Whirlpool Cabrio WTW8500DC Servicehandleiding - Pagina 39
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Si le mécanisme coulissant se bloque
ou ne se déplace pas librement, ou si des
signes de frottement sont visibles sur le
diamètre intérieur de la bobine du changeur
de vitesse ou sur le diamètre extérieur du
mécanisme coulissant, remplacer le système
d'entraînement.
a. Débrancher la laveuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
b. Remplacer l'assemblage de changeur
de vitesse.
c. Réassembler tous les pièces et panneaux.
d. Brancher la laveuse ou reconnecter la source
de courant électrique. Éxécuter Diagnostics
de service pour vérifier la réparation.
13. Si les étapes précédentes n'ont pas
corrigé le problème, remplacer la commande
principale.
a. Débrancher la laveuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
b. Remplacer la commande principale.
c. Réassembler tous les pièces et panneaux.
d. Brancher la laveuse ou reconnecter la source
de courant électrique. Exécuter Diagnostics
de service pour vérifier la réparation.
o
TEST n
3b : Système
d'entraînement – Moteur
Ce test vérifie le moteur et son câblage.
NOTE : Vidanger l'eau de la cuve et sortir tout
le linge éventuellement présent dans le panier.
1. Voir la section Activation du mode de
diagnostic de service, page 24, et contrôler
le moteur et ses connexions électriques en
exécutant le Test d'essorage à vitesse basse,
moyenne et élevée dans le mode de commande
des charges pour service, page 26. Les étapes
suivantes supposent que cette étape a échoué.
2. Débrancher la laveuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
3. Vérifier que la roue tourne librement et
qu'elle n'est pas solidaire du panier.
NOTE : La rotation manuelle rapide de la roue
peut déclencher une tentative de mise en marche
par l'interface utilisateur et peut provoquer
l'émission d'un signal sonore, la mise sous
tension du module de commande principal et
l'application d'un couple de freinage à la roue.
Si la roue tourne librement, aller à l'étape 4.
Si la roue ne tourne pas librement,
déterminer la cause de la friction
mécanique ou du blocage.
4. Enlever la console pour accéder
à la commande principale.
5. Vérifier visuellement que le connecteur J1
est inséré complètement dans la commande
principale.
NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE
POUR LE TECHNICIEN SEULEMENT
Si cette vérification visuelle est positive,
aller à l'étape 6.
Si le connecteur n'est pas correctement
inséré, reconnecter J1 et répéter l'étape 1.
6. Avec un ohmmètre, vérifier les valeurs de
résistance comme indiqué ci-dessous :
Contrôle
entre
les
Résistance si valeurs si valeurs l'étape 10
broches
attendue :
J1 1–3
8–10 Ω
3–4
8–10 Ω supérieures inférieures résistances
7. Incliner la laveuse vers l'arrière
pour accéder au dessous et au moteur
d'entraînement (voir Figure 3a, page 38).
8. Contrôler visuellement que le connecteur
du moteur sur le système d'entraînement est
complètement engagé dans son connecteur
correspondant.
Si les contrôles visuels réussissent,
passer à l'étape 9.
Si les contrôles visuels échouent, rebrancher
le connecteur du moteur sur le système
d'entraînement, puis répéter l'étape 1.
9. Au moyen d'un ohmmètre, vérifier la
continuité de toutes les broches du câblage
du moteur sur le connecteur J1 de commande
moteur/appareil et le connecteur du moteur
d'entraînement.
S'il y a continuité, passer à l'étape 10.
En l'absence de continuité, remplacer le
câblage inférieur de la laveuse et exécuter
les diagnostics de service pour vérifier la
réparation.
10. Incliner la laveuse vers l'arrière (si ce n'est
pas déjà le cas) pour débrancher le connecteur
du moteur et, au moyen d'un ohmmètre, vérifier
les résistances au niveau du connecteur du
moteur d'entraînement (voir Figure 3b, page 38).
Contrôle
entre
broches,
connecteur Resistance si valeurs si valeurs l'étape 15
du moteur attendue :
2–3 (R–JA)
8–10 Ω
3–4 (JA–BU) 8–10 Ω supérieures inférieures résistances
11. Retirer le boulon du moteur, puis son
couvercle (voir Figure 3b, page 38).
12. Retirer la bobine du changeur de vitesse
et le stator pour accéder au raccordement du
moteur.
13. Contrôler visuellement que le couvercle
de raccordement électrique du moteur est bien
emboîté (voir Figure 5, page 40).
Si le contrôle visuel est satisfaisant,
passer à l'étape 14.
Si le contrôle visuel n'est pas satisfaisant,
emboîter correctement le couvercle de
raccordement du moteur, remonter le
stator et le couvercle du moteur, puis
répéter l'étape 1.
Passer à
Passer à
l'étape 7 l'étape 10 Passer à
sont :
sont :
si :
Très
Très
Toutes
à 10 Ω
à 8 Ω
correctes
Passer à
Passer à
l'étape 11 l'étape 14 Passer à
sont :
sont :
si :
Très
Très
Toutes
à 10 Ω
à 8 Ω
correctes
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