AC Hydraulic VLT12 Manual do utilizador - Página 5

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VLT12

MESURES DE SÉCURITÉ -

Avertissement

1. Utiliser Exclusivement le cric pour montage, dé-

montage et - en position la plus basse - pour trans-

port de boîtes de vitesses et de différentiels.

2. Utiliser toujours - SANS EXCÈDER LES LIMITES

DE POIDS INDIQUÉES - une selle complètement

réglable et spécialement conçue pour la manoeuvre

d'autres organes comme l'essieu arrièreou le dispo-

sitif démultiplicateur.

3. Toujours veiller à ce que le véhicule soit freiné et

suffisamment supporté avant commencer la répa-

ration.

4. Toujours bien centrer la charge. Une charge décen-

trée pourrait causer le basculement ou l'endomma-

gement du cric.

Veillez toujours à ce que le plus gros segment du vérin

télescopique soit entièrement déployé avant de soumet-

tre le cric à une charge. Sinon, il peut se produire une

mise à niveau soudaine entraînant la chute du cadre pen-

dant la montée du vérin intermédiaire. Cette situation doit

être évitée lorsque le cric atteint la charge, en continuant

à pomper jusqu'à ressentir clairement une augmentation

de la charge.

6. Ne jamais utiliser le cric pour transporter un objet

qu'en position la plus basse.

7. Eviter la surcharge. Celleci pourrait causer l'en-

dommagement du cric de boite de vitesse.

8. Le cric est construit pour être utilisé unique-

mentsurune base plane, horizontale, solide et

résistante. Si le cric est utilisé sur une base nona-

daptée il est possible que le cric devienne instable

et que la charge bascule.

9. Ne jamais régler la soupape de surpression déjà

ajustée et plombée à l'usine.

10. Toutes negligences de ces avertissements pourrai-

ent causer le basculement de la charge ou l'endom-

magement du cric entraînant d'accidents corporels

ou matériels.

Montage:

1. Fixer - sans serrer complètement - les pieds au

moyen des 4 boulons (49) et les 2 longs boulons

traversants (55).

2. Montez les roues avec les disques sur les pieds et

serrez au couple de serrage de 80 Nm.

3. Placer le cric sur une base horizontale ainsi que la

pompe repose sur les 2 boulons traversants. Serrer

les 4. boulons (49) ensuite serrer les 2 boulons

traversants. La negligence de ce procédé pourrait

causer l'instabilité du cric.

4. Huiler la pédale et graisser le bout du piston de la

pompe.

Utilisation:

Levage: Activer la pédale (14). Avec une charge

supérieur à 120 kg, la pompe change automatiquement

à haute pression et le cric s'élève un peu moins par

course du piston.

Voir avertissement 5.

Descente: Tourner la poignée de décompression (19)

doucement à gauche.

Entretien:

Quotidien: Inspecter le cric de dommages.

Mensuel: Huiler les roues et l'axle (17) de la pédale.

Graisser le bout du piston de pompe (12). Le système

hydraulique est un système fermé qui, habituellement,

n'exige aucun entretien.

Huile: Le niveau d'huile correct correspond au bouchon

de remplissage (53) avec le cric en position la plus bas-

se.

Quantité d'huile: 3,6 litres.

Toute bonne huile hydraulique d'une viscosité de ISO

VG15 peut être utilisée.

NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN!

Inspection de sécurité

Les pièces indiquées ci-après doivent être vérifiées

par un expert conformément aux réglementations

nationales, toutefois au moins une fois par an : la selle

d'appui, les pieds et les roues doivent subir une in-

spection afin de déceler tout début de rupture et toute

usure anormale. Les pièces hydrauliques doivent être

inspectées afin de déceler toute fuite. Le fonctionne-

ment du robinet de surpression doit être vérifié. En

outre, assurez-vous, pour des raisons de sécurité, que

les étiquettes sont lisibles.

Défauts possibles et comment les réparer:

1. Le cric de fosse ne lève pas à la hauteur maximale:

Contrôler le niveau d'huile - veuillez voir "Entretien".

2. Le cric ne reste pas en position: La poignée de

décompression n'est pas bien serrer - vérifier la

tension initiale du ressort (20). Serrer legèrement

la poignée (19) et demonter la. Placer le trou pour

vis (48) de la poignée de décompression enface

du trou simulaire du tige de valve (21), remettre en

place la poignée de décompression avec le ressort

en contact avec l'ecrou cylindrique (23) et la poig-

née, serrer le ressort max. ½ tour contre la montre

et monter la vis.

Destruction:

Quand le cric sera usé et doit être detruit, evacuer l'huile

et vous en défaire d'une manière légale.

(Translation of original text)