Galletti S 52 Instrukcja instalacji, użytkowania i konserwacji - Strona 3
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per i collegamenti idraulici utilizzare una chiave di tenuta
per evitare la rotazione del collettore ed il conseguente
danneggiamento della batteria di scambio termico (figura 7 )
Una volta installata la macchina, aprire e direzionare le alette deflettrici
orientabili.
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COLLEGAMENTI ELETTRICI
I motori standard utilizzati sugli aerotermi serie AREO sono di tipo chiuso,
asincrono trifase doppia velocità (400/400 V collegamento Y∆) .
I motori del tipo 400/400 V –Y∆ sono dotati di klixon interno e la selezione
delle velocità avviene per mezzo di un normale commutatore stella-triangolo
(accessorio CST).
I terminali del klixon sono riportati in morsettiera, cosicché possa essere
utilizzato come protezione in serie alla bobina di un teleruttore.
Nel caso in cui non si utilizzi il klixon interno per proteggere il motore, occorre
prevedere un salvamotore tarato ad una corrente del 10-15% maggiore
rispetto alla corrente indicata nei dati di targa dell'apparecchio.
Effettuare i collegamenti elettrici in assenza di tensione, secondo le nor-
mative di sicurezza vigenti. I cablaggi dovranno essere eseguiti
esclusivamente da personale qualificato.
Verificare che la tensione di rete corrisponda a quella indicata sulla targhetta
dell'apparecchio.
Seguire scrupolosamente lo schema elettrico a seconda del tipo di
installazione.
Per ogni aerotermo prevedere sulla rete di alimentazione un
interruttore (IL) con contatti di apertura con distanza di almeno 3mm
e un fusibile (F) di protezione adeguato.
I tabella di figura 8 sono indicate le caratteristiche elettriche dei motori, dove:
M
Polarità del motore
RPM
numero di giri del motore
V
Tensione di alimentazione elettrica
PA
Potenza elettrica assorbita
CA
Corrente elettrica assorbita
Gli schemi elettrici sono riportati dalla figura 9 alla figura 11:
9) Collegamento a triangolo alla morsettiera di motori 400/400 V – Y∆,
velocità alta.
10) Collegamento a stella alla morsettiera di motori 400/400 V – Y∆, velocità
bassa.
11) Schema elettrico di collegamento di un motore 400/400 V, con selettore
stella-triangolo (Y∆).
Legenda schemi elettrici:
CST
Commutatore stella triangolo (accessorio)
F
Fusibile di protezione (NON FORNITO)
IL
Interruttore di linea (NON FORNITO)
M
Motore
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VERIFICA FUNZIONALE
- Controllare la tenuta dei collegamenti idraulici.
- Controllare la stabilità delle staffe di fissaggio se l'installazione è del tipo
a parete; il fissaggio con le catene se l'installazione è stata eseguita a
soffitto.
- Controllare che i cablaggi elettrici siano ben saldi.
- Orientare come desiderato le alette deflettrici e dare tensione all'apparecchio
per verificarne il funzionamento.
- Verificare sempre che verso di rotazione della ventola sia corretto
(ANTIORARIO guardando l'aerotermo da dietro, figura 12).
È severamente vietata la riproduzione anche parziale di questo manuale / All copying, even partial, of this manual is strictly forbidden
ATTENZIONE:
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MANUTENZIONE
Le operazioni di manutenzione da eseguirsi periodicamente sugli aerotermi
serie AREO riguardano principalmente la batteria di scambio termico, che
deve essere pulita da residui polverosi tendenti a ostruire i passaggi fra
le alette, con conseguente diminuzione della quantità di calore scambiata.
L'operazione può essere eseguita con getti di aria compressa.
In presenza di depositi grassi si può procedere al lavaggio delle alette avendo
cura di non bagnare il motore elettrico e di asciugare bene il pacco
alettatoprima di avviare l'aerotermo.
E' consigliato eseguire queste operazioni almeno una volta all'anno prima
dell'inizio del periodo di riscaldamento.
Il motore elettrico non necessita di alcuna manutenzione in quanto di tipo
chiuso e con cuscinetti autolubrificanti.
Ad ogni avviamento seguente una lunga sosta assicurarsi che non sia
presente aria nello scambiatore di calore.
E' necessario prestare attenzione durante le operazioni di manutenzione:
- alcune parti metalliche possono provocare ferite; dotarsi di guanti
protettivi.
- la manutenzione può essere effettuata solamente da personale
specializzato; contattare il proprio rivenditore o installatore di fiducia.
- Per motivi di sicurezza, prima di compiere qualsiasi manutenzione o
pulizia, spegnete l'apparecchio togliendo tensione dal sezionatore.
- Qualora si debba intervenire su una macchina che sta lavorando con
vapore è consigliabile interromperne il flusso (agendo sulle valvole di
sezionamento) e lasciare la ventola in moto per qualche minuto, in modo
da raffreddare tutte le parti metalliche prima di intervenire sull'aerotermo.
Fermare il ventilatore e togliere tensione all'apparecchio prima di
intervenire sullo stesso.
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RICERCA DEI GUASTI
Se l'apparecchio non funziona correttamente, prima di richiedere l'intervento
del servizio assistenza, eseguite i controlli riportati nella tabella sotto
riportata.
Se il problema non può essere risolto, rivolgetevi al rivenditore o al centro
assistenza.
Problema
Causa
1 Manca corrente
L'aerotermo non
2 E' scattato l'interruttore
funziona affatto
salvamotore
3 Il sezionatore si trova
su arresto
1 E' presente un ostacolo
vicino all'aspirazione o
L'aerotermo riscalda
all'uscita dell'aria
poco
2 E' stata selezionata
una velocità di
funzionamento troppo
bassa
L'aerotermo "perde"
1 Perdita dalle
acqua.
connessioni idrauliche
3
I
Soluzione
1 Ridare corrente
2 Chiedere l'intervento
del servizio assistenza
3 Dare tensione
1 Rimuovere l'ostacolo
2 Selezionare la velocità
più alta
1 Contattare il centro
assistenza o
l'installatore di fiducia
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