surveiller
constamment l'aile.
La pression adaptée au niveau de la barre
est propre à chaque rider : certains préfèrent
une pression allant de moyenne à élevée
au niveau de la barre, d'autres souhaitent
une pression aussi faible que possible. Les
ailes CORE offrent donc des possibilités de
réglage pour pouvoir configurer individuel-
lement l'aile.
more backline tension
standard
less backline tension
RÉGLAGE DE LA PRESSION AU
NIVEAU DE LA BARRE,
RÉGLAGE DU RESSENTI DE L'AILE
Grâce à cette option de réglage, il est possib-
le d'influencer le ressenti de l'aile au niveau
de la barre. Le nœud du milieu correspond
au réglage standard, il offre un compromis
parfait entre pression moyenne au niveau
de la barre et bon ressenti de l'aile.
Si le point central est plutôt fixé au milieu
de l'aile, la pression au niveau de la barre
augmente légèrement et le ressenti de l'aile
aussi.
Si le point central est plutôt fixé à l'extrémité
de l'aile, la pression au niveau de la barre
diminue et le ressenti de l'aile également
légèrement.
Cette caractéristique est unique aux ailes
CORE. Essayez simplement les différents
réglages!
Amusez-vous bien!
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CORE Intelligent
Trim System
Mehr Steuerleinenspannung
Standard Anknüpfungpunkt
Weniger Steuerleinenspannung
DIMENSIONS EN M²
5
6
7
8
PRESSION EN PSI
8
8
8
8
Lubrifier occasionnellement le capuchon de la valve anti-retour avec le chiffon au silicone
fourni ou bien un spray silicone ou téflon. N'utiliser à cet effet qu'une très petite quantité
de lubrifiant.
Ne pas ranger une aile humide ou mouillée.
VÉRIFICATION DE LA
LONGUEUR DE LA LIGNE
La longueur correcte des lignes doit parfois
être contrôlée. À cet effet, les extrémités
des lignes de vol sont fixées à un crochet.
Avec le trim complètement ouvert, tirer la
barre vers soi. Toutes les lignes doivent
désormais être de la même longueur.
GONFLAGE CORRECT DE L'AILE
Avec un manomètre: surveiller l'aiguille et
gonfler l'aile jusqu'à 7–8 psi. Pour les petites
ailes avec un bord d'attaque (LE) fin, gonfler
jusqu'à une valeur proche de 8 et pour les
grandes ailes avec un LE plus épais, gonfler
jusqu'à une valeur proche de 7.
Sans manomètre, il existe également un
test simple à réaliser: laisser l'aile flotter
librement et faire claquer son index cont-
re l'aile. Si cela fait «pong», la pression est
encore insuffisante et l'aile doit encore être
gonflée légèrement. Si cela fait «ping», la
pression est idéale et l'aile peut être utilisée.
Toutefois, si le «ping» sonne métallique,
l'aile a été légèrement trop gonflé.
Noter qu'une pression insuffisante ou excessive
peut endommager l'aile.
9
10
11
12
13,5
15
17
8
8
8
8
8
7
7
24
19
7