Pioneer SUPER TUNERIII D DEH-P8650MP Gebruiksaanwijzing - Pagina 6
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Connecting the Units
Note:
•
This unit is for vehicles with a 12-volt battery and
•
When an external power amp is being used with
negative grounding. Before installing it in a
this system, be sure not to connect the blue/white
recreational vehicle, truck, or bus, check the
lead to the amp's power terminal. Likewise, do
battery voltage.
not connect the blue/white lead to the power
•
To avoid shorts in the electrical system, be sure to
terminal of the auto-antenna. Such connection
disconnect the ≠ battery cable before beginning
could cause excessive current drain and malfunc-
installation.
tion.
•
Refer to the owner's manual for details on
•
To avoid short-circuiting, cover the disconnected
connecting the power amp and other units, then
lead with insulating tape. Especially, insulate the
make connections correctly.
unused speaker leads without fail. There is a
possibility of short-circuiting if the leads are not
•
Secure the wiring with cable clamps or adhesive
insulated.
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape
around them where they lie against metal parts.
•
To prevent incorrect connection, the input side of
the IP-BUS connector is blue, and the output side
•
Route and secure all wiring so it cannot touch any
is black. Connect the connectors of the same col-
moving parts, such as the gear shift, handbrake
ors correctly.
and seat rails. Do not route wiring in places that
•
If this unit is installed in a vehicle that does not
get hot, such as near the heater outlet. If the
have an ACC (accessory) position on the ignition
insulation of the wiring melts or gets torn, there is
switch, the red lead of the unit should be
a danger of the wiring short-circuiting to the
connected to a terminal coupled with ignition
vehicle body.
switch ON/OFF operations. If this is not done, the
•
Don't pass the yellow lead through a hole into the
vehicle battery may be drained when you are
engine compartment to connect to the battery.
away from the vehicle for several hours.
This will damage the lead insulation and cause a
very dangerous short.
•
Do not shorten any leads. If you do, the protection
circuit may fail to work when it should.
•
Never feed power to other equipment by cutting
the insulation of the power supply lead of the unit
and tapping into the lead. The current capacity of
the lead will be exceeded, causing overheating.
•
When replacing fuse, be sure to use only fuse of
the rating prescribed on the fuse holder.
ACC position
No ACC position
•
Since a unique BPTL circuit is employed, never
•
The black lead is ground. Please ground this lead
wire so the speaker leads are directly grounded or
separately from the ground of high-current
the left and right ≠ speaker leads are common.
products such as power amps.
•
If the RCA pin jack on the unit will not be used,
If you ground the products together and the
do not remove the caps attached to the end of the
ground becomes detached, there is a risk of
connector.
damage to the products or fire.
•
Speakers connected to this unit must be high-
power types with minimum rating of 50 W and
•
Cords for this product and those for other
impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers
products may be different colors even if they have
with output and/or impedance values other than
the same function. When connecting this product
those noted here may result in the speakers
to another product, refer to the supplied manuals
catching fire, emitting smoke, or becoming
of both products and connect cords that have the
damaged.
same function.
•
When this product's source is switched ON, a
control signal is output through the blue/white
lead. Connect to an external power amp's system
remote control or the car's Auto-antenna relay
control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the
car features a glass antenna, connect to the
antenna booster power supply terminal.
<ENGLISH>
Connection Diagram
Connection diagram for standard mode
21. Front speaker
22. White
(Fig. 10)
23. White/black
24. Gray
Connection diagram for 3-way
25. Gray/black
26. Left
network mode (Fig. 11)
27. Right
1. Antenna jack
28. Rear Speaker
2. This Product
29. Green
3 DSP switch
30. Green/black
Switch the DSP switch as illustration below.
31. Violet
4. IP-BUS input (Blue)
32. Violet/black
5. Multi-CD player (sold separately)
33. Subwoofer
6. IP-BUS cable
34. With a 2 speaker system, do not connect anything
7. Subwoofer output (LOW/SUBWOOFER
to the speaker leads that are not connected to
OUTPUT)
speakers.
8. Rear output (MID/REAR OUTPUT)
35. Perform these connections when using the
9. Front output (HIGH/FRONT OUTPUT)
optional amplifier.
10. Yellow/black
36. Low range output (LOW/SUBWOOFER
If you use a cellular telephone, connect it via the
OUTPUT)
Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,
37. Middle range output (MID/REAR OUTPUT)
keep the Audio Mute lead free of any connections.
38. High range output (HIGH/FRONT OUTPUT)
11. Yellow
39. High range speaker
To terminal always supplied with power
40. Middle range speaker
regardless of ignition switch position.
41. Low range speaker
12. Fuse holder
42. External amp is required for connecting the low
13. Red
range speaker
To electric terminal controlled by ignition switch
43. This terminal may or may not be included.
(12 V DC) ON/OFF.
14. Fuse resistor
15. Orange/white
To lighting switch terminal.
16. Black (ground)
To vehicle (metal) body.
17. Connecting cords with RCA pin plugs (sold
separately)
18. Power amp (sold separately)
19. Blue/white
To system control terminal of the power amp or
Auto-antenna relay control terminal
(max. 300 mA 12 V DC).
20. System remote control
Conexión de las unidades
Nota:
•
Esta unidad es para vehículos con batería de 12
•
Cuando se conecta la fuente de este producto, una
voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar la
señal de control se emite a través del conductor azul/
unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o
blanco. Conecte al control remoto de sistema de un
autobús, revise el voltaje de la batería.
amplificador de potencia externo o al terminal de
•
Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico,
controle de relé de antena automática del vehículo.
asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠
(Max. 300 mA 12 V CC.) Si el vehículo tiene una
antena en vidrio, conecte al terminal de suministro
antes de comenzar con la instalación.
de energía de la antena.
•
Consulte con el manual del usuario para los detalles
•
Cuando se está utilizando un amperio de potencia
sobre la conexión de la alimentación de amperios y
externa con este sistema, asegúrese de no conectar el
de otras unidades, luego haga las conexiones
conductor azul/blanco al terminal de potencia de
correctamente.
amperios. Asimismo, no conecte el conductor azul/
•
Asegure el cableado con abrazaderas de cables o con
blanco al terminal de potencia de la auto-antena. Tal
cinta adhesiva. Para proteger el cableado, envuélvalo
conexión podría causar la fuga de corriente excesiva
con cinta adhesiva donde éstos se apoyan sobre las
y causar fallos de funcionamiento.
piezas de metal.
•
Para evitar cortocircuitos, cubra el conductor
•
Coloque y asegure todo el cableado de tal manera
desconectado con cinta aislada. Especialmente, aísle
que no toque las piezas en movimiento, tal como la
los conductores de altavoz no usados. Hay la
palanca de cambio de velocidades, el freno de mano,
posibilidad de cortocircuito si no se aíslan los
y los pasamanos de los asientos. No coloque el
conductores.
cableado en lugares que se calientan, tal como cerca
•
Para evitar la conexión incorrecta, el lado de entrada
de la salida de un calefactor. Si el material aislante
del cableado se derritiera o se gastara, habrá el
del conector IP-BUS es azul, y el lado de salida es
peligro de un cortocircuito del cableado a la
negro. Conecte los conectores del mismo color
correctamente.
carrocería del vehículo.
•
No pase el conductor amarillo a través de un orificio
•
Si se instala esta unidad en un vehículo que no tiene
una posición ACC (accesorio) en el interruptor de
en el compartimiento del motor para conectar a la
encendido, el conductor rojo de la unidad deberá
batería. Esto dañará el material aislante del
conectarse al terminal conectado con las operaciones
conductor y causará un cortocircuito peligroso.
del interruptor de encendido ON/OFF. Si no se hace
•
No acorte ningún conductor. Si lo hiciera, la
esto, la batería del vehículo podría drenarse cuando
protección del circuito podría fallar al funcionar
usted esté lejos del vehículo por varias horas.
cuando debería.
•
Nunca alimente energía a otros equipos cortando el
aislamiento del conductor de alimentación provista
de la unidad y haciendo un empalme con el
conductor. La capacidad de corriente del conductor
se excederá, causando el recalentamiento.
•
Cuando reemplace algún fusible, asegúrese de
utilizar solamente un fusible del ratio descrito en el
soporte de fusibles.
•
Ya que se emplea un circuito único BPTL, nunca
Posición ACC
No en la posición ACC
coloque los cables de manera que los conductores
•
El conductor negro es la masa. Conecte a masa este
del altavoz estén directamente en conexión a tierra o
conductor separadamente desde la masa de los
que el altavoz izquierdo y derecho ≠ sean comunes.
productos de alta corriente tal como los
•
Si no se usa el enchufe de clavija RCA en la unidad,
amplificadores de potencia.
no saque las tapas fijadas al extremo del conector.
Si conecta juntos a masa los productos y la masa se
•
Los altavoces conectados a esta unidad deberán ser
desconecta, se crea el riesgo de daños a los
del tipo de alta potencia, teniendo un régimen
productos o de incendios.
mínimo de 50 W y una impedancia de 4 a 8 ohmios.
La conexión de altavoces con valores de impedancia
•
Los cables para esta unidad y aquéllas para las
y/o de salida diferentes a los anotados aquí podrían
unidades pueden ser de colores diferentes aun si
causar fuego, emisión de humo o daños a los
tienen la misma función. Cuando se conecta esta
altavoces.
unidad a otra, refiérase a los manuales de ambas
unidades y conecte los cables que tienen la misma
función.
<ESPAÑOL>
Diagrama de conexión
Diagrama de conexiones para el modo
21. Altavoz delantero
22. Blanco
estándar (Fig. 10)
23. Blanco/negro
24. Gris
Diagrama de conexiones para el modo
25. Gris/negro
26. Izquierda
de red de 3 vías (Fig. 11)
27. Derecha
1. Jack para antena
28. Altavoz trasero
2. Este producto
29. Verde
3. Conmutator de DSP
30. Verde/negro
Conecte el conmutador de DSP de acuerdo con la
31. Violeta
siguiente ilustración.
32. Violeta/negro
4. Entrada IP-BUS (Azul)
33. Altavoz de graves secundario
5. Reproductor de Multi-CD (en venta por separado)
34. Con un sistema de 2 altavoces, no conecte nada a
6. Cable IP-BUS
los hilos de altavoz que no se conectam a los
7. Salida de altavoz de graves secundario (LOW/
altavoces.
SUBWOOFER OUTPUT)
35. Lleve a cabo estas conexiones cuando utilice el
8. Salida trasera (MID/REAR OUTPUT)
amplificador opcional.
9. Salida delantera (HIGH/FRONT OUTPUT)
36. Salida de rango bajo (LOW/SUBWOOFER
10. Amarillo/negro
OUTPUT)
Si utiliza un teléfono celular, conéctelo por el
37. Salida de rango medio (MID/REAR OUTPUT)
cable de enmudecimiento de audio del teléfono
38. Salida de rango alto (HIGH/FRONT OUTPUT)
celular. Si no, mantenga el enmudecimiento de
39. Altavoz de rango alto
audio libre de cualquier conexión.
40. Altavoz de rango medio
11. Amarillo
41. Altavoz de rango bajo
Al terminal con suministro constante de
42. Para la conexión del altavoz de rango bajo, se
electricidad, independientemente de la posición
requiere un amplificador externo
de interruptor de encendido.
43. Puede que este terminal esté o no incluido.
12. Portafusible
13. Rojo
Al terminal de energía eléctrica controlado por el
interruptor de encendido del vehículo (12 V C.C.)
ON/OFF.
14. Resistancia de fusible
15. Anaranjado/blanco
Al terminal de interruptor de iluminación.
16. Negro (masa)
A la carrocería del veículo (parte metálica).
17. Cables de conexión con clavijás RCA (en venta
por separado).
18. Amplificador de potencia (en venta por separado)
19. Azul/blanco
Al terminal de control de sistema del amp. de
potencia o control de relé de antena automática
(máx. 300 mA 12 V de CC).
20. Control remoto de sistema