AC 25-1H Посібник користувача - Сторінка 4

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25-1, 25-1H

Warn- und Sicherheitshinweise

1. Sie dürfen diesen Wagenheber nur benutzen, wenn

Sie sämtliche Anweisungen durchgelesen haben,

verstanden haben und befolgen.

2. Überschreiten Sie niemals die genannte Kapazität.

3. Nur auf hartem, ebenem Untergrund verwenden.

4. Die Bremsen des Fahrzeugs müssen angezogen

und die Räder gerade ausgerichtet sein.

5. Es handelt sich nur um ein Hebewerkzeug. Das

Fahrzeug muss unmittelbar nach dem Anheben

durch Stützböcke gehalten werden.

6. Das Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller

angegebenen Stellen und zentral auf dem Hebesat-

tel anheben.

7. In, auf oder unter einer Last, die angehoben wird

oder nur vom Wagenheber unterstützt ist, dürfen

sich keine Personen befinden.

8. Verwenden Sie nicht mehr als 2 aneinander gesetz-

te Standardverlängerungen.

9. Am Wagenheber dürfen keine Veränderungen vor-

genommen werden.

10. Maximaler Luftdruck: 10 bar/145 psi.

11. Bei Nichtbeachtung dieser Warnhinweise kann es zu

schweren Körper- und/oder Sachschäden kommen.

Zusammenbau

Drehen Sie den Wagenheber zur Montage des Griffs

um.

WICHTIG: Die Schläuche müssen wie auf dem Photo

gezeigt um das Rohr gewickelt sein (Fig. 1).

WARNUNG: Benutzen Sie den Wagenheber nicht in

dieser Stellung oder wenn er auf der Seite liegt - es be-

steht die Gefahr, dass Öl austritt.

Ölen Sie mechanische Teile vor dem ersten Gebrauch.

Luftanschluss: ¼" WRG.

Volle Kapazität bei 9 bar/125 psi. Maximaler Luftdruck:

10 bar/145 psi.

Gebrauch des Wagenhebers

Transport: Der Wagenheber ist auf seinen Rädern ste-

hend zu transportieren und zu lagern. Er kann ggf. vom

Griff aus gesehen auf der linken Seite liegend transpor-

tiert werden, wobei es zu leichtem Ölverlust vom Druck-

luftmotor kommen kann.

Anheben: Drücken Sie den oberen Druckknopf.

Absenken: Drücken Sie den unteren Druckknopf. Sen-

ken Sie den Wagenheber stets vollständig ab, um den

Hubzylinder zu schützen.

Der Griff kann in 4 verschiedene Stellungen gebracht

werden: Ziehen Sie am Griff und kippen Sie ihn in die

gewünschte Stellung.

Wartung

Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur von quali-

fiziertem Personal durchgeführt werden.

Der Luftmotor benötigt Öl zu Schmierung der mecha-

nischen Teile. Es empfiehlt sich die Verwendung einer

Luftversorgung mit Wasserabscheider/Filter und Öl-

schmierapparat.

Täglich: Schmieren Sie den Luftmotor, indem Sie ein

wenig Öl in den Luftanschluss am Griff einspritzen und

diesen dann in die Maximalstellung bringen. Nehmen

Sie den Luftschlauch ab, spritzen Sie noch mehr Öl in

den Luftanschluss, schließen Sie den Luftschlauch wie-

der an, drücken Sie den Senkknopf, um die Wände des

Zylinders zu schmieren.

Monatlich: Entleeren Sie den Wasserabscheider/Filter

und füllen Sie den Ölschmierapparat mit Öl. Schmieren

Sie sämtliche mechanischen Teile mit einigen Tropfen

Öl. Überprüfen Sie gleichzeitig den Wagenheber und

die Verlängerungen auf Abnutzung.

Ölpegel: Füllen Sie Öl über die Öffnung (8) an der lin-

ken Gehäuseseite nach. Der korrekte Ölpegel reicht bis

an die Unterkante der Öffnung, wenn der Wagenheber

horizontal steht und der Zylinder vollständig abgesenkt

ist.

Ölmenge: 25-1 2 l.; 25-1H 3 l.

Verwenden Sie qualitativ hochwertiges Hydrauliköl mit

Viskosität ISO VG 15.

Niemals Bremsflüssigkeit verwenden!

Sicherheitsinspektion

Gemäß einschlägiger nationaler Vorschriften, jedoch

mindestens einmal jährlich, sind folgende Punkte von

einem Fachmann zu überprüfen: Schäden, Abnutzung

des Zylinderboden am Pfropfen (Art. 0258400), Risse

am Sattel, Dichtigkeit von Zylinder und Pumpe, Einstel-

lung des Überdruckventils. Für die Sicherheit bedeutsa-

me Schilder müssen lesbar sein.

Mögliche Funktionsfehler und deren Behe-

bung

1. Der Wagenheber hebt sich nicht bis in die Maximal-

stellung, obwohl der Luftmotor läuft: Öl nachfüllen.

2. Der Luftmotor läuft langsam oder stoppt. Der Luftfil-

ter (Griffzeichnung, Nr. 17) im Luftanschluss ist ver-

stopft und muss gereinigt oder gewechselt werden.

3. Die Last sinkt ab: Ventileinsätze der Pumpe wechseln.

BITTE BEACHTEN SIE, dass die Ventileinsätze

nur leicht mit einem Moment von 10 Nm angezogen

werden dürfen.

4. Der Zylinder leckt: Zylinderdichtungen wechseln.

Plötzlicher Ölaustritt an Druckluftmotor und Griff

kann auf falsche Handhabung zurückzuführen sein,

z. B. wenn der Wagenheber auf der Seite gelegen

hat. Dieser hört auf, sobald der Wagenheber wieder

auf seinen Rädern steht, wobei es noch eine Weile

nachtropfen kann.

Ersatzteile

Abgenutzte oder beschädigte Teile dürfen nur durch Ori-

ginalersatzteile des Herstellers ersetzt werden. Nach-

dem die Produktion eines Modells eingestellt wurde,

werden keine Hauptteile mehr geliefert.

Entsorgung

Öl muss abgelassen und gemäß den gesetzlichen Be-

stimmungen entsorgt werden.

(Translation of original text)