Dynamite 60A Manual de instruções - Página 2

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60A Brushed Waterproof ESC

Instruction Manual | Bedienungsanleitung | Manuel d'utilisation | Manuale di Istruzioni

rEMArQuE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modification à la seule discrétion d'horizon hobby, LLC. pour obtenir

la documentation à jour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et cliquez sur l'onglet de support de ce produit.

SIgNIfICATION DE CErTAINS TErMES SpéCIfIQuES

Les termes suivants sont utilisés dans l'ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l'utilisation de ce produit:

REMARQUE: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et éventuellement un faible

risque de blessures.

ATTENTION: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et des blessures graves.

AVERTISSEMENT: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et des blessures

graves ou engendrer une probabilité élevée de blessure superficielle.

AVERTISSEMENT: Lisez la totaLitÉ du manuel d'utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de

le faire fonctionner. une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels,

voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique.

toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts

matériels et endommager le produit. Ce produit n'est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d'un adulte.

n'essayez pas de démonter le produit, de l'utiliser avec des composants incompatibles ou d'en améliorer les performances sans l'accord

d'horizon hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l'entretien. il est capital de lire et

de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l'assemblage, le réglage et l'utilisation, ceci afin de manipuler

correctement l'appareil et d'éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci n'est pas un jouet.

COMpOSANT éTANChE

• 1 heure de fonctionnement en continu sous une pluie légère

(<2.5mm par heure).

Votre nouveau dynamite

60a Brushed Waterproof esC horizon

hobby

a été conçu et fabriqué pour vous permettre de l'utiliser dans

• 15 minutes de fonctionnement en continu sous une forte pluie

(>7.6mm par heure).

différentes « conditions humides », incluant les flaques d'eau, les

• 1 heure de fonctionnement en continu sous une faible chute de

ruisseaux, l'herbe humide, la neige et même la pluie.

neige fondue (<2.5mm par heure).

Bien qu'étanche, ce composant n'a pas été conçu pour être immergé

• 1 heure de fonctionnement en continu sous une faible chute de

dans l'eau durant de longues périodes et ne doit pas être utilisé

neige (<6.35mm par heure).

comme un sous-marin. de plus, la majorité des pièces métalliques

• 45 minutes de fonctionnement en continu dans de l'eau douce

incluant les vis et les écrous tout comme les contacts des câbles

calme ou courante (la hauteur d'eau doit être inférieure à la

électriques sont exposés à l'oxydation si vous n'effectuez un

hauteur du châssis), ou sous éclaboussements constants, sans

entretien supplémentaire après avoir utilisé le produit dans des

immersion des composants étanches.

conditions humides.

• 5 minutes de fonctionnement en continu dans de l'eau

pour conserver à long terme les performances de votre Contrôleur et

douce calme ou courante (l'eau ne doit pas dépasser la

conserver la garantie, il devra être utilisé en suivant les instructions

hauteur du châssis du véhicule de plus de 10mm environ.),

de la section "Conditions d'utilisation" de ce manuel. de plus les

sous éclaboussements constants, avec immersion fréquente

procédures décrites dans la section "maintenance en conditions

intermittente des composants étanches.

humides" devront être régulièrement effectuées si vous roulez

• 1 heure de fonctionnement en continu dans du sable humide, de la

en conditions humides. si vous ne souhaitez pas effectuer la

boue ou de la neige (la matière du terrain doit toujours rester en

maintenance supplémentaire requise, n'utilisez pas le véhicule dans

dessous du châssis), projection constante sans immersion ni

ces conditions.

couverture des composants étanches.

ATTENTION: un défaut de soin durant l'utilisation et un

en outre, quand les procédures de maintenance (décrites ci-dessous)

non-respect des consignes suivantes peut entraîner un

sont exécutées promptement après l'exposition, le Contrôleur restera

dysfonctionnement du produit et/ou annuler la garantie.

à long terme protégé de la corrosion et autres dégâts pouvant être

préCAuTIONS géNérAlES

causés par l'eau.

MAINTENANCE EN CONDITIONS huMIDES

• Lisez avec attention les procédures de maintenance en conditions

humides et vérifiez que vous possédez tous les outils nécessaires

• rincez délicatement le Contrôleur à l'aide d'un arrosoir afin de

pour effectuer la maintenance du Contrôleur.

retirer la boue et la poussière.

• retirez la batterie et séchez ses contacts.

• ne jamais utiliser votre Contrôleur où il pourrait entrer en contact

• si vous possédez un compresseur d'air ou une bombe d'air

avec de l'eau salée (eau de mer ou flaque d'eau sur une route

compressé, utilisez-le (la) sur le Contrôleur pour faciliter le retrait

salée), ou de l'eau polluée ou contaminée. L'eau salée est très

de l'eau logée dans les renfoncements et les recoins. Chassez

conductrice et fortement corrosive, nous vous recommandons la

toute l'humidité qui se trouve dans la prise.

plus grande prudence.

• Laissez le Contrôleur sécher à l'air avant de le stocker. L'eau peut

CONDITIONS D'uTIlISATION

continuer à s'écouler et s'évaporer de renfoncements durant

Votre Contrôleur fonctionnera parfaitement dans n'importe laquelle

quelques heures.

des conditions suivantes:

REMARQUE: ne jamais utiliser un nettoyeur haute-pression pour

• 2 heures de fonctionnement en continu dans de l'herbe ou de la

nettoyer le véhicule.

végétation couverte de rosée.

• 2 heures de fonctionnement en continu dans un brouillard épais

(95% d'humidité, air saturé, condensation).

REMARQUE: Ce contrôleur est conçu pour être utilisé en milieu humide. Vérifiez que les autres composants de votre véhicule sont

étanches ou conçus pour résister aux projections d'eau avant de rouler dans des conditions humide.

CArACTérISTIQuES TEChNIQuES

type moteur à balais

intensité continue/en crète 60a/360a

résistance 0,0008 ohm

fonctions avant/frein arrière, avant/arrière, avant/arrière (mode Crawler)

type de véhicule 1/10 piste et tt; 1/10 rock Crawler

fonctionnement marche avant et arrière proportionnelles, frein temporisé, mode Crawler

tension d'alimentation 2 à 3s Li-po/Li-fe; 5 à 7 éléments ni-mh/ni-Cd

type de moteur moteurs classe 540/550 non démontables: Jusqu'à 12t sous 2s Li-po; Jusqu'à 35t sous 3s Li-po

sortie BeC 6V/3a

protection anti-surcharge thermique

dimensions 35,6mm x 34mm x 18mm

masse 40 g avec câbles

Connecteur de batterie eC3

Connecteurs moteur Cylindrique diamètre 3.5mm

DéMArrAgE rApIDE

Le guide de démarrage rapide vous permet de pouvoir utiliser rapidement votre contrôleur en utilisant les paramètres par défaut.

1. installez le contrôleur sur le véhicule.

4. Contrôlez que l'interrupteur du contrôleur est en position off.

2. Connectez le contrôleur au moteur.

5. Connectez une batterie entièrement chargée. mettez le contrôleur

sous tension.

3. Connectez le contrôleur à la voie 2 du récepteur.

6. Calibrez le contrôleur par rapport à l'émetteur.

INSTAllATION Du CONTrôlEur

1. placez le contrôleur à l'emplacement spécifié dans le manuel de votre voiture.

Vérifiez que les câbles sont suffisamment longs pour rejoindre le récepteur et le moteur avant de fixer le contrôleur.

2. Le contrôleur peut être installé sur des véhicules équipés de support en utilisant les languettes amovibles.

3. si le véhicule ne possède pas de support, retirez les languettes et utilisez de l'adhésif double-face pour fixer le contrôleur.

4. L'interrupteur peut être inséré dans la glissière sur le côté du contrôleur. autrement utilisez de l'adhésif double-face pour le fixer dans un

endroit accessible.

SChéMAS DE BrANChEMENT

BrANChEMENT Du CONTrôlEur

1. Connectez le câble rouge (+) du contrôleur au câble rouge (+) du

moteur.

Batterie

2. Connectez le câble noir (–) du contrôleur au câble noir (–) du

moteur.

REMARQUE: toujours débrancher la batterie quand vous n'utilisez

Servo de

Moteur à balais

pas le véhicule. L'interrupteur du contrôleur commande uniquement

direction

l'alimentation du récepteur et des servos. même en position

off le contrôleur continue de consommer la batterie, risquant

d'endommager la batterie à cause d'une décharge trop importante.

Voie 1

Récepteur

Voie 2

Contrôleur

prOCéDurE DE CAlIBrATION Du CONTrôlEur

assurez le fonctionnement correct du contrôleur en le calibrant par rapport aux informations transmises par l'émetteur.

1. mettez le contrôleur hors tension.

2. Contrôlez que votre émetteur est bien sous tension, que le voie des gaz n'est pas inversée, que le trim est au neutre et que la course est à

100%. désactivez toutes les fonctions spéciales comme l'aBs par exemple.

3. Laissez la commande des gaz au neutre et mettez le contrôleur sous tension.

4. Le contrôleur va automatiquement calibrer les fins de course dans un délais de 3 secondes.

5. une longue tonalité sera émise quand le contrôleur sera prêt.

INDICATIONS DES DElS

operation

statut des deLs

stop

off

marche avant partielle

Clignotante

avant (plein gaz)

fixe

marche arrière

Clignotante

frein partiel

Clignotante

frein maxi

Clignotante

ni-mh/ni-Cd Batterie

2s Batterie Li-po

3s Batterie Li-po

Contrôleur prêt

tension faible de la batterie

Clignotante

surchauffe

Clignotante

prOgrAMMATION

Le contrôleur est livré par défaut avec 2 cavaliers installés: mode

marche avant/frein et batterie Li-po.

pour changer de mode ou de type de batterie:

1. mettez le contrôleur hors tension.

2. déconnectez les cavaliers et placez les dans les positions des

options souhaitées.

3. mettez le contrôleur sous tension.

mode

si les cavaliers sont perdu ou non-connectés, le contrôleur sera

marche

avant/frein/

avant/frein

par défaut en mode marche avant/frein/arrière et batterie Li-po.

arrière

ATTENTION: ne connectez pas la prise d'affectation ou des

prises de servo aux plots de programmation du contrôleur.

Li-po ni-mh

Batterie

risque d'endommager le contrôleur et ou les composants.

(Batt)

COupurE BASSE TENSION

si la tension de la batterie chute sous la valeur durant 2 secondes, le contrôleur passe en mode coupure basse tension.

VaLeur

proteCtion

3,3V par élément

puissance à 40%

2s–3s Li-po

3,1V par élément

Coupure de l'alimentation

puissance à 40%

5–7 ni-mh

4,5V

Coupure de l'alimentation

guIDE DE DépANNAgE

proBLème

Cause possiBLe

soLution

remplacez/rechargez la batterie. Contrôlez les

problème de batterie ou de connexion

connexions

Contrôleur sous tension - Le moteur, la deL

ou la tonalité ne fonctionne pas

Contrôleur ou interrupteur endommagé

réparez/remplacez le contrôleur/interrupteur

moteur défectueux

remplacez le moteur

Quand la deL du contrôleur clignote rechargez ou

protection basse tension

remplacez la batterie

arrêt du moteur et clignotement de la deL

Quand la deL clignote, laissez le moteur et le

protection anti-surchauffe

contrôleur refroidir, changez de configuration ou de

rapport de transmission pour éviter la surchauffe

réparez les câbles endommagés ou remplacez la

problème de batterie

batterie

Le moteur s'accélère de façon irrégulière

rapport de transmission incorrect

réglez ou changez le rapport de transmission

Le moteur ne tourne pas de façon continue

réparez ou remplacez les câbles du moteur/

moteur/contrôleur endommagé

en réponse au manche des gaz

contrôleur

Calibrage incorrect émetteur/con-

réglez la course des gaz sur votre émetteur/contrôleur.

Le moteur ralenti mais ne s'arrête pas

trôleur

refaire le processus de calibration du contrôleur

testez le moteur hors du véhicule—réparez/rem-

moteur endommagé

placez le moteur si nécessaire

Le servo de direction fonctionne, mais pas

le moteur

Calibrage incorrect émetteur/con-

réglez la course des gaz sur votre émetteur/contrôleur.

trôleur

refaire le processus de calibration du contrôleur

Consultez les instructions de votre émetteur pour

direction/moteur ne fonctionnement pas

problème d'émetteur

réparer/remplacer l'émetteur

problème de batterie

réparez/remplacez

Le véhicule n'atteint pas la vitesse maximale

réglez la course des gaz sur votre émetteur/contrôleur.

Calibrage incorrect émetteur/contrôleur

refaire le processus de calibration du contrôleur

Created 02/2017 | 43771.1

AVVISO

tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di horizon hobby, LLC. per una

documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione support del prodotto.

TErMINOlOgIA

nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l'uso

del prodotto:

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose e il rischio minimo o nullo di

lesioni alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose e di gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni

alle persone o il rischio elevato di lesioni superficiali alle persone.

AVVERTENZA: leggere tutto il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. un

uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo è un prodotto sofisticato per appassionati. deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze

basilari di meccanica. L'uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle

altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. non usare componenti non

compatibili o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da horizon hobby, LLC. Questo manuale contiene le

istruzioni per la sicurezza, l'uso e la manutenzione del prodotto. è fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del

manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi

lesioni alle persone.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

COMpONENTI IMpErMEABIlI

• 2 ore di funzionamento continuo in nebbia fitta (95% di umidità,

aria satura, condensazione di acqua).

il vostro nuovo dynamite

60a Brushed Waterproof esC horizon

hobby

, è stato progettato e costruito per poter operare in molte

• 1 ora di funzionamento continuo in pioggia leggera (<di 2,5mm/ora).

• 15 minuti di funzionamento continuo sotto la pioggia intensa

situazioni "umide", incluse pozzanghere, ruscelli, erba bagnata, neve e

(>7,6mm/ora).

anche pioggia.

aLerte

• 1 ora di funzionamento continuo con nevischio leggero (<di 2,5mm/ora).

sebbene impermeabile, questo prodotto non è stato progettato per

• 1 ora di funzionamento continuo con neve leggera (<di 6,35mm/ora).

restare immerso in acqua per lungo tempo e non si può trattare come

• 45 minuti di funzionamento continuo stando fermi o correndo in

fosse un sottomarino. inoltre, molte parti metalliche, incluse viti e dadi,

acqua dolce corrente (il livello dell'acqua dovrebbe stare sempre

come pure i contatti sui cavi elettrici, sono suscettibili di corrosione se

sotto al telaio del veicolo), o spruzzi costanti di acqua, senza

non si fa una particolare manutenzione dopo l'uso sul bagnato.

alcuna immersione dei componenti impermeabili.

per prolungare al massimo le prestazioni nel tempo del vostro esC

• 5 minuti di funzionamento continuo stando fermi o correndo

e tenere valida la garanzia, dovete usarlo solo come descritto nella

in acqua dolce corrente (il livello dell'acqua non dovrebbe mai

sezione "Condizioni di utilizzo" che si trova in questo manuale. inoltre,

superare i 10mm al di sopra del telaio del veicolo), spruzzi costanti

le procedure descritte nella sezione "manutenzione in condizioni

di acqua o frequenti, immersioni intermittenti dei componenti

umide" si devono applicare regolarmente se si sceglie di correre sul

impermeabili.

1 bip court

bagnato. se non siete disposti ad eseguire questa manutenzione

• 1 ora di funzionamento continuo in sabbia umida, sporcizia, fango

2 bips courts

aggiuntiva, allora dovete evitare di utilizzare il veicolo in queste

o neve (il loro livello deve sempre stare al disotto del telaio),

condizioni.

spruzzi costanti senza immersione o copertura dei componenti

3 bips courts

ATTENZIONE: La mancata applicazione di queste cautele

impermeabili.

1 bip long

mentre si usa questo prodotto e il rispetto delle seguenti

inoltre, se si esegue una adeguata manutenzione (come descritta più

precauzioni, potrebbe portare ad un malfunzionamento del

avanti) subito dopo l'esposizione all'acqua, il esC resterà ben protetto

prodotto e/o ad invalidare la garanzia.

dalla corrosione o da altri danni a lungo termine, derivanti dall'acqua.

prECAuZIONI gENErAlI

MANuTENZIONE IN CONDIZIONI uMIDE

• Leggete attentamente le procedure di manutenzione del vostro

• risciacquate con cura il fango e la sporcizia dal esC con un getto

esC in condizioni umide, per essere sicuri di avere tutte le

di acqua.

attrezzature necessarie per questo scopo.

• togliete la batteria e asciugate i contatti.

• non utilizzate il vostro esC quando c'è il rischio che entri in

• se avete a disposizione dell'aria compressa, soffiate sul veicolo

contatto con acqua salata (acqua marina o acqua proveniente da

per togliere i residui di acqua eventualmente rimasti nelle piccole

una strada su cui sia stato sparso del sale), acqua contaminata

fessure e negli angoli. asciugate l'acqua rimasta all'interno dei

o inquinata. L'acqua salata è molto conduttiva e altamente

connettori.

corrosiva, perciò bisogna usare molta cautela.

• Lasciate che il esC si asciughi all'aria prima di riporlo. L'acqua

continuerà a sgocciolare o ad evaporare per alcune ore.

CONDIZIONI DI uTIlIZZO

marche

il vostro esC funzionerà correttamente in ognuna delle seguenti

AVVISO: in questi casi non usate acqua sotto pressione per pulire il

avant/

situazioni:

vostro veicolo.

arrière (mode

• 2 ore di funzionamento continuo in erba o vegetazione coperta da

Crawler)

rugiada (bagnata).

AVVISO: Questo esC è impermeabile per poterlo utilizzare in ambienti bagnati. Controllate che siano resistenti all'acqua anche gli altri

componenti del vostro veicolo prima di utilizzarlo in condizioni di bagnato.

SpECIfIChE

tipo Con spazzole

Corrente di picco/Corrente costante 60a/360a

resistenza interna 0,0008 ohms

funzioni avanti/freno reverse, avanti/freno, avanti/indietro (modalità Crawler)

tipo di veicolo 1/10 da pista e fuoristrada; 1/10 crawler roccia

operazioni marche avant et arrière proportionnelles, frein temporisé, modalità Crawler

tipo di batterie/tensione di alimentazione 2–3 celle Li-po/Li-fe; 5–7 celle ni-mh/ni-Cd

tipo di motore motori tipo 540/550 endbell chiuso: 2s Li-po fino a 12t; 3s Li-po fino a 35t

uscita BeC 6V/3a

protezione sovraccarico termica

dimensioni 35,6mm x 34mm x 18mm

peso 40 g con i cavi

Connettore batteria tipo eC3

Connettore motore tipo 3,5mm tamiya

guIDA rApIDA

La guida rapida vi permetterà di utilizzare subito il regolatore con le impostazioni di base.

1. montare il motore e il regolatore sul veicolo.

4. assicurarsi che l'interruttore dell'esC sia posizionato su off.

2. Collegare il regolatore al motore.

5. Collegare all'esC una batteria completamente carica. accendere

l'esC.

3. Collegare il cavetto del segnale al Ch2 del ricevitore.

6. Calibrare l'esC al trasmettitore.

MONTAggIO DEl rEgOlATOrE DI VElOCITà

1. fare riferimento alle istruzioni del vostro veicolo per montare il egolatore di velocità nella posizione consigliata.

prima del montaggio assicurarsi che ogni connessione sia raggiungibile.

2. L'esC si può montare in veicoli con supporti che usano linguette di montaggio rimovibili.

3. se il veicolo non ha supporti di montaggio, togliere le linguette e usare biadesivo per fissare l'esC in posizione.

4. L'interruttore si può montare sul fianco dell'esC con supporti a slitta. usare biadesivo per fissare l'interruttore sul veicolo in una posizione

adeguata.

Waterproof

Li-po/ni-mh

SChEMA DI MONTAggIO

COllEgAMENTI DEll 'ESC

1. Collegare il filo rosso (+) dell'esC a quello rosso (+) del motore.

Batteria del motore

2. Collegare il filo nero (–) dell'esC a quello nero (–) del motore.

AVVISO: una volta terminato l'utilizzo del veicolo, scollegare sempre

la batteria dall'esC. il suo interruttore controlla solo l'alimentazione

Servo

Motore a

al ricevitore e ai servi, ma l'esC continua ad assorbire corrente dalla

sterzo

spazzole

batteria per cui è possibile danneggiarla per sovrascarica.

Ricevitore CH 1

CH 2

Controllo di velocità

prOCEDurA DI CAlIBrAZIONE DEll 'ESC

Con la calibrazione si è certi che l'esC lavori correttamente rispetto ai segnali provenienti dal trasmettitore.

1. spegnere l'esC.

2. accendere il trasmettitore verificando che il comando motore non sia invertito, il suo trim sia al centro e che la corsa sia al 100%.

disattivare le funzioni speciali come l'aBs, ecc.

3. accendere l'esC tenendo il comando motore nel punto neutro.

4. L'esC calibra automaticamente la corsa del motore dopo 3 secondi.

5. Quando l'esC è pronto per funzionare, si sente un beep lungo.

INDICATOrI lED

funZione

stato Led

stop

off

motore in avanti parziale

Lampeggiante

avanti al massimo

fisso

indietro

Lampeggiante

freno parziale

Lampeggiante

massimo freno

Lampeggiante

ni-mh/ni-Cd Batteria

2s Li-po Batteria

3s Li-po Batteria

esC pronto

tensione batteria bassa

Lampeggiante

surriscaldamento

Lampeggiante

prOgrAMMAZIONE

L'esC viene fornito con due ponticelli già installati in mode: f/B

(avanti/freno) e Batt: configurazione Li-po.

per cambiare il modo in f/B/r (avanti/freno/indietro) o f/r (avanti/

indietro) o cambiare il tipo di batteria in ni-mh:

1. spegnere l'esC

2. scollegare il ponticello dalla porta di default e collegarlo a quella

desiderata.

modo

3. accendere l'esC.

avanti/freno/

avanti/freno

se i ponticelli si sono persi o non sono installati, l'esC andrà

indietro

nel modo di default: f/B/r e Batt: Li-po.

ATTENZIONE: non collegare "bind plug" o fili servo nella

Li-po ni-mh

Batteria

presa di programmazione dell'esC. in caso contrario si

(Batt)

potrebbe danneggiare sia l'esC che altri componenti.

SpEgNIMENTO pEr BASSA TENSIONE

se la tensione della batteria scende sotto la soglia minima per 2 secondi, l'esC entra in protezione per bassa tensione.

soGLia

proteZione

3,3V per cella

potenza al 40%

2s–3s Li-po

3,1V per cella

potenza al 40%

5–7 ni-mh

4,5V

guIDA AllA SOluZIONE DEI prOBlEMI

proBLema

Causa possiBiLe

soLuZione

Caricare/sotituire la batteria. fissare i

problemi a batteria/collegamenti

collegamenti

esC acceso - il motore non funziona, tono

audio o Led

esC/interruttore danneggiati

riparare/sotituire esC/interruttore

motore difettoso

sostituire il motore

Quando il Led dell'esC lampeggia, caricare/sosti-

protezione per bassa tensione

tuire la batteria

il motore si ferma e il Led lampeggia

Quando il Led lampeggia, lasciar raffreddare

protezione per surriscaldamento

motore/esC, cambiare setup o rapporti per evitare

surriscaldamenti

problemi alla batteria

riparare cablaggi danneggiati/sostituire batteria

il motore accelera in

modo irregolare

rapporto sbagliato

regolare/sostituire rapporto

il motore non gira con continuità in risposta

motore/esC danneggiato

riparare sostituire cablaggio o motore/esC

al suo comando

regolare corsa e altre impostazioni del trasmettitore/

il motore rallenta ma non si ferma

Calibrazione errata trasmettitore/esC

esC. ripetere la procedura di calibrazione dell'esC

smontare il motore e provarlo, riparare o sostituire

motore danneggiato

il motore secondo necessità

il servo dello sterzo funziona, ma il motore

non gira

regolare corsa e altre impostazioni del trasmettitore/

Calibrazione errata trasmettitore/esC

esC. ripetere la procedura di calibrazione dell'esC

fare riferimento alle istruzioni del trasmettitore

sterzo e motore non funzionanti

problemi al trasmettitore

per riparare o sostituire

problemi alla batteria

Caricare/sostituire

il veicolo non funziona alla velocità massima

regolare corsa e altre impostazioni del trasmettitore/

Calibrazione errata trasmettitore/esC

esC. ripetere la procedura di calibrazione dell'esC

Brushed

suono

1 beep corto

2 beep corti

3 beep corti

1 beep lungo

avanti/

indietro

(modo

Crawler)

spento

(DYNS2210)