ABAC Air Compressor Instructions For Use Manual - Page 8

Browse online or download pdf Instructions For Use Manual for Air Compressor ABAC Air Compressor. ABAC Air Compressor 14 pages.

Print Page

через клапан сброса под реле давления (при соединениях «звезда-

треугольник» – через электроклапан, срабатывающий при остановке

двигателя).

• Этим снимается избыточное давление в головной части компрессора,

и нагрузка на двигатель при последующем пуске снижается. По мере

расходования воздуха давление в ресивере падает и как только

достигнет нижнего предела (разница между верхним и нижним

уровнем составляет 2 бара), электродвигатель автоматически вновь

включается в работу.

Фактическое давление в ресивере показывается на манометре,

входящем в комплект поставки. (рис. 4).

• В автоматическом режиме попеременного пуска и остановки

компрессор работает до тех пор, пока выключатель реле давления

(или на электрощите, см. рис. 5a-5b-5c-5d) не будет выключен.

• В моделях с электрощитом выключатель реле давления должен

всегда находиться в положении ВКЛ. I (ON).

• Блок управления «Tandem», предусмотренный в некоторых моделях,

позволяет использовать два компрессора – попеременно или, при

необходимости, одновременно. В последнем случае, чтобы избежать

пикового потребления электроэнергии,

первого будет всегда немного сдвинут по времени.

• Редукционным клапаном давления оборудуются только компрессоры

на тележке (в случае моделей на ножках такие клапаны обычно

устанавливаются

на

линии

пневмоинструментом давление можно регулировать поворачивая

ручку клапана при открытом кране: поднять

по часовой стрелке для повышения давления и против – для его

уменьшения (рис. 7).

Получив оптимальное для работы давление,

заблокируйте клапан в нужном, снова опустив его ручку вниз.

• Давление можно проверить по манометру (в моделях, где он входит в

комплект поставки, рис. 8).

• Проверить,

чтобы

www.abac.ru

эксплуатационное

давление

были

совместимы

регуляторе давления, и с количеством воздуха, подаваемого

компрессором

• По окончании работы остановите компрессор, отключите его от сети

питания и сбросьте давление из ресивера.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• Срок службы компрессора во многом зависит от правильного

технического обслуживания.

• ДО

НАЧАЛА

ЛЮБЫХ

ПЕРЕВЕДИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ

«ВЫКЛ.», ОТКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ОТ СЕТИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И

СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ РЕСИВЕРА.

• Проверьте затяжку всех винтов, в особенности, в головной части узла

(рис. 10). Контроль необходимо провести перед первым запуском

компрессора.

ТАБЛИЦА 1 – ЗАТЯГИВАНИЕ БОЛТОВ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА

Болт M6

Болт M8

Болт M10

Болт M12

Болт M14

ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неполадки в электрической части (кабели, электродвигатель, реле давления, электрощит и т.п.) должны устраняться квалифицированным

электриком.

НЕПОЛАДКИ

Воздушный клапан реле давления

пропускает воздух.

пуск второго относительно

подачи

воздуха).

При

работе

вверх и повернуть

расход

воздуха

максимльное

пневмтического

инструмента

давлением,

установленным

РАБОТ

ПО

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

Мин. момент

Макс. момент

затяжки, Нм

121

148

Стопорный клапан износился или загрязнен.

Не закрыт кран спуска конденсата.

Рильсановая трубка, соединенная с реле

давления, неправильно установлена.

• Проверяйте чистоту воздушного фильтра на всасе каждые 100

часов, при загрязненном воздухе помещения – чаще. Своевременно

заменяйте его (загрязненный фильтр приводит к снижению КПД

компрессора и преждевременному износу его частей, рис. 10a-10b.

• После первых 100 часов работы смените масло; в дальнейшем

заменяйте его через каждые 300 часов. Периодический проверяйте

уровень масла.

• Используйте минеральное масло марки API CC/SC SAE 40 (для

холодного климатова рекомендуется API CC/SC SAE 20). Никогда

не смешивайте разные марки масла. Если масло меняет свой

нормальный цвет (светлее обычного = попала вода; темнее обычного

= перегрелось), немедленно замените.

• После смены масла тщательно заверните крышку наливного отверстия

(рис. 11), проверьте на утечку во время работы компрессора. Чтобы

все работающие части компрессора достаточно смазывались,

еженедельно проверяйте уровень масла (рис. 6a).

• Периодически (или по окончании работы, если она длилась более

одного часа) слейте накопившийся в ресивере конденсат (рис. 12).

Это помогает не только предотвращать коррозию металла, из которого

изготовлен ресивер, но и не уменьшать его полезный объем.

• Периодически проверяйте натяжение ремней привода: прогиб (f)

должен составлять около 1 см (рис. 13).

ТАБЛИЦА 2 – ВРЕМЕННЫЕ ПРОМЕЖУТКИ МЕЖДУ

ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ

РАБОТА

Чистка фильтра

всасывания и/или замена

фильтрующего элемента

на

Замена масла*

Затягивание болтов

крышки цилиндра

Избавление от конденсата

в резервуаре

Проверка напряжённости

ремней

Отработанное масло и конденсат должны сливаться в соответствии с

действующими нормами ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

Копрессор должен быть переработан следуя соответствующим

каналам, предусмотренными местными нормативами

ПРИЧИНЫ

Отвинтить шестигранную головку стопорного

клапана, очистить седловину и резиновую

прокладку (заменить, если изношена).

Привинтить головку и аккуратно затянуть

(рис. 14a-14b).

Закрыть кран.

Поставить правильно трубку (рис. 15).

СПУСТЯ

КАЖДЫЕ 100

КАЖДЫЕ 300

ПЕРВЫЕ 100

ЧАСОВ

●

Контроль необходимо провести перед первым

запуском компрессора

Переодически в конце работы

Переодически

СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

●