AC Hydraulic VL10 User Manual - Page 5
Browse online or download pdf User Manual for Jacks AC Hydraulic VL10. AC Hydraulic VL10 20 pages. Vertical transmission jack
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VL3, VL6, VL10
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AVERTISSEMENT -
instructions d'utilisation
Centraliser la charge est d'une nécessité absolue pour
une élévation de toute sécurité.
Donc, le centre de gravité de la boite de vitesse sera
toujours fixé au milieu du verin de fosse.
Si la position du point de gravité est inconnue, la di-
stribution du poids sera toujours réévaluée et changée
avant que le vérin est remis en marche.
Par conséquent, souvenez-vous que le transport se fait
uniquement quand la charge est au-dessous.
1. Le cric de boîte de vitesses ne doit être utilisé que
par du personnel formé ayant lu le présent Guide de
l'utilisateur.
2. L'utilisation de ce cric de boîte de vitesses est
limitée à la dépose, à la pose et au transport (dans
la position la plus basse) de boîtes de vitesses, de
boîtes de transfert, de boîtes-ponts, etc.
3. Dans les limites de poids spécifiées, le cric peut être
utilisé avec les adaptateurs originaux.
4. S'assurer que le véhicule est bien en appui et bien
calé avant de commencer les réparations.
5. Ce cric est destiné à être utilisé exclusivement sur
des surfaces dures pouvant supporter la charge.
6. Eviter de décaler le centre de gravité de la charge.
Un décentrage de la charge peut entraîner un re-
tournement de la charge et du cric.
7. Tout transport doit être effectué avec le cric dans la
position la plus basse et avec la charge stabilisée.
8. Ne pas surcharger.
9. N'apporter aucune modification au cric de boîte de
vitesses ou au robinet de sécurité.
10. Le non respect de ces avertissements peut entraî-
ner une perte de la charge, des dégâts sur le cric et/
ou un défaut pouvant causer des dommages corpo-
rels ou matériels.
Assemblage
1. Graisser la pointe (40) et assembler la pédale (45)
conformément au schéma.
2. Lubrifier l'extrémité du piston de la pompe (36).
3. Serrer les pieds de manière lâche à l'aide des qua-
tre boulons (27).
4. Serrer les roues sur les pieds à l'aide de boulons
(25) (80 Nm).
5. Placer le cric sur une surface plane afin de faire
reposer la pompe sur les deux boulons du bas (27).
Serrer les deux boulons allant de bout en bout avant
de serrer les deux boulons du bas.
Une négligence de respect de cette procédure peut
rendre le cric opérationnel "sur trois pieds" seule-
ment.
Utilisation du cric de boîte de vitesses
Levage: Actionner la pédale de pompage (45)
Abaissement: Ouvrir la poignée de déblocage (33) en
la tournant doucement dans le sens anti-horaire. La
poignée de déblocage est actionnée par un ressort et se
ferme automatiquement lorsqu'elle n'est pas actionnée.
Transport: Abaisser la charge jusqu'à la position la
plus basse et vérifier la stabilité de la charge avant le
transport.
Maintenance
Chaque jour: Vérifier que le cric ne présente pas
d'anomalie. Chaque mois: Lubrifier la pointe (40) de la
pédale. Lubrifier l'extrémité du piston de la pompe (36).
Alimentation en huile: Vérifier le niveau d'huile avec la
selle de levage (38) dans la position la plus basse.
Le niveau d'huile correct est au niveau du bord inférieur
de la vis de l'orifice de remplissage (30), avec le cric
dans la position la plus basse.
Quantité d'huile:
Toute huile hydraulique de bonne qualité, de viscosité
ISO VG 15, peut être utilisée.
Ne jamais utiliser de liquide de freins.
Inspection de sécurité
Les pièces indiquées ci-après doivent être vérifiées par
un expert conformément aux réglementations nationa-
les, toutefois au moins une fois par an: la selle d'appui,
les pieds et les roues doivent subir une inspection afin
de déceler tout début de rupture et toute usure anor-
male.
Les pièces hydrauliques doivent être inspectées afin de
déceler toute fuite. Le fonctionnement du robinet de sur-
pression doit être vérifié. En outre, assurez-vous, pour
des raisons de sécurité, que les étiquettes sont lisibles.
Pannes possibles et moyens de les
résoudre
1. Le cric de boîte de vitesses ne s'élève pas à la
hauteur maxi male: Vérifier le niveau d'huile (voir
"Maintenance").
2. La pompe fonctionne mal (moitié de course): un
vide a été créé dans le réservoir à cause d'un excès
d'huile. Vérifier le niveau d'huile et vider l'huile en
excès.
3. Le cric descend: vérifier que le dispositif de déblo-
cage est bien fermé. S'il ne l'est pas, resserrer le
ressort d'un demitour vers la gauche.
Destruction
Vider l'huile et l'éliminer en respectant la législation.
(Translation of original text)
1,2 l.
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