CLAS HU 1104 Handbuch - Seite 6
Blättern Sie online oder laden Sie pdf Handbuch für Werkzeuge CLAS HU 1104 herunter. CLAS HU 1104 17 Seiten. Electric hermetic brake bleeder 15l 3.5bar
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HU 1104
PURGEUR DE FREINS ELECTRIQUE HERMETIQUE 15L 3.5bar
Purge des circuits d'embrayage hydraulique
Pour purger les circuits d'embrayage hydraulique, nous conseillons d'utiliser le flexible de purge d'embrayage
n° 67. Ce tuyau est attaché à la valve de purge sur le récepteur. Retirez l'ancien liquide du réservoir du
maître-cylindre. Puis purgez le circuit du fond jusqu'en haut (du récepteur au maître-cylindre).
Les capuchons anti-poussière doivent être replacés sur les valves de purge après une purge ou un
remplacement du liquide de freins !
GÉNÉRALITÉS
Si la course de la pédale de frein ou d'embrayage ou du frein à main est trop importante après une purge
ou un remplacement du liquide de freins, ou si l'établissement de la pression est trop faible (pédale molle),
répétez l'opération de purge après avoir fait fonctionner vigoureusement le circuit de frein ou d'embrayage
plusieurs fois.
Pour régler le purgeur à la bonne pression de fonctionnement
Le régulateur de pression est réglé en usine sur 1 bar pour éviter de déformer le réservoir du maître-cylindre
et de provoquer éventuellement une fuite du joint secondaire. Dans certaines conditions, il peut être conseillé
de réduire la pression de purge. Ceci peut être fait en tournant simplement le bouton du régulateur dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la pression appropriée soit atteinte.
S'il faut plus que les 1 bar réglés en usine, desserrez les contre-écrous et tournez le bouton dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la pression souhaitée soit atteinte. Lorsqu'on utilise plus de 2 bar, il est
conseillé d'utiliser le flexible de purge n° 67 en le connectant à une valve de purge sur le cylindre de roue et
en purgeant du bas en haut (du cylindre de roue au maître-cylindre).
Pour purger dans des cas spéciaux au moyen d'une valve de purge
Ouvrez une valve de purge; puis mettez la pédale de frein ou d'embrayage en position de plein fonctionnement
(au plancher) au moyen d'une barre d'enfoncement de la pédale. Brancher le raccord du flexible de
remplissage (10) à la rallonge. Relier la rallonge à la valve de purge ouverte et mettre l'appareil sur ON.
En utilisant le flacon de récupération, ouvrez chaque valve de purge jusqu'à ce que du liquide de freins clair
et sans bulles d'air s'écoule. Lorsque la purge est terminée, la rallonge reste sur la valve de purge qui est
toujours ouverte, et la pédale de frein est relâchée doucement jusqu'à ce que le niveau du liquide de freins
dans le réservoir du maître-cylindre ait atteint le repère "MAX". Ce n'est qu'à ce moment-là que la valve de
purge peut être fermée et l'appareil éteint.
Note :
Après avoir purgé avec une pression inférieure ou supérieure à 1 bar, remettre le régulateur de pression sur
le réglage d'origine de 1 bar.
TEST DU CIRCUIT BASSE PRESSION
Le test du circuit basse pression peut être effectué avec l'HU 1104.
Procédure pour le test :
Remplissez le réservoir du maître-cylindre jusqu'au bord supérieur avec du liquide de freins. Branchez
l'appareil au réservoir du maître-cylindre avec le raccord et le flexible de remplissage appropriés. Toutes les
valves de purge du circuit doivent être fermées.
Allumez l'appareil. Le circuit de frein est maintenant sous pression de fonctionnement. Fermez le régulateur
en tournant la molette (12) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de
résistance. Le régulateur de pression est maintenant fermé. La pression indiquée sur la jauge (6) ne doit pas
tomber pendant une durée de 5 minutes.
Si la pression tombe pendant cette période, ceci signifie qu'il y a une fuite dans le circuit. Après avoir
terminé le test, siphonnez le liquide de freins en excès au-dessus du repère "MAX", ou retirez-le en faisant
fonctionner la pédale de frein, en s'assurant que la valve de purge est ouverte.