FLENDER ELPEX-B EBWT 190 Manual - Page 9
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Hochelastische Kupplungen
Drehmomente, Drehzahlen,
Wellenversatz, Drehfedersteife
Radialer Versatz / Radial misalignment
Décalage radial
9.I Tabelle / Table / Tableau
Nenndreh-
moment
Kupplungs-
Nom. torque
größe
Couple
Couple
Coupling size
Coupling size
nominal
Accouplement
taille
taille
T
K
Nm
105
24
135
66
165
125
190
250
210
380
235
500
255
680
280
880
315
1 350
360
2 350
400
3 800
470
6 300
510
9 300
560
11 500
630
14 500
Verhältnismäßige Dämpfung Ψ = 0,9
Reifen aus Naturkautschuk: Umgebungstem-
peratur zwischen - 50 °C und + 50 °C.
Reifen aus Chloroprenkautschuk (Ausführung
FRAS): Umgebungstemperatur zwischen - 15 °C
und + 70 °C.
Die angegebenen Werte für S
max
chen einem winkligen Versatz ∆K
zulässige winklige Wellenversatz ist die größte
winklige Verlagerung der Kupplungshälften, die
nur dann ausgenutzt werden darf, wenn keine
axialen und radialen Verlagerungen vorhanden
sind. Bei axialer und radialer Verlagerung in
Größen von ∆K
/ 2 und ∆K
/ 2 ist nur noch ein
a
r
winkliger Wellenversatz von ∆K
w
ist entsprechend der Anteile axialer und
∆K
w
radialer Wellenverlagerung zu verringern.
K4251 DE/EN/FR
Highly Flexible Couplings
Torques, Speeds, Shaft Misalign-
ments, Torsional Spring Rate
∆K
r
Winkliger Versatz / Angular misalignment
Décalage angulaire
Maximal-
Dauerwechsel-
drehmoment
drehmoment
Max. torque
Vibratory torque
Couple
Couple
Couple vibratoire
Couple vibratoire
max.
de torsion
T
T
Kmax
KW
Nm
Nm
64
11
160
26
320
53
490
81
760
125
1 100
185
1 500
250
2 150
355
3 550
590
5 650
940
9 350
1 560
16 500
2 750
23 500
3 900
33 000
5 550
42 500
7 100
Relative damping Ψ = 0.9
Tyre made out of natural rubber: ambient temper-
ature between - 50 °C and + 50 °C.
Tyre made out of chloroprene rubber (FRAS de-
sign): ambient temperature between - 15 °C and
+ 70 °C.
– S
entspre-
The values listed for S
min
= 4°. Dieser
an angular misalignment of ∆K
w
missible angular misalignment of the shafts is
the largest angular misalignment the coupling
halves can endure if no axial and radial misa-
lignments exist. If axial and radial misalign-
ments do exist at values of ∆K
an angular misalignment of ∆K
≤ 2° zulässig.
sible only. ∆K
of axial and radial misalignments of the shafts.
ELPEX-B
∆K
w
Drehzahl
Zulässiger Wellenversatz
Speed
Permissible shaft misalignment
Vitesse
Défaut d'alignement admissible
∆K
a
n
Kmax
-1
min
mm
4 500
1.3
4 500
1.7
4 000
2.0
3 600
2.3
3 100
2.6
3 000
3.0
2 600
3.3
2 300
3.7
2 050
4.0
1 800
4.6
1 600
5.3
1 500
6.0
1 300
6.6
1 100
7.3
1 000
8.2
– S
correspond to
max
min
= 4°. This per-
w
/ 2 and ∆K
/ 2,
a
r
≤ 2° is permis-
w
varies according to the shares
w
Accouplements à haute élasticité
Couples, Vitesses, Désaligne-
ments, Rigidité de torsion
∆K
Axialer Versatz / Axial misalignment
Décalage axial
Dyn. Drehfedersteife
Dyn. torsional
stiffness
Coefficient de rigidité
Coefficient de rigidité
= 4°
∆K
de torsion dynamique
w
∆K
r
S
– S
max
min
mm
mm
Nm / rad
1.1
5.7
1.3
7.0
1.6
8.7
1.9
10
2.1
12
2.4
13
2.6
15
2.9
16
3.2
18
3.7
22
4.2
24
4.8
28
5.3
30
110 000
5.8
33
160 000
6.6
37
200 000
Amortissement relatif Ψ = 0,9
Pneus en caoutchouc naturel: température ambi-
ante entre - 50 °C et + 50 °C.
Pneus en caoutchouc chloroprène (exécution
FRAS): température ambiante entre - 15 °C et
+ 70 °C.
Les valeurs mentionnées pour S
max
spondent à un défaut d'alignement angulaire ∆K
= 4°. Ce défaut d'alignement angulaire admissi-
ble des arbres est le défaut max. d'alignement
angulaire des plateaux. Il peut être utilisé seule-
ment quand il n' y a pas de défauts axiaux et
radiaux. Lorsqu'il y a des désalignements axiaux
et radiaux de ∆K
/ 2 et ∆K
/ 2, le défaut d'alig-
a
r
nement angulaire admissible est ∆K
doit diminuer en fonction des désalignements
radiaux et axiaux.
a
C
Tdyn
285
745
1 500
2 350
3 600
5 200
7 200
10 000
17 000
28 000
44 500
78 500
– S
corre-
min
w
≤ 2°. ∆K
w
w
9