Dragster DAF series Instrukcja instalacji i obsługi - Strona 7
Przeglądaj online lub pobierz pdf Instrukcja instalacji i obsługi dla Wzmacniacz Dragster DAF series. Dragster DAF series 18 stron.
Drukuj stronę
Il vostro nuovo amplificatore Dragster
serie tipo quelle usate sui cart da golf, o motocicli
DAF è uno dei più potenti, affidabili
con adeguato amperaggio.
e performanti amplificatori al mondo
•
Prima di iniziare la installazione, scollegate il
e conferma la nostra dedizione alla
cavo dal terminale neGAtIvo (-) della batteria.
eccellenza nella riproduzione del suono sulle
questa precauzione eviterà possibili corti circuiti
autovetture. vogliate cortesemente leggere questo
collegando l'amplificatore. Gli amplificatori Dragster
manuale di installazione per un corretto impiego
possono funzionare unicamente con sistemi elettrici
dell'amplificatore. qualora desideriate ottenere
a 12-volt e con negativo a massa.
una assistenza durante o dopo la installazione,
contattate il nostro reparto tecnico:
Raccomandiamo di proteggere il vostro sistema
audio con 2 fusibili.
Un fusibile dovrà essere collocato vicino alla
batteria dell'auto. questo fusibile vicino alla
INSTALLAzIONE
batteria offre una protezione contro danni da
Installando l'amplificatore osservate con attenzione
corto circuito sul telaio dell'auto tra batteria
i seguenti criteri:
ed amplificatore. Un secondo fusibile collocato
più vicino all'amplificatore offre una sicurezza
PoSIzIone e ventIlAzIone
supplementare all'amplificatore stesso.Il cavo rosso
• non installare mai l'amplificatore nel comparto
di alimentazioni con i fusibili inseriti deve essere
motore o sulla paratia antifuoco.
collegato al terminale positivo dell'amplificatore
• Assicuratevi di lasciare uno spazio ventilato
(12v+).
attorno al radiatore alettato dell'amplificatore così
Un secondo cavo nero (o blue o trasparente)
da permettere la efficace dissipazione del calore
di uguale sezione deve essere utilizzato quale
prodotto.
cavo di massa e fissato ad un punto del telaio.
• l'amplificatore può essere installato sia
Assicuratevi che non vi sia vernice od altro
orizzontalmente che verticalmente.
isolante che impedisca un contatto ottimale al
telaio. Installando altri amplificatori, montateli in
PRotezIone Dell'AMPlIFICAtoRe
prossimità del primo così da utilizzare il medesimo
• evitate posizioni dove oggetti estranei possano
collegamento a massa. Collegate il cavo di massa
venire in contatto con il radiatore od i connettori.
al terminale dell'amplificatore contrassegnato con
• evitate posizioni nelle quali l'amplificatore possa
GnD (ground).
venire a contatto con pioggia, acqua od altri
Raccomandiamo di utilizzare cavi ed accessori
liquidi.
Dragster studiati appositamente per installazioni
• evitate qualsiasi posizione che possa
di qualità.
pregiudicare la vostra sicurezza, la guida e l'uso
A volte accade di osservare una fusione dei
dei comandi dell'autoveicolo.
terminali di alimentazione o di massa. Ciò è
• evitate anche posizioni attigue al serbatoio tali
causato da un cattivo collegamento di massa.
Infatti, verificandosi una situazione di questo tipo,
da richiedere fori o viti nelle sue vicinanze.
• Fissate l'amplificatore in modo assolutamente
il calore interviene sul punto più debole che è
solidale. Un amplificatore montato in modo
costituito dalle viti dei terminali dell'amplificatore e
approssimativo potrebbe creare serie conseguenze
dopo un certo tempo inizia a fondere il terminale.
ai passeggeri ed all'autoveicolo in caso di brusche
e' buona prassi toccare i cavi di alimentazione e di
manovre.
massa con le mani in prossimità dell'amplificatore
dopo che questo è stato messo in funzione da
un certo tempo. Se i cavi sono caldi al tatto,
ALIMENTAzIONE E FUSIBILI
probabilmente avete una cattiva connessione. Se
(schemi #1, #2, #3, #4, #5, #6)
siete certi delle connessioni ed i cavi continuano
ad essere caldi, dovete intervenire maggiorando la
AvvERTENzE GENERALI
sezione dei cavi.
•
Per le particolari caratteristiche di elevata
Il terminale ReMote tURn on è collocato vicino
potenza erogata dagli amplificatori Dragster DAF,
alle connessioni di alimentazione (+12v) e di
massa (GnD). questa connessione consente
raccomandiamo di utilizzare cavi di alimentazione
da 35mmq o 50mmq (0 o 2 gauge). nel caso
l'accensione e lo spegnimento dell'amplificatore
del DAF 7001 assicuratevi di utilizzare entrambi i
unitamente al resto del sistema. Il collegamento
terminali di alimentazione.
viene effettuato mediante un cavo di sezione
•
Inserite un fusibile supplementare in linea, e
ridotta e deve raggiungere l'uscita per l'antenna
quindi in totale due, da 200A sul cavo primario di
motorizzata sulla radio o l'uscita appositamente
alimentazione e da 400A per il DAF 7001.
dedicata. qualora la radio non disponga di una
•
idonea uscita, potete collegare il terminale ReMote
I DAF 5001 e 7001 accettano una tensione di
alimentazione fino a 18vDC erogando a 18v una
ad una uscita per accessori che sia sotto blocchetto
potenza maggiore. questo risultato può essere
di accensione.
raggiunto utilizzando 3 batterie da 6v collegate in
12
CONNESSIONI RCA
Collegate i cavi segnale dalla sorgente sonora
all'ingresso dell'amplificatore. Suggeriamo di
utilizzare cavi schermati RCA della migliore qualità
per eliminare o ridurre indesiderati disturbi
al vostro sistema. Ad evitare disturbi elettrici
che potrebbero entrare nel sistema, abbiate
l'avvertenza di stendere i cavi sul lato opposto
del veicolo rispetto a quello utilizzato per i cavi di
alimentazione dell'amplificatore.
• Uscita RCA preamplificata (DAF
2502/4002/3001/5001/7001). l'uscita
preamplificata è un segnale non filtrato mixato da
entrambi i canali di ingresso. Usate questo segnale
per alimentare un amplificatore supplementare nel
vostro sistema.
• Ingressi RCA 4 canali (DAF 1004/6004). hanno
4 terminali di ingresso RCA che consentono di
accettare 4 canali bilanciati sotto fader dalla vostra
autoradio. Se la autoradio ha una sola coppia di
RCA in uscita, utilizzate uno sdoppiatore ad "Y"
per dividere il segnale sui 4 connettori di ingresso.
CONNESSIONI ALTOPARLANTI
AvvERTENzE GENERALI
•
Un amplificatore Dragster DAF è estremamente
potente e può danneggiare seriamente qualsiasi
altoparlante che non sia stato progettato per
accogliere tali potenze. Pertanto assicuratevi che i
dati di potenza e di impedenza dell'altoparlante
da collegare siano compatibili con quelli
dell'amplificatore.
•
I terminali altoparlanti accettano cavi sino ad
8mmq (8 gauge).
DAF 3001 / DAF 5001 / DAF 7001
1 CAnAle ClASSe "D"
• Configurazione con subwoofer ad 1-ohm
(schema #7)
• Configurazione con quattro subwoofer a 4-ohm
(schema #8)
in parallelo
• Configurazione con due amplificatori collegati a
(schema #9)
ponte
• livello di ingresso, filtro subsonico, livello dei
bassi sono controllati unicamente dall'amplificatore
Master.
• la completa sezione di preamplificazione
dell'amplificatore Sleve viene by-passata e
segue automaticamente quanto viene impostato
sull'amplificatore Master assicurando un perfetto
allineamento del sistema. Anche il controllo a
distanza dei bassi viene operato con un unico
controllo collegato all'amplificatore Master
semplificando anche la installazione.
• Utilizzate l'uscita preamplificata RCA
dell'amplificatore Master per l'eventuale
collegamento ad altri amplificatori del sistema.
• Posizionate il deviatore dell'amplificatore Master
DAF 1004 / 6004
su MASteR e Slave su SlAve.
4 CAnAlI A PotenzA DIFFeRenzIAtA
• Il controllo di fase (PhASe) deve essere nella
• Configurazione stereo a 2-ohm
medesima posizione per entrambi gli amplificatori.
• Posizionate i valori di crossover, filtro subsonico
(schema #16, #18)
• Configurazione base a 3-canali a 2-ohm
e toni bassi sull'amplificatore MASteR secondo
(schema #17 , #19)
quanto desiderato.
• Utilizzate un normale connettore RCA per
collegare MASteR oUt dell'amplificatore #1
Il DAF 6004 è classificato come amplificatore a
(Master) a SlAve In dell'amplificatore #2 (Slave).
potenza differenziata. Ciò significa che la potenza
• Collegate un cavo per altoparlanti ad elevata
dei canali 1 e 2 non è uguale a quella dei canali
sezione tra i terminali altoparlanti con polo
3 e 4. Sebbene sia un 4 canali, l'obbiettivo della
negativo (-) di entrambi gli amplificatori.
progettazione è stato quello di offrire un'ottima
• Collegando a ponte due amplificatori DAF, la
performance su un sistema a 3 canali. I canali 3
impedenza finale non scenderà sotto 2-ohm.
e 4 sono più potenti dei canali 1 e 2 e pertanto
• Il collegamento a ponte deve assolutamente
progettati sia per pilotare subwoofer che un
essere fatto tra due amplificatori di uguale
sistema di medio-bassi. tutti i canali sono stabili
modello.
ad 1-ohm in configurazione stereo e possono
essere collegati a ponte con un carico su 2-ohm.
ContRollI
• Configurazione 3 canali (Sketches A+z)
(schema #20)
• Configurazione Stereo su 2-ohm (Sketches B e C)
• Configurazione a ponte (Sketch X)
• CRoSSoveR PASSA-BASSo 24dB. Avendo passi da
24dB per ottava, il crossover pass-basso assicura
ContRollI
che solo le frequenze più basse dall'amplificatore
(schema #23, #24)
vengano riprodotte.
• FIltRo SUBSonICo ReGolABIle. questi
• ConFIGURAzIone PASSA-BAnDA.
amplificatori hanno un filtro subsonico con
I DAF 2502/4002 sui canali 1 e 2 ed i DAF
regolazione da 10hz a 50hz. Il filtro passa-alto è
1004/6004 sia sui canali 1/2 che 3/4 possono
particolarmente utile quando si utilizzano le casse
essere configurati in passa-banda ognuno con
reflex. Il filtro subsonico deve essere posizionato su
un proprio campo di frequenze. Posizionando
una frequenza tale da evitare il funzionamento del
entrambi i filtri passa-alto e passa-basso su on,
sub in sovra escursione.
potete ora tagliare le frequenze sia in alto che in
• eqUAlIzzAtoRe BASSI. l'amplificatore include un
basso.
• MoltIPlICAtoRe DI FReqUenze CRoSSoveR.
equalizzatore bassi con una frequenza centrale a
45hz che può essere regolata sino ad un aumento
I DAF multicanale hanno su tutti i canali un
di 9dB.
crossover completamente regolabile. Il campo
• ContRollo DI FASe. Il controllo di fase regolabile
15hz a 400hz per il pass-alto, premendo il
da 0 a 180
consente una regolazione fine dei
moltiplicatore x10, varia il campo a 150hz a
o
toni bassi per un perfetto allineamento con gli
4khz. Analogamente il passa-basso può essere
altoparlanti delle medie ed alte frequenze.
variato da 40hz-400hz a 400hz a 4khz. Ciò è
• InDICAtoRI A leD DI ContRollo ACCenSIone
particolarmente utile per configurazioni passa-
e DIAGnoStICA. Gli amplificatori DAF hanno un
banda.
• FIltRAGGIo SUBSonIC SUI DAF A 4 CAnAlI
sofisticato sistema di protezione controllato da
un circuito IC. qualora l'amplificatore entrasse in
(canali 3 e 4). Posizionate il filtro passa-alto su on
stato di diagnosi per un sovraccarico termico o per
e regolate la frequenza tra 15hz e 30hz.
• InDICAtoRI A leD DI ContRollo ACCenSIone
un corto circuito sugli altoparlanti, l'amplificatore
viene disattivato e tale condizione è segnalata
e DIAGnoStICA. Gli amplificatori DAF hanno un
dall'accensione del leD.
sofisticato sistema di protezione controllato da
un circuito IC. qualora l'amplificatore entrasse in
stato di diagnosi per un sovraccarico termico o per
DAF 2502 / DAF 4002
un corto circuito sugli altoparlanti, l'amplificatore
2 CAnAlI
viene disattivato e tale condizione è segnalata
• Configurazione base stereo
(schema #10, #13)
dall'accensione del leD.
• Configurazione a ponte subwoofer a 2-ohm
(schema #11, #14)
• Configurazione con quattro subwoofer 4-ohm
(schema #12, #15)
ContRollI
(schema #21, #22)
TARATURA
quando il sistema è operative, la prima cosa
da fare è sistemare approssimativamente tutte
le posizioni di crossover. Ad esempio, nella
configurazione base di un sistema subwoofer dei
monoblock, sistemate a circa 100hz il filtro passa-
basso ed il controllo di equalizzazione dei bassi a
0 (risposta piatta).
ora dovrete sistemare il livello segnale di ingresso.
la manopola indicata con GAIn regola il livello di
ingresso da 200mv a 6v (DAF 3001/5001/7001) o
300mv a 8v (DAF multicanale).
la regolazione avviene girando la manopola sul
valore minimo a fondo corsa in senso antiorario
con un piccolo cacciavite. Abbiate l'avvertenza di
non provocare alcuna pressione o forzatura. quindi
regolate il volume della radio al massimo. ora
girate la manopola GAIn in senso orario verso il
valore massimo. quando avvertire una distorsione
nel suono, tornate leggermente indietro ed il
vostro amplificatore è tarato. Può essere utile
usufruire di una seconda persona che vi aiuti a
tarare il livello.
quando tarate un sistema con più amplificatori,
intervenite su ogni amplificatore separatamente.
Iniziate con l'amplificatore dedicato ai bassi, quindi
procedete con quello(i) dedicato(i) ai toni alti.
quando siete soddisfatti della taratura dei livelli,
utilizzate qualsiasi controllo di equalizzazione per
sistemare il livello di toni del sistema secondo
la vostra personale preferenza. Ricordate che
una volta sistemata la equalizzazione, occorre
risistemare i controlli di livello.
Il controllo di livello di ogni amplificatore car
audio non deve essere utilizzato quale controllo
di volume. Infatti si tratta di un sofisticato
componente progettato per interfacciare il livello
di uscita della vostra autoradio con il livello di
ingresso dell'amplificatore. Non posizionate il
livello di ingresso dell'amplificatore al massimo
senza che il metodo di regolazione lo richieda.
Il vostro sistema audio può essere molto sensibile
ai disturbi se il lIvello è tarato sul massimo e
non si interfaccia con il segnale di ingresso. le
regolazioni di livello vengono effettuate una sola
volta alla taratura iniziale del sistema.Se il vostro
sistema è stato installato da un professionista non
variate le regolazioni da lui impostate, si tratta
appunto di un professionista!
13