Schritt 3: Verbinden des GFS 10 mit der Stromversorgung und der Kraftstoffanzeige
Der GFS 10 muss an die Stromversorgung des Boots angeschlossen werden. Optional ist der Anschluss des GFS 10 an die Kraftstoffanzeige
auf dem Boot möglich, damit Füllstandsdaten abgelesen werden können. Das Kabel mit den offenen Enden enthält das Stromkabel und das
Massekabel sowie das Kabel, das Sie an die Kraftstoffanzeige anschließen. Schließen Sie die Kabel gemäß Schaltplan an.
Optionale Verbindung
zur Kraftstoffanzeige
WICHTIG:
•
Wenn Sie auf Ihrem Boot einen Sicherungsblock verwenden, trennen Sie den Sicherungshalter vom Stromkabel. Setzen Sie im
Sicherungsblock eine 0,25-Ampere-Sicherung ein.
•
Bringen Sie den Sicherungshalter so dicht wie möglich bei der Batterie an. Wenn ein längerer Kabelweg erforderlich ist, fügen Sie
zwischen dem Sicherungshalter und dem GFS 10 – nicht zwischen dem Sicherungshalter und der Batterie – ein Kabel mit einem
Leiterquerschnitt von 0,2 mm² ein.
•
Bringen Sie den Sicherungshalter NICHT in der Nähe des Kraftstofftanks an.
•
Wenn Sie den GFS 10 nicht mit einer Kraftstoffanzeige oder einem Füllstandssensor für einen Kraftstofftank verbinden, schließen Sie
das braune Kabel an Masse an.
Hinweise:
•
Sehen Sie im Benutzerhandbuch zu Ihrem Boot nach, wo sich an Ihrer Kraftstoffanzeige die Anschlüsse für Masse, Zündung und
Füllstandssensor befinden. Der Zündungsanschluss ist häufig mit „I" oder „+" beschriftet, der Anschluss für den Füllstandssensor mit
„S".
•
Wenn Sie keine Kraftstoffanzeige, aber einen Kraftstofftank mit Füllstandssensor haben, können Sie das braune Kabel mit der „+"-
Klemme des Füllstandssensors am Tank verbinden. Bringen Sie den Sicherungshalter NICHT in der Nähe des Tanks an – verlängern
Sie das braune Kabel zum Tank mit einem Kabel mit Leiterquerschnitt 0,2 mm². Stellen Sie diese Verbindung her, bevor Sie weitere
Anschlüsse vornehmen. Sie reduzieren dadurch das Risiko von Funkenbildung in der Nähe des Kraftstofftanks.
•
Wenn Sie NMEA 2000 verwenden, lassen Sie das orangefarbene Kabel unverbunden.
Mehrere GFS 10 Sensoren
Bei mehr als einem Motor bzw. mehr als einem Kraftstofftank auf dem Boot benötigen Sie mehrere GFS 10 Sensoren. Jeder GFS 10 kann
als Durchflusssensor und als Füllstandssensor eingesetzt werden. Sie benötigen für jeden Motor einen GFS 10-Durchflusssensor und für jede
Kraftstoffanzeige bzw. für jeden Kraftstofftank mit Füllstandssensor einen GFS 10-Füllstandssensor. Je nach Boot können Sie evtl. nur die
Durchflusssensorfunktion von zusätzlichen GFS 10 Sensoren verwenden.
Durchfluss-
Mehrere Motoren
messung
Mehrere Kraftstofftanks für einen Motor
Füllstands-
Mehrere Tanks mit einer Kraftstoffanzeige und einem
messung
manuellen Schalter
Mehrere Kraftstofftanks mit mehreren Anzeigen
Mehrere Kraftstofftanks ohne Kraftstoffanzeige
GFS 10 Installation Instructions
-
Batterie
(12 V Gleich-
spannung)
Masse
Zündung
Kraftstofftank-
Füllstandsensor
Nicht belegt
(bei NMEA 000)
Zum NMEA 000-Netzwerk
+
oder CANet-Bus
Kabel-
farbe
Sicherung
Rot/Weiß
0,25 A
Schwarz/Weiß
Grau
Braun
Orange
Ein GFS 10 pro Motor – bis zu vier Motoren
Ein GFS 10 pro Motor – Einbau hinter dem Tankschalter
Ein GFS 10 mit Anschluss an die Kraftstoffanzeige
Ein GFS 10 pro Tank – Anschluss an die jeweilige Anzeige – bis zu zwei Tanks
Ein GFS 10 pro Tank – Anschluss an Füllstandssensor (wenn verfügbar) – bis
zu zwei Tanks
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