Fleischmann 7760006 Operating Manual - Page 2

Browse online or download pdf Operating Manual for Toy Fleischmann 7760006. Fleischmann 7760006 6 pages. N-model: electrical multiple unit ice class 411, db

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Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive

Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig

mit der Folie aus der Packung herausziehen.

Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, das

Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten

rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,

damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf

und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste

befahrbare Radius für dieses Modell ist R1 des

FLEISCHMANN-Gleissystems (R1 = 192 mm).

Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf

sauberen Schienen gewährleistet. Zur Reinigung

empfehlen wir den FLEISCHMANN-Schienen-

reinigungs-Gummi Art.-Nr. 6595.

Kuppeln von Kopfwagen und BordRestau-

rant-Wagen mit der Kuppelstange: 1. Der

Bord Restaurant-Wagen (Mittelwagen mit Motor)

und der Kopfwagen (1. Klasse) werden werksmä-

ßig mit vormontierter Kuppelstange geliefert. Wir

empfehlen, den Zusam men bau des Zu ges auf ei-

nem geraden Gleis mit dem Kopfwagen (1.

Klasse) zu beginnen. Diesen Wagen auf das Gleis

stellen und zuerst mit dem Mittelwagen (Wagen-

front ohne Kuppelstange) auf dem Gleis zusam-

menschieben und einrasten lassen. Dabei darauf

achten, dass die Kuppelstange möglichst waage-

recht steht (Fig. 1). Der BordRestaurant-Mittelwa-

gen ist mit dem Motor ausgerüstet. Er ist beim

Vorbild die Trennung zwischen den Wagen der 1.

Klasse und 2. Klasse. Als Hilfe für die richtige An-

ordnung der Wagen dienen die Dachisolatoren,

die sich alle nur auf einer Seite des Zugverbandes

befinden dürfen. Falls die Kup pelstange bei einem

Mittelwagen ersetzt werden muss, ist diese in die

Kupp lungs aufnahme an der Wa gen front einzu-

stecken, an der sich der Dachisolator aus Sicht

des Betrachters links oben befindet. Dort die Kup-

pelstange mit der "+" -Markierung nach unten

zeigend in die Kupplungsaufnahme stecken und

2x einrasten lassen (Fig. 2). Zum Trennen des Zu-

ges sind die Fahr zeuge in Pfeil richtung auseinan-

derzuziehen (Fig. 3).

Achtung: Aus Gründen der Vorbildtreue wurden

die Schürzen der Kopf- und Mittelwagen tief her-

untergezogen. Deshalb kann der ICE-T in ungün-

stigen Fällen an elektrischen Weichenantrieben

von Bogenweichen anstoßen. Beim Befahren von

Gegenbögen im Radius R1 kann es zu Entgleisun-

gen kommen. Bitte fügen Sie daher auf Ihrer An-

lage ein gerades Gleis zwischen den Gegenbögen

ein.

Mehrzugbetrieb: Zuerst Gehäuse des Bordres-

taurant-Mittelwagen abnehmen. Öffnen des Ge-

häuses durch weites Aufspreizen am Radkasten

(Fig. 4). Lösen Sie die Kontaktbügel (Fig. 5). Da-

nach den Brückenstecker aus der Schnittstelle

entfernen (Fig. 5). Danach den Stecker des De-

coders lagerichtig einsetzen.

Ein Öffnen der Kopfwagen (Fig. 9 + Fig. 4) ist

nur zum Einbau einer Innenbeleuchtung erforder-

lich. Die Spitzenbeleuchtung in den Kopfwagen

wechselt automatisch mit der Fahrtrichtung von

vorwärts weiß auf rückwärts rot. Lösen Sie Bug-

klappe und Pantographen (Fig. 9). Öffnen Sie –

wie beim BordRestaurant-Wagen – das Gehäuse

durch weites Aufspreizen am Wagenende begin-

nend (Fig. 4). Beim Zusammenbau des Wagens auf

gerade Stellung der Pantographenaufnahme ach-

ten. Pantographenplatte mit den entsprechenden

Aussparungen auf Aufnahmezapfen schnappen.

Zum Schluss die Bugkappe auf den Wagenboden

schieben und Zapfen in die Bohrung des Wagen-

kastens stecken.

Hinweis: Für den Lichtwechsel sorgen die einge-

bauten DCC-Funktionsdecoder sowohl im Analog-

als auch im Digitalbetrieb. Diese befinden sich in

beiden Kopfwagen.

Hinweis: Dieses Modell ist nicht für funktionsfä-

higen Oberleitungsbetrieb ausgelegt.

Wartung und Pflege des Modells

Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind

regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse

Servicearbeiten notwendig:

1. Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan

in Fig. 6, Fig. 7 und Fig. 8 gekennzeichneten Stel-

len mit nur kleinen Öltropfen.

Wir empfehlen das FLEISCHMANN-Spezialöl Art.-

Nr. 6599.

2. Motorwechsel: Gehäuse abnehmen (Fig. 4

+ 7). Klipsen Sie die Inneneinrichtung ab, indem

die Federlappen (f) mit einem Schraubenzieher

vorsichtig nacheinander nach außen gebogen

werden. Lösen Sie die Halteschraube des Motors

(Fig. 7). Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter

Reihenfolge.