Kohler Courage SH265 (anglais) Owner's Manual - Page 12
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Également pour Kohler Courage SH265 : Manuel du propriétaire (19 pages), Manuel du propriétaire (8 pages), Brochure & Specs (6 pages), Manuel du propriétaire (9 pages), Manuel du propriétaire (24 pages), Manuel du propriétaire (8 pages), Manuel d'instruction (24 pages), Manuel du propriétaire (8 pages)
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4.
Far scorrere il prefiltro (D) e l'elemento in carta (F) sul
prigioniero del filtro dell'aria (G). Fissare con la rondella
speciale (E) ed il dado ad alette (C) (in alcuni modelli).
5.
Reinstallare il coperchio del filtro dell'aria (B) e fissare
con il dado ad alette (A).
Accensione
Questo motore è dotato di un affidabile impianto di accen-
sione che non necessita di manutenzione. Oltre a controllo
e sostituzione periodico della candela, non sono richiesti né
sono possibili interventi di regolazione.
Laddove si verifichino problemi di avviamento che non si
risolvono con la sostituzione della candela, rivolgersi ad un
centro di assistenza autorizzato Kohler.
NOTE:
Alcuni motori possono essere dotati di componen-
ti conformi alle normative RFI.
Candela
1
16
Vedere figure
e
Annualmente o ogni 100 ore di esercizio, smontare la
candela, controllarne lo stato e la distanza tra gli elettrodi e,
al caso, sostituirla. La candela originale è una Champion®
RC12YC; l'equivalente Kohler è la Kohler codice 12 132 02-S
o in caso di RFI la Kohler codice 25 132 14-S. Possono essere
utilizzate anche candele equivalenti di altre marche.
1.
Prima di rimuovere la candela (D), pulire l'area intorno
alla base per prevenire l'ingresso di sporcizia e detriti
nel motore. Vedere figura 1.
2.
Rimuovere la candela (D) e verificarne lo stato. Sosti-
tuire la candela qualora sia usurata o non adatta ad un
suo riutilizzo. Vedere figura 16.
3.
Controllare con uno spessimetro (A) la distanza tra gli
elettrodi (B). Vedere figura 16.
NOTE:
Non pulire la candela con una smerigliatrice.
L'eventuale polvere di smerigliatura può rimanere
sulla candela e penetrare nel motore usurandolo o
danneggiandolo.
4.
Regolare la distanza (B) piegando con cautela l'elettro-
do di massa (C). Impostare la distanza tra gli elettrodi a
0,76 mm (0,030 in.). Vedere figura 16.
5.
Reinstallare la candela nella testata. Serrare la candela
a 20 N·m (14 ft. lb.).
Filtro del carburante (se presente)
Il combustibile esplosivo può
provocare incendi e gravi ustioni.
Non fare rifornimento di carburante
a motore caldo o acceso.
Sostituire con un filtro del carburante Kohler annualmente
o ogni 50 ore di esercizio. La rimozione del coperchio del
filtro dell'aria agevolerà l'accesso al filtro del carburante per
la manutenzione.
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AVVERTENZA
Retino del serbatoio del carburante
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Vedere figura
Un retino del serbatoio del carburante che consente la
manutenzione si trova sotto il tappo del serbatoio, nel
bocchettone di rifornimento.
Il combustibile esplosivo può
provocare incendi e gravi ustioni.
Non fare rifornimento di carburante
a motore caldo o acceso.
Pulire, quotidianamente o quando necessario, il retino da
eventuali accumuli di sporcizia come segue:
1.
Rimuovere il tappo del serbatoio (A) ed il retino (B).
2.
Pulire il retino (B) con il solvente. Sostituirlo se
danneggiato.
3.
Pulire il retino (B) ed inserirlo all'interno del
bocchettone di rifornimento (C).
4.
Chiudere saldamente il tappo del serbatoio (A).
Valvola del carburante
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Vedere figura
I motori sono provvisti di una valvola del carburante e filtro
a rete integrale posizionati all'ingresso del carburatore. La
valvola controlla e filtra il flusso di carburante dal serbatoio
al carburatore.
Ogni 100 ore di esercizio pulire la coppa della valvola del
carburante da eventuali cumuli di detriti. Sostituire il retino
in caso di ostruzione o danneggiamento.
Il combustibile esplosivo può
provocare incendi e gravi ustioni.
Non fare rifornimento di carburante
a motore caldo o acceso.
1.
Spegnere il motore.
2.
Posizionare la leva della valvola del carburante (A) in
posizione OFF.
3.
Rimuovere la coppa della valvola del carburante (C).
4.
Pulire la coppa della valvola del carburante (C) con il
solvente.
5.
Controllare l'O-ring (B). Sostituirlo se danneggiato.
6.
Posizionare l'O-ring (B) sulla coppa della valvola del
carburante (C). Ruotare la coppa della valvola del car-
burante fino a quando è avvitabile a mano. Stringere
con una chiave con 1/2 o 3/4 di giro.
7.
Portare la valvola del carburante (A) in posizione ON
e verificare la presenza di eventuali perdite. In caso di
perdite, ripetere i passi 5 e 6.
8.
Chiudere saldamente il tappo del serbatoio.
AVVERTENZA
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