Dynojet Power commander V Instrukcja instalacji - Strona 7

Przeglądaj online lub pobierz pdf Instrukcja instalacji dla Zasilanie Dynojet Power commander V. Dynojet Power commander V 7 stron. 2017-2018 polaris scrambler 1000, 2017-2018 polaris sportsman 1000
Również dla Dynojet Power commander V: Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (9 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (8 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (8 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji i podręczniki użytkownika (8 strony), Instrukcje instalacji i podręczniki użytkownika (6 strony), Instrukcja instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (8 strony), Instrukcja instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (9 strony), Instrukcja instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcje instalacji (5 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (7 strony), Instrukcja instalacji (6 strony), Instrukcje instalacji (4 strony), Instrukcja instalacji (6 strony)

Drukuj stronę
Dynojet Power commander V Instrukcja instalacji
FIG.N
O2 Optimizer
22-079
www.powercommander.com
17 Using one of the supplied Velcro strips, secure the O2 Optimizer module
inside of the frame on the right side of the bike just above the gear box (Fig. N).
Use the supplied alcohol swab to clean the surface area prior to applying the
Velcro.
18 Reinstall the air box. Plug in the ECM. Reinstall the fuel tank and the seat.

Optional Inputs:

Speed - WHITE/YELLOW wire of speed sensor (just above the shift shaft)
12v source for Auto-tune - BLUE wire of WHITE 3-pin tail light connector
Tuning Notes:
The O2 Optimizer for this model controls the stock closed loop area. This area
is represented by the highlighted cells shown in Figure O. The O2 Optimizer
is designed to achieve a target AFR of 13.6:1. To use the O2 Optimizer you
must retain your stock O2 sensor (even if using Auto-tune).
It is not necessary to change the values in the highlighted area of your fuel
table. If using the Auto-tune system, do NOT input values in this area in your
Target AFR table.
The light on the O2 Optimizer will blink while the sensor is being heated up.
The unit is not functioning until the light is lit up solid.
This bike uses a fly-by-wire throttle control system, so conventional tuning can
not be performed for all RPM and throttle ranges. You will notice that in the
maps there are not detailed values below 2750 RPM at 40-100% throttle. This
is because the throttle blades will not open more than 40% below this RPM
range no matter how much throttle input is given. Therefore this area can not
be tuned.
The GREY wire from the PCV is attached to the throttle blade angle sensor of
the throttle bodies which is NOT directly correlated to the throttle grip position.
Because of this, when setting the throttle position in the PCV software we
FIG.O
recommend on resetting only the closed position (Minimum Voltage) while
idling after the bike has completely warmed up. Use the arrow key (<) next to
the Minimum Voltage setting to perform this step, and then click OK. Do not try
to set the open or Maximum Voltage setting unless you are in gear on a dyno
and above 4000 RPM.
2016 Yamaha XSR900 - PCV - 7