Kohler Command Pro CH940-CH1000 Manual do Proprietário - Página 15

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Também para Kohler Command Pro CH940-CH1000: Manual do Proprietário (8 páginas)

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2. Schrauben Sie die Zündkerze wieder am
Zylinderkopf ein.
3. Ziehen Sie sie mit 27 Nm (20 ft. lb.) fest.
Luftfi lter
HINWEIS: An gelockerten oder schadhaften
Luftfi lterkomponenten kann ungefi lterte
Luft in den Motor gelangen und zu
vorzeitigem Verschleiß oder dem Ausfall
des Motors führen. Ersetzen Sie alle
verbogenen oder schadhaften
Komponenten.
HINWEIS: Das Papierfi lterelement darf nicht mit
Druckluft ausgeblasen werden.
Niedrigprofi l-Luftfi lter
Lösen Sie die Drehknöpfe und nehmen Sie den
Luftfi lterdeckel ab.
Vorfi lter:
1. Nehmen Sie den Vorfi lter vom Papierfi lterelement ab.
2. Ersetzen Sie den Vorfi lter oder waschen Sie ihn in
lauwarmem Seifenwasser. Spülen Sie ihn aus und
lassen Sie ihn an der Luft trocknen.
3. Tränken Sie den Vorfi lter mit frischem Motoröl und
pressen Sie das überschüssige Öl heraus.
4. Bringen Sie den Vorfi lter wieder am
Papierfi lterelement an.
Papiereinsatz:
1. Nehmen Sie das Papierfi lterelement mit dem
Vorfi lter ab.
2. Trennen Sie den Vorfi lter vom Filterelement;
reinigen Sie den Vorfi lter und ersetzen Sie das
Papierfi lterelement.
3. Setzen Sie ein neues Papierfi lterelement in das
Unterteil ein und bringen Sie den Vorfi lter darauf
an.
Bringen Sie den Luftfi lterdeckel wieder an und sichern
Sie ihn mit den Drehknöpfen.
Hochleistungsversion
1. Lösen Sie die Spannklammern und nehmen Sie
den bzw. die Seitendeckel ab.
2. Prüfen und säubern Sie das Luftansauggitter (falls
eingebaut).
3. Nehmen Sie das Luftfi lterelement aus dem
Gehäuse und wechseln Sie es aus. Prüfen Sie den
Zustand des inneren Filterelements und ersetzen
Sie es, wenn es verschmutzt ist.
4. Kontrollieren Sie alle Teile auf Verschleiß, Risse und
Beschädigungen und vergewissern Sie sich, dass
der Staubauswurf sauber ist.
5. Bauen Sie ein neues Filterelement (bzw. Elemente)
ein.
6. Bringen Sie den bzw. die Seitendeckel mit dem
Staubauswurfventil/Ansauggitter nach unten an und
sichern Sie den/die Deckel mit den
Spannklammern.
Entlüfterrohr
Achten Sie darauf, dass beide Enden der
Entlüfterleitung korrekt angeschlossen sind.
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Ölkühler
HINWEIS: Der Ölkühler ist unter dem Zylinder-
1. Säubern Sie die Kühlrippen mit einer Bürste oder
mit Druckluft.
2. Schrauben Sie die zwei Befestigungsschrauben des
Ölkühlers heraus und klappen Sie den Kühler zur
Seite, um ihn zu reinigen.
3. Bauen Sie den Ölkühler wieder ein.
Luftkühlung
Lassen Sie den Motor nicht ohne Hitzeschutz-
schilder und Schutzabdeckungen laufen.
Eine einwandfreie Kühlung ist maßgeblich wichtig.
Säubern Sie Schutzgitter, Kühlrippen und die Außen-
fl ächen des Motors, um ein mögliches Überhitzen zu
verhindern. Achten Sie darauf, dass kein Wasser auf
den Kabelbaum oder die elektrischen Komponenten
spritzt. Halten Sie die Wartungsintervalle ein.
Ersatzteile
Der Hersteller empfi ehlt, alle Instandsetzungs-,
Wartungs- und Reparaturarbeiten am Motor von
einem Kohler-Fachhändler ausführen zu lassen. Die
Anschrift eines Kohler-Fachhändlers in Ihrer Nähe
fi nden Sie auf der Website KohlerEngines.com bzw.
erhalten Sie unter der Rufnummer +1-800-544-2444
(USA und Kanada).
Lagerung
Wenn der Motor länger als 2 Monate außer Betrieb
war, müssen Sie ihn nach folgendem Verfahren
vorbereiten.
1. Füllen Sie das Kraftstoffadditiv Kohler PRO Series
oder ein gleichwertiges Produkt in den Kraftstoff im
Tank. Lassen Sie den Motor 2-3 Minuten lang
laufen, so dass sich die Kraftstoffanlage mit
stabilisiertem Kraftstoff füllen kann (Schäden durch
unbehandelten Kraftstoff sind nicht durch die
Garantie gedeckt).
2. Wechseln Sie das Öl, solange der Motor noch
betriebswarm ist. Schrauben Sie die Zündkerze(n)
heraus und füllen Sie ca. 30 cm³ (1 oz.) Motoröl in
den (die) Zylinder. Bauen Sie die Zündkerze(n)
wieder ein und drehen Sie den Motor langsam mit
dem Anlasser durch, damit sich das Öl verteilt.
3. Klemmen Sie das Massekabel (-) der Batterie ab.
4. Lagern Sie den Motor an einem sauberen,
trockenen Ort.
KohlerEngines.com
Luftleitblech angebracht. Um auf den
Ölkühler zugreifen zu können, müssen Sie
das Luftleitblech des Zylinders abnehmen.
WARNUNG
An stark erhitzten Motorkomponenten
besteht die Gefahr schwerer
Verbrennungen.
Berühren Sie keinen Motor, der läuft
oder erst kurz zuvor abgestellt wurde.
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