Jamara 053275 Instructions Manual - Page 4

Browse online or download pdf Instructions Manual for Motorized Toy Car Jamara 053275. Jamara 053275 20 pages. 2,4 ghz
Also for Jamara 053275: Instruction (18 pages), Instruction (20 pages), Instruction (20 pages)

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● Insérez la batterie d'entraînement dans le support de batterie du véhicule et fixez-la avec les

sangles auto agrippantes. Assurez-vous que la batterie est bien verrouillée dans le support de

batterie sans trop de jeu.

● Connectez maintenant la batterie d'entraînement au variateur du modèle. Si la fiche du

contrôleur et la fiche de la batterie d'entraînement ne correspondent pas, un câble adaptateur

est fourni avec votre modèle

● Mettez en route l'émetteur et assurezvous que les trims soient bien en position de neutre pour

chaque fonction. Lisez attentivement le chapitre concernant votre radiocommande et ses

éléments de commandes.

● Tenez la voiture en l'air au cas où le moteur démarrerait brutalement lors de la mise en marche.

● Mettez en marchele régulateur avec le bouton On/Off

● Nous vous conseillons maintenant d'activer la fonction Failsafe de votre récepteur.

Cette fonction est désactivée en sortie d'usine.

● Si ce modèle est votre première voiture radiocommandée nous vous conseillons de faire rouler

votre modèle sur une petite piste de test afin de vous familiariser avec les différentes fonctions

de celui-ci et de votre émetteur.

Attention:

Dans la mesure où votre modèle dispose d´un interupteur marche / arrêt, eteignez

votre modèle aprés chaque utilisation. Si votre modèle dispose d´une batterie amovible

et un connecteur séparable pour la batterie, après chaque utilisation la batterie doit être

déconnectée du modèle immédiatement. La batterie peut-être totalement déchargée si

celui-ci reste allumé lors du chargement et peut être contaminé. Une décharge profon-

de peut entrainer une perte de la puissance de la batterie et peut ainsi endommagé

celle-ci, une charge ou décharge est plus possible lorsque la batterie est en charge ou

peut entainer une combustion spontanné ( risque d´incendie). Ne tentez jamais de dé-

charger profondément les batteries à charger ou à décharger. La tension de la batterie

ne doit jamais être sous 6 Volt applicable uniquement aux batteries NiMh pour éviter

une décharge profonde. La batterie complètement chargée a une tension d'environ 8,4

Volt et la batterie NiMH 8,5 Volt. Après utilisation, la batterie intacte doit immédiatement

être complètement chargées après une phase de refroidissement de min. 10 minutes,

mais au plus tard au bout de 12 heures pour éviter une décharge profonde travers

l'auto-décharge. En cas d'inutilisation de la batterie ou du stockage, est nécessaire de

vérifier ou rechargés la batterie tous les 3 mois, tension (Pour LiPo min. 8 Volts, pour

NiMh min. 7,4 Volt). En cas de dommages disposer correctement.

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Régulateur/Accu connexion

ESC/Battery connector

ON/OFF

Attention!

Votre modèle possède un système d'accrochage des roues

avant type Pivot. Cela a un bon nombre d'avantages. Celui-ci est

très robuste et facile d'entretien. En sortie d'usine les réglages

sont effectués de telle manière que l'écartement des roues ne

permet pas aux axes d'entraînements de sortir de son logement.

Naturellement, comme pour toutes les voitures, dans la phase

de rodage toutes les parties d'accrochages ainsi que les vis peu-

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vent bouger de l'ordre du millimètre. Ce jeu résultant peut faire

en sorte que les axes d'entraînements risquent de sortir de leur

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logement sous contrainte maximale. De ce fait il est très impor-

tant de vérifier avant chaque utilisation le bon maintien de toutes

les vis de fixations, les écrous de roues etc. et que le jeu des

pièces de mouvements soient corrects. Si vous tournez la vis

rotule interne 505081 au niveau de l'axe de train Pivot 505079

(voir liste des pièces de rechanges) vous infl uencez sur le jeu

ainsi que sur le parallélisme résultant. Il est conseillé de serrer

les Pivot de la même manière en haut et en bas e telle manière

à ce que l'axe, lorsque vous tournez complètement les roues, ne

soit pas sous tension et qu'il ne sorte pas de son logement. Les

vis six pans extérieurs 505080 servent à sécuriser le maintien

des jambes de trains sur la vis rotule.

Attention!

La tête de rotule avant et arrière absorbe la majeure par-

tie de l'énergie du moteur et les transmet dans les systèmes

d'attachement des trains Avant et arriére. De ce faite, les vis de

serrage pans à 6 creux doivent qui maintiennent la tête de rotu-

le sur les arbres de sortie de transmission maintienent avant la

première utilisation et son contrôllés régulièrement ( toute les 5

– 7 utilisations) et ressérrés en cas de besoin L´avant et l´arrière

de la tête de rotule doivent être inséré via l ´anneau en caout-

couch. Veuillez vérifier le jeu d´arbre de transmission. La marge

de manoeuvre devrait être environ de 1-2mm. Vous devrez peut-

être déplacez la tête de rotule pour adapter le jeu. Cela vous

oblige à desserrer les vis de réglage avec un tournevis et régler

le panoramique de la tête de rotule. Veuillez ensuite resserer les

vis de réglage. Au cas contraire, les arbres de transmission de la

tête de rotule ainsi que la tête de rotule et le milieu de l´arbre d

‚entraînement risque d´être endommagé.

Accu

Battery

Régulateur

ESC

● Put the battery into the battery holder in the vehicle. Make sure that the battery holder is scured

properly with the 2 included clips for the battery holder.

● Now connect the battery to the speed control in the model. If the plug of the speed control and

battery do not match, then you will find a connection lead in your box

● Turn the radio on and make sure all the trim buttons on the transmitter are in neutral position.

Read the chapter for usage of the transmitter.

● Keep the car in the air in case that the motor turns at full power.

● Switch the speed control on the On / Off switch.

● We encourage you now to activate your receiver's built-in Failsafe unit.

On delivery it is turned off. (see chapter Fail Safe).

● If this is your first rc car, we recommend to drive it on a small test track to familiarise yourself

with the control of the vehicle and the controls of the transmitter.

Danger.

Always switch off the model immediately after each use. Immediately after each use the

battery should be disconnected from the model. The battery can be deeply discharged

by leaving it switched on accidentally or leaving it plugged in. Deep discharge causes

the battery to lose power or can be damaged to such an extent that charging or dischar-

ging is no longer possible or the battery can self-ignite during charging or discharging

(fire hazard). Never attempt to charge or discharge deep-discharge batteries. The vol-

tage of the LiPo batteries should never be under 6 volt and the NiMh battery never

under 4 Volt to avoid a depth discharge. The fully charged LiPo battery has a voltage

of approx. 8,4 Volt and the NiMH battery 8,5 Volt. After usage, the intact battery has to

be fully charged after a cooling phase of at least 10 min but not longer than 12 hrs. This

is to avoid a deep discharge caused by a self-discharge. When not using or storing the

battery´s it has to be checked at least every three months for voltage (For LiPo min. 8

Volt, for NiMh min. 7,4 Volt.) or damage and if necessary charged or disposed.

Attention!

Your vehicle has a pivot front suspension. This has a number of

advantages. It is very robust and easy to maintain. The set-up of

the car has been done so the drive shaft will not pop out. As with

any model, screws and bolts can losen during break-in of the

car. This can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft

can then pop out if high pressure is applied. The inner ball screw

(item No.: 505081) will enable you to adjust the tolerance resul-

ting in fine adjustments of the track width. For best results when

setting up the pivot ball for the first time, please always adjust

the upper and lower pivot in the same way. Fasten as far as the

pivot can still be pulled up and down easyly but not as far that it

will pop out if you give full steering angle. The outer plastic socket

screw (item No.: 505080) is only used for securing of the steering

knuckle. This should not be too tight, otherwise the steering is

not smooth and the handling can be adversely affected.

Attention!

The front and rear bone pan absorbs most of the motor's energy

and directs it to the front and rear axles. Therefore, the hexagon

socket screws which hold the bone pans on the transmission

output shafts must be checked and, if necessary, tightened be-

fore the first use and in regular intervals e.g 5-7 uses. Insert

a rubber ring to the front and the back connection cup. Please

check the tolerance of the drive shaft. The tolerance should be

approx. 1 – 2mm. You may have to move the connection cups

to adapt the tolerance. Therefore you need to loosen the grub

screws to adapt the connection cup.

Afterwards tighten the grub screws. If not, the connection cups

will move on the gear output shaft. That might cause the connec-

tion cup and the middle drive shaft to get damaged.

Accu/Battery

Regulateur

ESC

EIN/AUS

ON/OFF