Garmin GHP 10 Uwagi dotyczące konfiguracji - Strona 11
Przeglądaj online lub pobierz pdf Uwagi dotyczące konfiguracji dla Morski system GPS Garmin GHP 10. Garmin GHP 10 14 stron. Autopilot system, addendum
Również dla Garmin GHP 10: Instrukcja instalacji (48 strony), Instrukcja instalacji (26 strony), Instrukcja obsługi (28 strony), Deklaracja zgodności (1 strony), Odniesienie (1 strony)
Drukuj stronę
Konfigurasjonsmerknader for GHP
Bruk de vedlagte GHP 10-installeringsinstruksjonene for å installere GHP 10-autopilotsystemet. Når du er på side 25 i GHP 10-
installeringsinstruksjonene, går du til merknadene i dette dokumentet for å få best mulig resultater ved konfigurering og justering av GHP 10.
Sjøforsøksveiviser
Sjøforsøksveiviseren konfigurerer de grunnleggende sensorene på autopiloten. Det er derfor svært viktig å fullføre veiviseren under forhold som
passer for båten. Sjøforsøksveiviser bør i hovedsak fullføres i stille farvann med liten eller ingen vind. Stille farvann er relatert til størrelsen og
formen på båten, og derfor bør du velge et sted der
•
båten ikke gynger hvis du sitter i ro eller beveger deg langsomt.
•
båten ikke påvirkes mye av vinden.
Når du fullfører Sjøforsøksveiviser i rolig farvann, er det viktig å være oppmerksom på følgende:
•
Hold båtens vekt i balanse. IKKE beveg deg omkring i båten mens du fullfører trinnene i Sjøforsøksveiviser.
•
Kontroller at motorene er justert ned, og at trimflapsene er oppe.
Merknad om o/min for planing
Hvis du har en båt med deplasement-skrog, må du ikke angi overgangspunkt. Juster o/min for planing til høyest mulig verdi (6000 o/min).
Merknader for kompasskalibrering
Før du begynner på prosedyren for kompasskalibrering, bør du kjøre båten i en langsom, rett linje og vente til kjølvannet som genereres av
forrige trinn, har roet seg.
Når du starter prosedyren, må du svinge båten langsomt med klokken og passe på at svingen blir så stabil og flat som mulig. Sving så
langsomt at båten iKKE får slagside.
Hvis du har en båt med to motorer, kan du langsomt kjøre babord motor fremover og styrbord motor i revers for å svinge mens båten er i ro.
Merknader for autosøk
Før du starter prosedyren for autosøk, bør du justere gasspaken slik at båten kjører med konstant o/min under planingshastigheten, men med
nok hastighet til å opprettholde normal styring. Velg
er aktivert. Når GHC 10 viser en fullføringsmelding, velger du Ferdig. Pass på at du tar manuell kontroll over båten når Autosøk er utført.
Hvis Autosøk mislykkes:
•
Juster opp gasspaken ca. 200 o/min, og velg
•
Hvis prosessen mislykkes på nytt, bør du teste den én gang til ved å legge til intervaller på 200 o/min.
•
Hvis du når planingshastigheten ved å tilføye intervaller på 200 o/min og autosøkprosedyren fortsatt mislykkes, bør du redusere
hastigheten til under planingshastigheten og velge
FORSiKTig: Alternativt autosøk kan bare brukes for enkelte båter og bør derfor være siste forsøk på autosøk. Ikke utfør Alternativt autosøk før du er
sikker på at standardprosedyren for autosøk ikke fungerer for båten.
mERK: Hvis prosedyren for autosøk hele tiden mislykkes, kan det skyldes luft i hydraulikksystemet. Hydraulikksystemet kan også være utsatt for
lekkasje eller andre problemer. Hvis du ikke kan fullføre prosedyren for autosøk eller Alternativt autosøk, bør du kontrollere om hydraulikksystemet til
båten har lekkasjer eller andre problemer. Utfør gjennomlufting av systemet om nødvendig.
KonfigurasjonsmerknaderforGHP™10–autopilotsystemet
Tillegg
Start
når du er klar. Båten vil da utføre flere sikksakkbevegelser mens Autosøk-funksjonen
Gjenta
for å starte prosessen på nytt.
Alternativt autosøk
for å starte en alternativ prosedyre for autosøk.
10 – autopilotsystemet
™
NO–11