Dynamite TAZER 15T Руководство по эксплуатации

Просмотреть онлайн или скачать pdf Руководство по эксплуатации для Контроллер Dynamite TAZER 15T. Dynamite TAZER 15T 3 страницы. Waterproof speed controller for radio controlled cars

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Instruction Manual | Bedienungsanleitung | Manuel d'utilisation | Manuale di Istruzioni

ENGLISH

NOTICE

All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon

Hobby, Inc. For up-to-date product literature, visit horizonhobby.com and click on the support tab for this product.

Meaning of Special Language

The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when

operating this product:

NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND a little or no

possibility of injury.

CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage AND a

possibility of serious injury.

WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage,

and serious injury OR create a high probability of superficial injury.

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before

operating. Failure to operate the product correctly can result in damage to the product, personal property and

cause serious injury.

This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires some basic

mechanical ability. Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage

to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do

not attempt disassembly, use with incompatible components or augment product in any way without the approval of

Horizon Hobby, Inc. This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to read and

follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly and

avoid damage or serious injury.

Age Recommendation: Not for children under 14 years. This is not a toy.

WATERPROOF COMPONENT

• 2 hours continuous operation in heavy fog (95% humidity,

Your new Horizon Hobby

Dynamite

Tazer

™

15T ESC has been

saturated air, condensing water).

designed and built to allow you to operate the product in many

• 1 hour continuous operation in light rain (<0.10 in/2.5mm

"wet conditions", including puddles, creeks, wet grass, snow

per hour).

and even rain.

• 15 minutes continuous operation in heavy rain (>0.30

in/7.6mm per hour).

While waterproof, this component has not been designed to be

• 1 hour continuous operation in light sleet (<0.10 in/2.5mm

immersed in water for long periods of time and should NOT be

per hour).

treated like a submarine. In addition, most metal parts, including

• 1 hour continuous operation in light snow (<0.25 in/6.35mm

any screws and nuts, as well as the contacts in the electrical

per hour).

cables, will be susceptible to corrosion if additional maintenance

• 45 minutes continuous operation in standing or running fresh

is not performed after running in wet conditions.

water (the water level should always remain below the vehicle

To maximize the long-term performance of your ESC and to

frame), or constant splashing water, without any immersion of

keep the warranty intact, it should only be used as described

waterproof component(s).

in the "Usage Conditions" section of this manual. Additionally,

• 5 minutes continuous operation in standing or running fresh

the procedures described in the "Wet Conditions Maintenance"

water (the water level should never rise higher than 0.5 in

section must be performed regularly if you choose to run in wet

(about 10mm) above the vehicle frame), constant splashing

conditions. If you are not willing to perform the additional care

water, or frequent, intermittent immersion of waterproof

and maintenance required, then you should not operate your

component(s).

vehicle in those conditions.

• 1 hour continuous operation in damp sand, dirt, mud or snow

(the material level should always be below the vehicle frame),

CAUTION: Failure to exercise caution while using this

constant splatter without any immersion or coverage of

product and comply with the following precautions

waterproof component(s).

could result in product malfunction and/or void the

warranty.

Furthermore, when appropriate maintenance procedures (as

described below) are performed promptly following exposure,

GENERAL PRECAUTIONS

the ESC will remain best protected from corrosion or other long-

• Read through the wet conditions maintenance procedures

term, water-related damage.

and make sure that you have all the tools you will need to

WET CONDITIONS MAINTENANCE

properly maintain your ESC.

• Gently rinse the mud and dirt off the ESC with a garden hose.

• Do not operate your ESC where it could come in contact

• Remove the battery pack(s) and dry the contacts.

with salt water (ocean water or water on salt-covered roads),

• If you have an air compressor or a can of compressed air

contaminated or polluted water. Salt water is very conductive

available, blow off the ESC to help remove any water that

and highly corrosive, so use caution.

may have gotten into small crevices or corners. Dry any water

USAGE CONDITIONS

that may be inside a recessed connector housing.

Your ESC will operate successfully in any of the following,

• Let the ESC air dry before you store it. Water may continue to

individual-usage scenarios:

seep or evaporate out of tight areas for a few hours.

• 2 hours continuous operation in damp grass or vegetation.

NOTICE: Never use a pressure washer to clean your vehicle.

NOTICE: This ESC is waterproofed for use in wet conditions. Make sure the other components in your vehicle are

waterproof or water-resistant before driving in wet conditions.

Thank you for choosing the Dynamite brand. We know that

SPECIFICATIONS

you, the customer, are the reason that we are in business. Your

Operation Proportional forward, proportional

satisfaction is our number one priority. With this in mind, we have

reverse with Smart Brake

produced this product to be of the highest quality, performance

Input Voltage 4- to 7-cell (4.8–8.4 volts) DC

and reliability, and at a "value-packed" price. We hope it provides

you with hours of enjoyment in your next RC project.

Peak Current 300A

FEATURES

Continuous Current 30A

• High-power FET control with proportional forward and

Full-On Resistance 0.0045 ohms

reverse.

• High-frequency design delivers smooth speed transition.

Frequency 2 kHz

• Thermal, Overload Stall, and Over-Voltage Protection.

BEC output 5.6 V DC, 1 amp max.

• Pre-wired with an EC3

™

battery connector, bullet-style

Motor Limit 15T

motor connector and universal receiver connector that fits

Spektrum

™

, JR

, Futaba and Hitec radio systems.

Overload Protection Thermal, Stall, Over-Voltage

• Designed to operate with stock motors (15 turns or higher).

Dimensions 46mm x 37mm x 28mm (1.83 in x

• Waterproof to handle anything from wet grass to full blown

1.45 in x 1.10 in)

puddle hopping.

Weight 76 g (2.70 oz)

QUICK START GUIDE

WIRING DIAGRAM

Power Switch

The quick start setup guide will get you running quickly using

Connecting ESC To CH.2

the ESC's default settings.

1. Mount the ESC and motor in the car.

2. C onnect the 2 motor wires to the 2 motor wires on the ESC,

noting proper polarity (Red = + and Black = –).

3. Connect the ESC receiver lead to CH2 on your receiver.

4. Ensure the ESC's switch is OFF.

5. Connect a fully charged battery to the ESC.

Steering Servo

MOUNTING THE SPEED CONTROL

Tip: Ensure all wiring connections can be reached prior to mounting.

Refer to your vehicle's instructions for mounting the ESC. Secure the switch to a convenient location on the chassis or shock tower.

LED INDICATOR

(DYN4925WP)

OPERATION

LED COLOR LED STATUS

Stop

Solid Green

Forward

All

OFF

Forward (full speed)

Red

Reverse

All

OFF

Reverse (full speed)

Green

Brake

All Solid

Overheat

All LEDs

LEDs alternately flashing

Motor Stalled

Red LED

Flashing quickly 3 times, stopping, then repeating

Battery Over Voltage (over 10V) All LEDs

Red LED flashing once per second;

Green LED flashing twice per second

Battery Depleted/Discharged

Red

Flashing once per second

WIRING THE RECEIVER

The Tazer 15T uses the motor battery to supply power to the receiver through the servo wires. There is no need for a separate

receiver battery.

• R efer to your transmitter's instructions for proper connection. Typically, channel 2 is used to control the throttle.

• T here are 3 wires involved in the universal receiver connector. It is directly compatible with Spektrum, JR, Futaba and Hitec radio

systems.

• O lder Airtronics or KO PROPO radio systems must use a modified wiring order. The positive (red) and negative (brown) wires

must be reversed to operate with these radio systems. To remove the wires from the connector, use a small jeweler's screw-

driver to pry up the plastic tab associated with each wire. Gently slide the brown wire out of the connector. Repeat on the red

wire and replace in the opposite positions.

• I nstall the connector referencing the wire colors on the steering servo for proper polarity.

MOTOR CAPACITORS

If the motor you are using does not have 3 capacitors already attached, you must install them. The monolithic capacitors help

prevent motor noise, which lessens radio glitches. Some motors have internal capacitors that are not visible without removing the

endbell. Check the motor's instructions to confirm if capacitors are present in your motor. If your motor does not have capacitors,

they can be purchased at your local hobby shop. Follow the instructions below for proper connection.

1. U sing a small file, scuff up an area on the motor between the positive and negative tabs (A).

2. Take one of the capacitors and solder one wire to the positive motor tab, then position the other wire over the scuffed area on the

motor housing (B).

3. Using another capacitor, solder one wire to the negative motor tab, then position the other wire over the scuffed area as well.

4. Solder both wires to the motor housing (C). A high-wattage soldering iron may be necessary.

5. Solder the third capacitor from the positive to the negative motor tabs (D).

6. Use side cuts to remove excess capacitor wires. Some forward-only ESCs require a Schottky diode attached to the motor

for noise suppression. Ensure there IS NOT a diode attached to the motor when using the Tazer 15T or any other reversing

electronic speed control.

CONNECTING THE MOTOR WIRES

If your motor has pre-attached male bullet connectors, connect the red motor wire to the connector

that is wired to the positive motor terminal. Connect the black wire in the same manner to the

negative motor tab (E).

If your motor does not have male bullet connectors, you may purchase them from your local

hobby shop.

NOTICE: Route all wires and the receiver antenna away from the motor leads. Radio frequency noise may cause glitches, which

could result in loss of control of your model.

CONNECTING THE BATTERY

The Tazer 15T comes pre-wired with an EC3 connector and is compatible with most battery packs. Only use 4-cell (4.8 volt) to

7-cell (8.4 volt) sub-C size battery packs.

1. Ensure the on/off switch is in the OFF position.

2. Connect a fully charged battery pack to the ESC battery connector.

ADJUSTING THE TRANSMITTER

Refer to your transmitter's instructions for specific information on transmitter setup.

1. Set the Throttle Reversing switch to the NORMAL position. (This may need to be reversed on some brands of radios).

2. Set the Throttle Trim to the CENTER position.

3. Set the Throttle Exponential to MINIMUM or ZERO.

4. Set the ATV to 100%.

5. If your transmitter has an adjustable trigger (or stick) position, move it to the 70/30 position.

SMART BRAKE

When the throttle is changed from Forward to Reverse or Reverse to Forward, the ESC will brake instead of reversing the motor

immediately. The ESC will remain in brake mode unless the throttle is returned to the neutral/stop position for a short time.

TROUBLESHOOTING GUIDE

PROBLEM

SOLUTION

Steering servo operates but the

S peed control connected to receiver incorrectly. Refer to manufacturers' instructions.

motor does not run

Motor defective. Test motor independently. Repair or replace as needed.

Low batteries. Charge as needed.

O verload Protection enabled. Check motor and connections.

Steering and Motor do not

Receiver wired incorrectly. Check polarity and orientation of control plugs.

function

Transmitter inoperational. See the transmitter's manual.

Batteries discharged. Recharge or replace.

Full speed not attainable

T ransmitter adjusted improperly. See the transmitter's manual for adjustment.

Motor slows but will not stop

T hrottle trim may be set improperly. See the transmitter's manual.

Reduced radio range/

M otor capacitors broken/missing. Repair or replace.

interference

M otor noise. Move receiver further away from ESC, motor and wiring.

Battery

Transmitter batteries low. Replace batteries.

EC3 Connector

I nterference transmitted on or near radio frequency. Relocate or change radio channels (see

manufacturers' instructions).

Motor

DEUTSCH

SOUND

Alle Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumente können im eigenen Ermessen von Horizon Hobby, Inc.

jederzeit geändert werden. Die aktuelle Produktliteratur finden Sie auf horizonhobby.com unter der Registerkarte „Support" für das

betreffende Produkt.

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim

Betrieb dieses Produkts hinzuweisen:

HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND geringe oder

1 beep per second

keine Gefahr von Verletzungen ergeben.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die Gefahr von

1 beep per second

schweren Verletzungen.

1 beep per second

WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden, Kollateralschäden

und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberflächliche Verletzungen.

1 beep per second

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut

zu machen. Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum

führen oder schwere Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und

benötigt gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise

betrieben, kann dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Dieses Produkt eignet sich

nicht für die Verwendung durch Kinder ohne direkte Überwachung eines Erwachsenen. Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung

durch Horizon Hobby, Inc., das Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu

erweitern. Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor

Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit

es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und Schäden oder schwere Verletzungen vermieden werden.

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

WASSERFESTE KOMPONENTEN

Ihr neuer Horizon Hobby

Dynamite

Tazer 15T Regler wurde

mit wasserfesten und spritzwassergeschützen Komponenten

ausgestattet, die den Betrieb des Fahrzeuges unter nassen

Bedingungen inklusive Pfützen, Bächen, nassem Gras, Schnee

oder sogar Regen ermöglichen.

Diese Komponenten sind jedoch nicht dafür geeignet längere

Zeit unter Wasser getaucht zu werden und sollten daher NICHT

wie ein U-Boot behandelt werden. Dazu sind die meisten Metall-

teile wie auch Schrauben und Muttern, elektrische Kabel anfällig

für Korrosion, wenn nach dem Betrieb in nasser Umgebung

keine zusätzliche Wartung durchgeführt wird.

Um die Langzeitleistung und die Garantie ihres Regler zu

erhalten müssen Sie die Wartung wie in der Wartungsanleitung

nach Fahrten in nasser Umgebung beschrieben durchführen.

Sollten Sie diese zusätzliche Wartung nicht ausführen wollen,

dürfen Sie ihr Fahrzeug unter diesen Bedingungen nicht

betreiben.

ACHTUNG: Unaufmerksamkeit während des Betriebes

des Produktes in Zusammenhang mit den folgenden

Sicherheitshinweisen kann zu Fehlfunktionen und dem

Verlust der Garantie führen.

ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE

• Bitte lesen Sie sich die Wartungsanleitung nach Fahrten in

nasser Umgebung sorgfältig durch und stellen sicher, dass

Sie alle Werkzeuge für eine Wartung des Regler.

• Betreiben Sie ihr Regler nicht wo es in Kontakt mit

Salzwasser kommen kann (Meerwasser oder mit Salz

bedeckte Straßen, schmutziges oder belastetes Wasser)

Salzwasser ist sehr leitend und stark korrosionsfördernd, sein

Sie daher bitte sehr achtsam.

NUTZUNGSBEDINUNGEN

Ihr Regler wird unter folgenden Bedingungen erfolgreich

arbeiten.

• 2 Stunden Dauerbetrieb in taubedeckten Gras oder anderer

Vegetation.

HINWEIS: Dieser Regler ist wassergeschützt für den Einsatz in nasser Umgebung. Stellen Sie sicher das andere

Komponenten in ihrem Fahrzeug wasserdicht oder wassergeschützt sind, bevor Sie in nasser Umgebung fahren.

Vielen Dank dass Sie sich für ein Dynamite Produkt entschieden

haben. Wir wissen, dass zufriedene Kunden der Grund unserer

Geschäfte ist und ihre Zufriedenheit ist unsere höchste Priorität.

Mit diesem Wissen haben wir dieses Produkt auf höchste

Qualität und Leistung entwickelt und bieten es zu einem sehr

attraktiven Preis an. Wir hoffen dass Sie damit sehr vergnügliche

Stunden haben.

EIGENSCHAFTEN

• Hochleistungs FET mit proportionaler Vorwärts und Rück-

wärtskontrolle

• Hochfrequenzdesign bietet präzise Kontrolle

• Thermischer Überlastschutz, Blockierschutz, und Überspan-

nungsschutz

• Vorverkabelt mit EC3 Akkuanschlüssen, Goldkontaktmotor-

stecker, universeller Empfängeranschluss passend für JR;

Futabe und Hitec RC Systemen.

• Entwickelt für den Einsatz von Stockmotoren (15 Windungen

oder mehr)

• Wassergeschützt für den Einsatz auch im nassen Gras und

Pfützen.

QUICK START ANLEITUNG

Die Quick Start Anleitung hilft ihnen mit den Standardeinstel-

lungen schnell auf die Piste.

1. Montieren Sie den Regler und Motor im Fahrzeug.

2. S chließen Sie die beiden Motorkabel an die beiden

Motoranschlußkabel mit der richtigen Polarität an (Rot = +)

(Schwarz = –).

3. S chließen Sie den Empfängeranschluß an den Kanal 2 des

Empfängers an.

4. Überprüfen Sie dass der Reglerschalter AUS ist.

5. S chließen Sie einen vollständig geladenen Akku an den

Regler an.

LED INDIKATOR

BETRIEB

HINWEIS

Stopp

Vorwärts

Vorwärts (Vollgas)

Spezielle Bedeutungen

Rückwärts

Rückwärts (Vollgas) Grün

Bremse

Überhitzt

Motor blockiert

Überspannung Akku

(über 10V)

Akku leer/entladen

ANSCHLUSS AN DEN EMPFÄNGER

Der Tazer 15T versorgt mit dem Motorakku über den Empfängeranschluß den Empfänger mit Strom. Sie benötigen kein

zusätzliches Empfängerakku.

• B itte sehen Sie in der Bedienungsanleitung für den korrekten Anschluss nach. Normalerweise wird für den Gaskanal Kanal 2 verwendet.

• Der Steckeranschluß ist mit folgenden Hersteller kompatibel: Spektrum, JR, Futaba und Hi Tec RC Systeme.

• Ältere Airtronics oder KO PRPO RC Systeme benötigen eine geänderte Steckerbelegung. Die positiven (Rot) und negative (Braun)

Kabel müssen im Stecker für einwandfreien Betrieb getauscht werden. Um die Kabel aus dem Stecker zu entfernen verwenden

Sie einen schmalen Juwelierschraubendrehen um die Plastiklasche der jeweiligen Kabelhalterung im Stecker hochzuhebeln.

Ziehen Sie dann das braune Kabel mit Stecker heraus. Gehen Sie bei dem roten kabel gleich vor und tauschen die beiden

Positionen im Stecker.

• Setzen Sie den Stecker des Lenkservo in den Empfänger polrichtig ein.

MOTORENTSTÖRUNG

• 2 Stunden Dauerbetrieb in dichtem Nebel (95%

Sollte der Motor nicht schon mit drei Kondensatoren entstört sein, müssen Sie den Motor entstören. Die Kondensatoren verhindern

Luftfeuchtigkeit, gesättigter Luft Kondenswasser.

Motor- und damit auch Funkstörungen. Einige Motoren sind im Gehäuse entstört was von aussen nicht sichtbar ist. Bitte lesen Sie

• 1 Stunde Dauerbetrieb in leichtem Regen (<0,10 in/2,5mm

dazu in der Bedienungsanleitung des Motors nach. Sollten bei dem Motor keine Entstörkondensatoren im Lieferumfang sein sein

per Stunde).

erhalten Sie diese bei Ihrem Modellbaufachhändler. Zum richtigen Anschluß folgen Sie bitte dieser Anleitung.

• 15 Minuten Dauerbetrieb in schweren Regen (>0,30

1. Feilen Sie mit einer Feile eine Stelle am Gehäuse zwischen den Polen blank (A)

in/7,6mm per Stunde).

2. Löten Sie einen Kondensator an den Motorpluspol und positionieren die andere Seite des Kondensators über der

• 1 Stunde Dauerbetrieb in leichtem Graupel (<0,10 in/2,5mm

gefeilten Stelle. (B)

per Stunde).

3. Löten Sie den zweiten Kondensator an den Motorminuspol und positionieren die andere Seite des Kondensators ebenfalls über

• 1 Stunde Dauerbetrieb in leichtem Schnee (<0,25

der gefeilten Stelle.

in/6,35mm per Stunde).

4. Löten Sie beide Kondensatordrähte (C) an das Motorgehäuse. Sie benötigen dazu einen leistungsfähigen Lötkolben.

• 45 Minuten Dauerbetrieb in stehenden oder fließendem

5. Löten Sie den dritten Kondensator vom positiven zum negativen Motoranschluß (D)

Frischwasser (die Wasserhöhe darf dabei nicht höher als die

untere Rahmenhöhe sein) Spritzwasser oder häufiges Ein-

6. Schneiden Sie mit einem Seitenschneider überschüssigen Draht ab. Einige -Nur Vorwärts- Regler schreiben die Verwendung

und austauchen der wasserdichten Komponenten.

einer Schottky Diode zur Entstörung vor. Stellen Sie sicher, dass diese Diode nicht bei dem Tazer 15T montiert wird oder jedem

• 1 Stunde Dauerbetrieb in Sand, Matsch oder Schnee (die

anderem umpolbaren Fahrtenregler.

Höhe darf nie über die Rahmenhöhe steigen) oder Dauer-

spritzer ohne Eindringen oder Abdecken der wasserfesten

Komponenten.

Führen Sie unverzüglich nach dem Einsatz die beschriebenen

Wartungen durch, bleibt der Regler sehr gut gegen Korrosion

oder andere Langzeit Wasserschäden geschützt.

WARTUNG NACH FAHRTEN IN NASSER UMGEBUNG

• Entfernen Sie mit einem Gartenschlauch vorsichtig Dreck und

ANSCHLUSS DER MOTORKABEL

Schmutz von ihrem Regler.

Sollte der Motor bereits mit Goldkontaktsteckern versehen sein, schließen Sie das rote Kabel an

• Nehmen Sie die Akkus aus dem Fahrzeug heraus und

den Pluspol des Motors an. Schließen Sie das schwarze Kabel in gleicher Weise an den negativen

trocknen die Kontakte

schwarzen Minuspol an. (E)

• Sollten Sie einen Kompressor oder Druckluft zur Hand haben

Sollte der Motor nicht mit Goldkontakstecker ausgerüstet sein, erhalten Sie dies bei ihrem

blasen Sie die Innenräume, Ritzen und Spalten des Regler

Modellbaufachhändler.

aus. Trocknen Sie alle Anschlüsse und Stecker sorgfältig.

• Lassen Sie ihren Regler an der Luft trocknen bevor Sie

HINWEIS: Führen Sie alle Kabel und Antennen weg vom Motorkabel. Hochfrequentes Rauschen kann zu Störungen und

ihn einlagern. Wasser kann für einige Stunden aus dem

Kontrollverlust ihres Modells führen.

Fahrzeug heraus tropfen.

ANSCHLUß DES AKKUS

HINWEIS: Verwenden Sie niemals einen Hochdruckreiniger

Der Akkuanschluss des Tazer 15 T ist mit EC3 Steckern vorkonfektioniert und damit zu den meisten Akkupacks kompatibel.

um ihr Fahrzeug zu reinigen.

Verwenden Sie bitte nur 4 Zellen (4,8 Volt bis 7 Zellen (8,4 Volt) Sub C Akku Packs.

1. Stellen Sie bitte sicher dass der Ein/Aus (ON/OFF) Schalter auf AUS (OFF) steht.

2. Schließen Sie ein vollständig geladenes Akku an den Regler an.

EINSTELLEN DES SENDERS

Für mehr Informationen über das Einstellen ihres Senders lesen Sie in der Bedienungsanleitung ihres Sender nach.

1. Schalten Sie die Gas Reverse (Umkehr) auf die Normal Position. Möglicherweile muss bei einigen Herstellern der Gaskanal

SPEZIFIKATIONEN

reversiert werden.

Betrieb Vorwärts/Rückwärts mit Smart

2. Zentrieren Sie die Gastrimmung.

Bremse Nur Vorwärts mit Bremse

3. Stellen Sie das Gas Exponential auf Minimum oder Null.

4. Stellen Sie den Servoweg (ATV) auf 100 %

Eingangsspannung 4–7 Zellen (4,8–8,4 Volt) DC

5. Sollte Ihr Sender mit einem einstellbaren Gashebel oder Gasstickposition ausgerüstet sein, stellen Sie ihn bitte in die 70/30

Spitzenstrom 300A

Position.

Dauerstrom 30A

SMART BREMSE

Wird der Gashebel von Vorwärts auf Rückwärts umgestellt bremst der Regler erst ab anstatt dass er sofort reversiert. Der Regler

Innenwiederstand 0,0045 Ohm

bleibt im Bremsmode bis der Gashebel für eine kurze Zeit zurück in die Neutral Stopp Position geht.

Frenquenz 2 kHz

LEITFADEN ZUR PROBLEMLÖSUNG

BEC Ausgang 5,6 V DC, 1 amp max.

PROBLEM

Motor Limit 15T

Lenkservo arbeitet

Überlastschutz Thermo. Blockier, Überspannung

aber Motor läuft nicht

Maße 46mm x 37mm x 28mm

Gewicht 76 g

ANSCHLUSSDIAGRAMM

Power Schalter

Anschluß des Reglers

Lenkung und Motor

an Kanal 2

Akku

arbeitet nicht

EC3 Anschluß

Vollgass wird nicht

Motor

erreicht

Motor wird langsamer

Lenkservo

stoppt aber nicht

EINBAU DES REGLERS

Reduzierte Reichweite/

Tipp: Überprüfen Sie vor der Montage ob alle Kabellängen

Störungen

ausreichend sind.

Montieren Sie den Regler dort wie in der Bedienungsanleitung

des Fahrzeuges beschrieben. Sichern Sie den Schalter an

geeigneter Stelle auf dem Chassis oder Dämpferbrücke.

LED FARBE

LED STATUS

TON

leuchtet Grün EIN/ON

Alle

AUS/OFF

Rot

EIN/ON

Alle

AUS/OFF

EIN/ON

Alle leuchten

EIN/ON

Alle LEDs

LEDs blinkend abwechselnd

1 Piepton pro Sekunde

Rote LEDs

Blinken schnell 3 Mal, stoppen, wiederholen dann

1 Piepton pro Sekunde

Alle LEDs

Rote LED blinkt einmal per Sekunde;

1 Piepton pro Sekunde

Grüne LED blinkt zweimal per Sekunde.

Rot

Blinkt einmal pro Sekunde

1 Piepton pro Sekunde

LÖSUNG

Regler wurde nicht richtig an den Empfänger angeschlossen. Bitte lesen Sie in der Anleitung des

Herstellers nach.

Motor defekt. Testen Sie den Motor alleine. Reparieren oder ersetzen Sie falls notwendig.

Akku leer. Laden Sie wie benötigt.

Überlastschutz aktiviert. Überprüfen Sie den Motor und Verbindungen.

Empfängeranschluß nicht korrekt. Überprüfen Sie Polarität.

Sender arbeitet nicht. Bitte sehen in der Senderbedienungsanleitung nach.

Akkus leer. Laden oder ersetzen Sie.

Sender ist nicht richtig programmiert. Lesen Sie dazu bitte die Bedienungsanleitung des Sender.

Reglerprogrammierung paßt nicht zum Sender. Programieren Sie den Regler neu.

Enstörkondensatoren verloren oder gebrochen. Ersetzen oder reparieren sie.

Motorstörungen. Montieren Sie den Regler weiter weg vom Regler Motor, Kabel.

Senderakkus leer, laden/ersetzen Sie.

Störungen auf der Funkfrequenz. Verändern Sie ihren Standort oder wechseln den Kanal. (siehe

Herstelleranweisungen)