Fiap 2719 Посібник - Сторінка 3
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vom Fachmann überprüft werden. Ist sie leichtgängig, Schraubendreher o. ä. herausziehen, Stromzufuhr
wieder herstellen. Nach dem Abkühlen des Motors schaltet der Wicklungsschutzkontakt selbständig wieder
ein. Dies darf nur noch einmal geschehen. Bitte die Stromaufnahme überprüfen! Nach einem weiteren
Auslösen des Wicklungsschutzkontaktes, ist vom Fachmann die Ursache der Störung festzustellen (z. B.
Blockieren der Pumpe durch Verunreinigungen, Sand beim Bodenreinigen). Stromzufuhr und Sicherungen
kontrollieren.
Sitzt die Pumpe fest, muß sie gereinigt werden. Mehrmaliges Einschalten der blockierten Pumpe kann
Motorschäden zur Folge haben. In diesem Fall erlischt der Garantieanspruch!
Der Leckageabfluss unten zwischen Pumpengehäuse und Motor darf nicht verstopft/abgedichtet werden, da
sonst das Wasser innen aufsteigt und der Motor beschädigt wird! Es ist sicher zu stellen, dass durch evtl.
Leckagen keine Folgeschäden auftreten können! Gegebenenfalls eine entsprechende Auffangvorrichtung
vorsehen.
Reparaturhinweise:
Austausch der Gleitringdichtung:
Demontage:
Die Pumpe ist auszuschalten und vom Netz zuverlässig zu trennen. Der Austausch ist von einem
Fachmann vorzunehmen. Die Gleitringdichtung muss immer komplett ausgetauscht werden. Zu
diesem Zweck muß nicht die ganze Pumpe ausgebaut werden. Es muß lediglich die Motoreinheit
durch Lösen der 8 Schneidschrauben aus dem Gehäuse ausgebaut werden.
Ausbau des Laufrades:
Das Laufrad ist auf der Motorwelle
aufgeschraubt (Rechtsgewinde).
Mit einem Schraubendreher in den Schlitz
der Motorwelle (lüfterseitig) fassen,
festhalten und Laufrad abschrauben.
Ausbau des Gegenringes
Der Gehäusedeckel braucht nicht vom Motor
abgeschraubt werden. Den Gegenring mit
einem großen Schraubendreher (z. B. Größe 10),
der gegen die Außenwand des Gegenrings gedrückt wird, aushebeln.
Montage:
Einbau des neuen Gegenringes:
Manschette des kompletten Gegenringes leicht mit Seifenwasserbefeuchten und mit beiden
Daumen gleichmäßig einpressen.
Ebenso Laufnabe leicht mit Seifenwasser befeuchten und Gleitringdichtung mit beiden Daumen einpressen.
Wurde dennoch der Gehäusedeckel vom Motor abgebaut, ist darauf zu achten, dass bei der Montage die
Kunststoffschrauben nicht zu fest angezogen werden (Anzugsdrehmoment 1 Nm, „handfest").
Wiedereinbau des Laufrades:
Vor dem Wiedereinbau des Laufrades, Gleitfläche des Gegenringes und der Gleitringdichtung
säubern, z. B. mit Spiritus oder Papiertaschentuch.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Richtung, (siehe Ausbau).
Wiedereinbau der Motoreinheit ins Pumpengehäuse:
Die 8 Schneidschrauben vor dem Wiedereinschrauben zunächst nach links drehen, bis der geschnittene
Gewindegang durch Einrasten wieder erreicht ist, dann erst festschrauben. Bitte achten Sie darauf, dass die
Schrauben nicht zu fest angezogen werden (Anzugsdrehmoment 5 Nm).
Technische Änderungen vorbehalten. Für Druckfehler übernehmen wir keine Haftung. 01/2008
FIAP GmbH, Jakob Oswald Str. 16, 92289 Ursensollen
Tel: 09628 9213 0; Fax: 09628 9213 30;
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Keine Gewalt anwenden!
Bei Frostgefahr ist die Pumpe rechtzeitig zu entleeren, Hierzu die Verschlussschraube öffnen und das
Wasser aus der Pumpe fließen lassen. Frostgefährdete Leitungen ebenfalls entleeren.
Störungen:
Als Wellendichtung dient eine Gleitringdichtung. Es ist normal, wenn von Zeit zu Zeit einige Tropfen Wasser
austreten, vor allem während der Einlaufzeit. Je nach Wasserbeschaffenheit und Betriebsstundenzahl kann
diese Dichtung im Lauf der Zeit undicht werden. Wenn laufend Wasser austritt, ist eine neue komplette
Gleitringdichtung einzubauen.
Beim Austausch der Kugellager des Motors müssen Lager mit C3-Luft und Hochtemperaturfett (ca. 180° C) verwendet
werden!
Beim Wiedereinschalten Punkt „Erstinbetriebnahme" beachten.
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