CLAS HU 1104 Handbuch - Seite 5
Blättern Sie online oder laden Sie pdf Handbuch für Werkzeuge CLAS HU 1104 herunter. CLAS HU 1104 17 Seiten. Electric hermetic brake bleeder 15l 3.5bar
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HU 1104
PURGEUR DE FREINS ELECTRIQUE HERMETIQUE 15L 3.5bar
5. Réglez le régulateur de pression pour que la jauge soit sur 1.0 bar.
6. Purgez le circuit de freinage conformément à la procédure du constructeur automobile.
7. Lorsque l'opération est terminée, mettez l'interrupteur en position OFF. Ceci allège la pression dans le
flexible de pression, ce qui permet de déconnecter correctement le raccord du maître-cylindre.
8. Remettez le capot d'origine du maître-cylindre.
NOTE : Si l'HU 1104 ne fonctionne pas lorsque l'interrupteur est sur ON, vérifiez le fusible situé sur le dessus
de l'appareil. Remplacez-le si nécessaire ou contactez le Service Après-Vente.
CONSEILS PRATIQUES
Après avoir installé le raccord de réservoir du maître-cylindre approprié et branché le purgeur de frein
électrique, vous pouvez commencer l'opération de purge. Ouvrez un téton de purge à la fois jusqu'à ce que
le liquide de freins coule propre et sans bulles.
Pour mieux voir le liquide de freins couler et pour garantir la propreté de l'atelier, nous recommandons
d'utiliser le flacon doseur de récupération. Ceci :
1. vous aide à voir le liquide lorsqu'il s'évacue;
2. vous aide à garder le sol de l'atelier propre;
3. vous permet de jeter facilement le liquide de freins;
4. vous donne une indication correcte pour facturer le client.
Après une révision complète du circuit de frein hydraulique, nous conseillons d'ouvrir tous les purgeurs
simultanément, afin que l'air puisse s'échapper par la voie de moindre résistance. Ce procédé élimine la
contre-pression et toute possibilité que le nouveau liquide se mélange avec du liquide de freins souillé
restant dans le circuit. Lorsque le liquide coule propre et sans bulles, fermez les tétons de purge et serrez-les
l'un après l'autre en vérifiant deux fois le serrage.
Pendant cette purge sous pression, il est conseillé d'appuyer doucement sur le frein ou sur la pédale
d'embrayage à plusieurs reprises pour assurer une purge complète de l'air et du liquide entre la première et
la deuxième chambre du maître-cylindre.
Les étriers fixes peuvent être équipés de plusieurs valves de purge qui peuvent nécessiter un volume plus
important que la normale de liquide de freins pour purger ces circuits. Chaque valve de purge doit être
purgée l'une après l'autre.
Pour les circuits de frein avec des régulateurs de force de freinage sensibles à la charge, la connexion
hydraulique aux cylindres de roue reliés au régulateur peut être bloquée lorsque les essieux n'ont pas de
charge (c'est à dire que l'essieu est soulevé). Dans ce cas, les essieux doivent être mis sous charge (voir les
instructions du constructeur) pour purger ou remplacer correctement le liquide de freins.
Attention : Dans les circuits de freinage avec servo-frein hydraulique, les circuits de frein fonctionnent avec
du liquide de freins, et le circuit de servo-frein hydraulique avec de l'huile hydraulique. Ces deux liquides ne
doivent pas être utilisés à la place l'un de l'autre !