DIAL ENGINEERING IUPITER 300-24-10-001 Інструкція з використання Посібник з використання - Сторінка 11
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Inbetriebnahme
Diese Ladegeräte-Version verwendet einstellbare Batteriekennli-
nien. Vor dem Ladestart ist die an den DIP-Schaltern eingestellte
Kennlinie zu überprüfen (> siehe Kapitel «Einstellbare Lade-
kennlinien»). Es dürfen nur die zur gewählten Ladekennlinie pas-
senden Batterien geladen werden.
WARNUNG: Die Verwendung einer falschen Kennlinie kann
beim Laden zur Explosion der Batterie führen!
1. Anschluss externer LEDs
Beim Anschluss externer LEDs mindestens ein 1,5 m langes Kabel verwen-
den. Bei kürzeren Kabeln (< 1,5 m) muss eine Ferrithülse (Würth Elektronik,
Artikel nummer 742 700 31) angebracht werden.
2. Anschliessen der Batterie
Bevor die Batterie mit dem Ladegerät verbunden wird, ist sicherzustellen,
dass das Ladegerät vom Versorgungsnetz getrennt ist. Verbinden Sie die
Batterie kontaktsicher und polrichtig mit dem Ladegerät.
Beim Laden von KFZ Batterien muss zuerst der Batterie-Anschluss verbunden
werden, der nicht mit dem Chassis des Fahrzeugs verbunden ist. Die Verbin-
dung mit dem Chassis muss an einem von der Batterie und dem Benzintank
möglichst weit entfernten Punkt erfolgen. Erst dann darf das Ladegerät ans
Versorgungsnetz angeschlossen werden.
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3. Anschliessen an das Versorgungsnetz
Das Ladegerät mit dem Versorgungsnetz verbinden.
Achtung: Der Anschluss an das Versorgungsnetz hat entsprechend den natio-
nalen Installationsvorschriften zu erfolgen.
Der Ladevorgang startet automatisch, wenn:
– die Batterie polrichtig angeschlossen ist
– eine Batterie mit einer Nennspannung von 24 V angeschlossen ist
– die Batterie nicht voll geladen ist
– die überwachten Temperaturen im zulässigen Bereich liegen
Kann der Ladevorgang nicht gestartet werden, wird ein Fehler angezeigt.
> Siehe Kapitel «Fehlerbehebung».
4. Ende des Ladevorgangs
Die Batterie darf erst vom Ladegerät getrennt werden, wenn die «Geladen-
Anzeige» leuchtet (LED GRÜN).
Am Ende des Ladevorgangs von KFZ Batterien muss zuerst das Ladegerät
vom Versorgungsnetz getrennt werden. Dann soll die Chassis-Verbindung
getrennt werden. Erst dann darf die Verbindung am Batteriepol entfernt
werden.
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