Shimano Calais 200DC Інструкція з експлуатації - Сторінка 11
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L'HISTOIRE DES SYSTEMES DE CONTROLES DES
LANCERS ET DE LA COMMANDE NUMERIQUE
Concernant les Systèmes de Contrôles de Lancer
Par tradition, les systèmes de freinage centrifuge et magnétiques sont
employés sur les moulinets de style lancer lourd pour contrôler la vitesse du
tournage de la bobine en libre mouvement et aussi l'énergie crée par le
mouvement du lancer pour une meilleur précision et pour diminuer les
entremêlements du fil.
Les systèmes de contrôles de lancers magnétiques sont très facile a ajuster a
l'extérieur. Cependant, la plupart des systèmes magnétiques ne permettent
pas un libre mouvement « complet » de la bobine car les aimants magnétiques
ne peuvent êtres complètement fermées. Aussi, a cause que les aimants
magnétiques sont toujours « en action », ils ralentissent considérablement la
vitesse du tournage de la bobine parce que la même force de freinage est
appliquer pendant les vitesses de bobines élevées au commencement du lancer
et pendant des vitesses réduites a la fin du lancer.
Les systèmes de poids centrifuges sont plus avancées que les systèmes
magnétiques. Ceci est parce que les poids appliquent des forces différents
pendant le mouvement complet du lancer qui produit une vitesse du tournage
de la bobine constante ce qui donnera un lancer plus facile a contrôler. Les
poids de freinage permet des lancers de plus longues distances dans la plupart
des situations parce que les poids de freinage diminuent la quantité de force
appliquée pendant que la bobine réduit sa vitesse de tournage. Ceci permet la
bobine de tourner pour une plus longue période de temps.
En 2003, Shimano a introduit la prochaine étape dans la technologie de
contrôle du lancer avec le Calcutta TE DC (Total Efficiency, Digital Control). Le
CTE-DC était le premier moulinet a lancer lourd avec un effet énergisant et une
commande numérique « intelligente ». Il possédait 8 combinaisons de
freinage pre-programmees baser sur le type de leurre et de lancer.
Son Fonctionnement
Pendant les premiers moments du lancer, l'énergie générer par la rotation de
la bobine est entreposer dans la carte de circuits de la Commande Numérique
et se sert pour énergisé le système de Freinage Numérique pour les prochains
lancers. Le système A Commande Numérique a L'épreuve de l'eau est un
système énergisant automatique qui se recharge avec chaque lancer. Il n'y a
aucune batterie ou autre source d'énergie requise.
La technologie Numérique permet au frein electromagnetique de s'appliquer
dans des intervalles jusqu'à 1/1000 d'une seconde. Normalement, ça prend
approximativement 0.07 secondes pour obtenir une rotation maximale de la
bobine des le point de départ. Les moulinets qui emploient des systèmes de
freinage conventionnels (Centrifuge ou Magnétique) pour prévenir les
entremêlements, fonctionnent efficacement entre 15,000 et 20,000 t/mn. Avec
la technologie Numérique employer par le Calcutta TE DC, il était maintenant
possible de permettre une rotation de la bobine d'excéder 30,000 t/mn (une
augmentation de 50-70% par-dessus les systèmes traditionnels) et maintenir
en même temps un contrôle excellent du fil pour produire des lancers plus
longs et plus précis.
Ceci est parce que les combinaisons de freinage pre-programmees permettent
a la bobine d'atteindre les t/mn maximales avant d'embrayer le frein, tandis
que les systèmes traditionnels le freinage débute immédiatement et ne
permettent pas a la bobine de continuer son accélération pendant le
mouvement du lancer. Au moment que le freinage est activée, le système de
Freinage Numérique produit des sons électroniques sonores qui produit l'effet
du Contrôle Numérique.
Avec cette technologie, chacun des 8 combinaisons de freinage pre-
programmees produisent un contrôle incroyable de distribution du fil en
appliquant la quantité idéale de force de freinage pendant les intervalles
critiques. Avec cette technologie il est maintenant possible d'obtenir des
lancers longs et précis avec un contrôle constant des entremêlements de fil. La
Commande Numérique contrôle la quantité de force de freinage appliquée qui
réduit les entremêlements de fil.
Application a la Pêche
Les t/mn augmentées produit par la Commande Numérique permet des lancers
de plus longues distances. Au même moment, les combinaisons de freinage
pre-programmees. Le système de Frein a Commande Numérique produit des
plus long lancers avec moins d'effort et d'entremêlements de fil et des
ajustements rapides et faciles.
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